顺义外环路与北环路是同一条路吗

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顺义外环路与北环路是同一条路吗：答案是不是。

顺义外环路与北环路不是同一条路，外环路是顺义区的主要道路之一，为双向六车道，沿线有多个交通枢纽和商业区，是区域内的重要交通干线。北环路与外环路相交，呈十字型式相交。北环路为双向四车道，主要连接区域内各大商业及住宅区，也是顺义区的重要道路之一。顺义区，隶属于北京市，位于北京市东北郊，距市区30千米，北邻怀柔区、密云区，东界平谷区，南与通州区、河北省廊坊市三河市接壤，西南、西与昌平区、朝阳区隔温榆河为界，总面积1021平方千米。

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皮卡在顺义区限行吗？

北京顺义皮卡限行区域

（一）沿白马路（马坡巧芦路口）至右堤路（含）、右堤路（向阳村路口）至顺平南线（含）、顺平南线（右堤路口）至机孝桥带场东路（含）、机场东路（杨家营路口）至外环路（不含）、外环路（仁和桥北口）至顺白路（含）、顺白路（北环路口）至白马路（含）区域内的道路。

（二）昌金路（不含）以南、白马路（含）以北、京承铁路白马路跨线桥至昌金路跨线桥路段以东、右堤路（含）以西区域内的道消运路。

什么是内环路，外环路！？？

在环形公路上，道路中心线把环路分成两部分，其中内圈就叫内环路，外圈就叫外环路。其中内环路上的车辆只能沿着顺时针方向行驶，外环路上的车辆只能沿逆时针方向行驶。

如北京的三环路，内环和外环都有的公交线路，分别为特8内环线和特8外环线。

北京大外环高速公路环路背景介绍？

中达咨询通过资料的整合对北京大外环高速公路环路背景进行的介绍，主要是对各个环路的相关信息的简介，以下是这些环路的详细内容。

一环路

一环路，曾经有东单和西单改立交桥的旧规划图，但因种种原因没有建成立交桥。一环路是指东单西单南北大街以及平安大街和两广大街（一说前三门大街）所围成的城市主干路，约17km。以前其曾经叫做内二环的，相对于故宫天安门广场周边道路，随着城市发展，该路段实际是一环路。所以综上北京是存在一环路的。当然，很多人都不清楚，没有逻辑上的概念，其实二环路正式名字也不叫二环路，例如复兴门北大街等等，只不过从官方到百姓都有这个二环的概念罢了。一环南北都是6车道，西东基本上都是4车道。只有西四-辟才胡同路口1km是3车道（自南向北2车道）。

二环路

北京市的一条环城道路，全程32.7公里，建有29座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。

二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的"环行路"。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。1990年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西便门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。

东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与十年前修的东二环相接，使之成为一条完整的二环路。

而后，又将二环路改造成中国第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。

由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶最多的一条道路，也曾是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路，现机场高速路起点在二环路（东直门北桥）。

二环上全部立交桥：（顺时针方向）小街桥——东直门北桥——东直门桥——东四十条桥——朝阳门桥——建国门桥——东便门桥——广渠门桥——光明桥——左安门桥——玉蜓桥——景泰桥——永定门桥——陶然桥——开阳桥——右安门桥——菜户营桥——白纸坊桥——广安门桥——天宁寺桥——西便门桥——复兴门桥——阜成门桥——官园桥——西直门桥——积水潭桥——德胜门桥——鼓楼桥——钟楼北桥——安定门桥——雍和宫桥

三环路

三环路全长48.3公里，共建有41座立交桥。北京三环路于1994年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。

三环上全部立交桥：（顺时针方向）三元桥---燕莎桥---农展桥---长虹桥---京广桥---光华桥---国贸桥---双井桥---劲松桥---潘家园桥---华威桥---十里河桥---分钟寺桥---方庄桥---东铁营桥---刘家窑桥---赵公口桥---木樨园桥---洋桥---玉泉营桥---万柳桥---丰益桥---丽泽桥---六里桥---莲花桥---新兴桥---航天桥---花园桥---紫竹桥---苏州桥---四通桥---联想桥---蓟门桥---北太平桥---马甸桥---安华桥---安贞桥---和平西桥---和平东桥---太阳宫桥---三元西桥

四环路

四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为100km/h。

在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。

全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通快速路、京沈高速公路、京津塘高速公路、京开高速公路、京石高速公路、八达岭高速公路等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。

四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速为80km/h。这样一来，四环路从一条高速公路降级为城市快速路。但截至2005年5月，这条路仍然是国内标准最高、规模最大的城市快速环路。

四环路上全部立交桥：（顺时针方向）四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---工大桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥---科丰桥---看丹桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥---沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥---四海桥---火器营桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥---学院桥---健翔桥---北辰桥---安慧桥---望和桥

五环路（S50）

五环路是位于北京市的一条环形高速公路，以前的名称曾为“公路一环”，于2003年11月1日全线通车，全程98公里，可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放射形高速公路和国道联接，距市中心大约10公里。最高限速为100公里，部分路段为90公里。

五环路以前属于收费公路，为缓解交通拥堵，于2004年1月1日停止收费。环路的交通状况比较好，车流量经常畅通。五环路通过奥林匹克公园。

六环路（G4501）

北京六环路又名北京绕城高速公路，曾称“公路二环”，是国家高速公路网中规划的北京城市环线，也是大庆－广州高速公路的组成部分，编号G4501，共穿越北京市内9个行政区，连接顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟和昌平7个新城，是一条联系北京市郊区卫星城镇和截流、疏导城市过境交通的重要环线高速公路，路线全长187.6公里，始建于1998年12月，2009年9月中旬实现全线贯通，概算总投资181亿元人民币。设计速度80－100公里/小时，横断面布置为双向四至六车道加连续停车道，路基宽度26－28.5米。其中酸枣岭桥至双源桥段与大广高速公路并行，编号G45。

六环路属于收费公路，与北京市的多条放射形高速和国道联接，距市中心大约15-20公里。现在环路的交通状况较以前好，但是随着逐渐出现的大货车互相超车现象，部分路段的通行能力亦下降了不少。在环境和地理上，六环路也起到了一个屏障作用，2009年10月1日起，“黄标车”，即尾气排放不符合环保标准车辆不准进入六环路以内范围。

以上就是建筑网对北京大外环高速公路环路背景的介绍。

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北京市人民政府关于在城市干道两侧划定隔离带的规定

一、城市干道两侧隔离带的范围

1．规划市区范围内的三坏路、四坏路的外环路（即公路一环路）以及北京地区的公路二环路，通过城镇地区（包括《北京城市建设总体规划方案》中规划为城镇建设地区，下同）的路段，按规划干道红线的要求控制建设，通过平原农业区的路段，以规划干道红线为准，两侧向外分别各划100米为隔离带。

2．以规划市区二环路为起点，向外放射的九条规划主干道（见附件一），通过城镇地区的路段，按规划干道红线的要求控制建设，通过平原农业区的路段（直至北京辖区边界，下同），以规划干道红线为准，两侧向外分别各划100米为隔离带。

3．总体规划规定的次干道（见附件二），通过城镇地区的路段，按规划干道红线的要求控制建设，通过平原农业区的路段，以规划干道红线为准，两侧向外分别各划70米为隔离带。

4．规划规定需修建立交的干道路口，位于城镇地区的，按规划立交红线的要求控制建设，位于农业区的，应按规划立交红线向外划100米为隔离带。

5．规划主、次干道通过山区的路段，由所在县（区）与市规划局根据需要和具体情况划定隔离带。二、在城市干道两侧隔离带内的土地，可以继续耕种，植树造林，种花植草, 按照城、乡规划开挖沟渠、打井埋管、栽杆架线。但除管理养护本干道所必须的检查站、道班房外，不准任何单位和个人在隔离带内建造生产和生活用房以及各类棚屋和设施。三、在隔离带内，过去已经批准的城市建设单位（不含违章占地建设单位），原则上不再扩大用地，只能在原用地范围内，根据条件进行必要的翻、改建或适当添建；现有的农村居民点和工副业点，原则上也不再扩大用地，可根据批准的农业建设规划，进行调整改造。新农村建设应统一规划，不得侵占隔离带。

在市区城市地区和郊区城镇范围内，位于规划干道红线内现有的房屋（不含违章建筑和各类“临时建筑”），如确需翻建时，只能按原地点、原面积，尽可能简易地进行翻建，鼓励现有房屋的单位、居民易地迁建，或退到规划干道红线后面进行改建。各类新建房屋，应一律按规划进行建设，不得侵占规划干道红线，不准再在规划干道红线内建造各种“临时性”棚屋，个别确属十分必需的施工临时设施，应按照有关规定从严审批，并由批准机关监督在工程完工后立即拆除。其他道路，也都按照上述规定控制建设。附件一：

九条规划主干道为：

京承公路：　东直门——酒仙桥——顺义——怀柔——密云——古北口——承德。

（含机场路支线，原定整顿范围超过一百米的部分不变）

京榆公路：　建国门——通镇——山海关。

京津塘公路：东南城角——马驹桥——武清——塘沽新港。

京开公路：　西南城角——西红门——黄村——固安——开封。

京保公路：　广安门——六里桥——芦沟桥——良乡——保定。

京原公路：　复兴门——八角——衙门口——潭柘寺——紫荆关——原平。

京大公路：　阜成市——金顶街——三家店——雁翅斋堂——大同。

京张公路：　德胜门——昌平——德胜口——延庆——张家口。

京丰公路：　　　安定门——立水桥——小汤山——九渡河——四海——琉璃庙——丰宁。

北京市顺义区马坡镇龙跃街临在几环

六环。

顺义区马坡镇龙跃街临属于北京六环，自2019年11月1日起，进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的，须办理进京通行证。

北京现存和规划中一共有8条环路，也就是一环路，二环路，三环路，三点五环路，四环路，五环路，六环路和七环路。二环以内属于市区，三环在近郊区，四环是市区边缘，五环贯穿近郊区，六环是远郊区，七环是北京大外环的高速公路。

北京有几环路，北京有多少个环？

北京一共有7环。

北京一共有7环，其中七环路也称为北京大外环高速公路，又称京津冀环线高速公路，目前正在新建中。北京二环以内算市区，二环路在市区。三环，四环路在近郊区，五环就包括远近郊区地域，六环就是远郊区了。

北京的市区包括八个区：东城、西城、宣武、崇文、海淀、朝阳、石景山、丰台。截至2017年底，北京市共辖16个市辖区，分别是东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、顺义区、通州区、大兴区、房山区、门头沟区、昌平区、平谷区、密云区、怀柔区、延庆区。

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