钱塘江大桥是谁设计的设计的

钱塘江大桥是谁设计的设计的：答案是茅以升。

它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战争时期，它也发挥着重要作用。

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茅以升（1896年1月29日—1989年11月12日），也写作茅以昇，字唐臣，江苏镇江人。中共党员，九三学社社员，生前系九三学社中央名誉主席，中国铁道科学研究院院长，中国科协名誉主席，土木工程学家，桥梁专家，中国科学院院士，美国工程院外籍院士，中央研究院院士。茅以升1916年毕业于西南交通大学（时称交通部唐山工业专门学校），1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院（现卡耐基梅隆大学）博士学位，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学（1928年更名为国立中央大学）教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。2019年9月25日，茅以升被评选为“最美奋斗者”。

它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战争时期，它也发挥着重要作用。

1934年，茅以升开始主持设来自计杭州钱塘江大桥，历时两年多，小克服千辛万苦，终于将大桥建成。建成后的钱塘江大桥是由中国人自主设计的铁路、公路双用桥梁。由此可见，这座大桥的历史意义有多么重大，但这个新生大桥存活仅仅连89天，就被茅以升炸毁，也是令人惋惜不已。

1937年7月7日，日本发动全面侵华，恰巧此时的钱塘江大桥清弦院朝坐失正在最为关键的时刻。9月26日，铁路桥率先通车，在通车当日，就运送了大量的战略战备物资。此后很长时间七答轮由蛋血里运往上海地区的抗战物资都是经过钱塘江大桥。此时还在组织工人建造公路桥的茅以升希望淞沪会战能抵挡住日本的侵略步伐。但在公路桥建成后不久，11月11日，整个上海地区沦陷，此时的茅以升也变得非常茫然，因为他似乎已经无法左右大桥来自的命运了。11月16日，一位来自南京的不速之客找到茅以升，倘若下一步杭州不保，那么那时候的钱塘江大桥无疑就是日本人的囊中之物，必须炸毁，而此时炸毁整座大桥的炸药也已经在运送途中六也名若。茅以升虽然心痛，罪看但也明白虽然修建桥梁非常不易，但再怎么不易也不能留给日本人，沉默许久之稳代后，在14号桥墩处做了标记。茅以升主张炸掉桥墩，原因就是不易修复。其实茅以升似乎早已预料会有这么一天，因为在茅以升建造14号桥墩的时候，就命人事先预留炸药的埋置点。但在炸药埋放完毕后的第二天，由于战乱，钱塘江大桥必须先通车，以保障难民的疏散。1937年12月23日，下午5点左右，站在桥上已经能看到日军的先锋部队的时候，命人将百姓拦截，才点燃引线。大桥的炸毁，让茅以升心痛不已，为了防止日本修复桥梁，茅以升将整座桥梁的14箱资料全部封存。直到新中国成立以帮医为后，茅以升开始了修复大桥的工作。1953年，正式通车。

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它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战觉阳操青争时期，它也发挥着重要作用。

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它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路来自、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战争时期，它也发挥着重要作用。

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁钱塘江大桥。并且在新中国成立以后，他还参与了武汉长江大桥的设计。

钱塘江大桥是茅以升设计的

钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升，字唐臣，江苏镇江人。茅以升是我国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为我国铁道科学技术作出了巨大的贡献。

钱塘江大桥的建造背景是1934年浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路进行衔接，需要在钱塘江上架设一座大桥，作为当时在桥梁界颇有名气的北洋大学教授茅以升受邀后，毅然辞去教席来担任钱塘江大桥工程处和工程委员会主任的重任。

茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁—钱塘江大桥，这也成为了我国铁路桥梁史上的一块里程碑。同时在新中国成立后，他还参与了武汉长江大桥的设计。

钱塘江大桥由中国桥梁专家谁主持设计

钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计的。

钱塘江大桥是茅以升在20世纪30年代主持设计和建造的中国第一座公铁两用现代化大桥。这座建成于抗日烽火之中的大桥，不仅在中华民族抗击日本侵略者的斗争中书写了可歌可泣的篇章，而且是中国桥梁建筑史上的一座里程碑。

钱塘江大桥始建于23年，于26年为阻断侵华日军南下而炸毁；于37年成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。

扩展资料：

钱塘江大桥结构：

钱塘江一桥全长1453m，正桥长1072m，南、北公路引桥各长93m和288m。铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组成。公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架组成。

南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和两孔9.2m钢筋砼框架组成。大桥分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。

参考资料来源：百度百科-钱塘江大桥

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是茅以升主持设计的，他是我国著名中国土木工程学家、桥梁专家，在钱塘江大桥后他还参与了武汉长江大桥的设计，后又编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等书籍。钱塘江大桥位于杭州，它是我国第一座自行设计、建造的铁路、公路两用桥。

谁设计的钱塘江大桥

钱塘江大桥是茅以升主持设计的

钱塘江大桥是由著名的中国土木工程学家、桥梁专家茅以升主持设计的，这座桥位于杭州市区南端，从1934年开始修建，分为上、下两部结构，是我国第一座自行设计、建造的铁路、公路两用桥。

茅以升介绍

茅以升出生于1896年，在钱塘江之后，他还参与了武汉长江大桥的设计，后又编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等重要书籍，对我国铁道科学技术进步有着极为卓越的贡献。

钱塘江大桥曾两次被炸毁

钱塘江大桥生于1934年，在这之后它经历了很多，1937年时，茅以升在接到密令之后对钱塘江大桥实施爆破，在1948年钱塘江大桥修复之后，它又被工兵部队炸掉了部分铁轨，直到1953年才全面修复。

钱塘江大桥由中国桥梁专家谁主持设计

茅以升。

钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持全部结构设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。

钱塘江大桥的设计者是哪位大师？

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，研究院院士。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。

扩展资料：

钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥，他由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。

铁路桥面的开通，让当时抗日战场后方的物资源源不断通过大桥支援前线，小型的战斗机都用火车运到杭州笕桥机场，大大加强抗击日军的力量。

由于上海沦陷，杭州危在旦夕。1937年11月16日茅以升接到南京命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。

11月17日，钱塘江大桥公路面开通，仅这一天有10多万难民从桥上逃难而去。

茅以升曾回忆说：“所有这天过桥的10万人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！”

12月23日下午5点多钱塘江大桥被我方炸毁。当晚，茅以升在书桌前写下了8个大字：“抗战必胜，此桥必复”。这一愿望终于在1946年得以实现。1953年，大桥恢复使用。据后统计，在开通的短短89天时间里，就有数百万计的生命通过钱塘江大桥而得救，通过大桥撤退的军用民用物资，其价值远远超过了建造钱塘江大桥的总投资。

参考资料来源：百度百科—茅以升

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是谁设计的？

茅以升

钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计。钱塘江大桥，又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。

钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计。茅以升，字唐臣，江苏镇江人，毕业于美国卡耐基理工学院，中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，研究院院士，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。其曾主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥；新中国成立后，他参与设计武汉长江大桥。1989年11月12日，其病逝于北京，享年93岁。

钱塘江大桥始建于23年8月8日；分别于26年9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于26年12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于37年5月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。

钱塘江大桥北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠；全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度120千米/小时。

钱塘江大桥是茅以升在20世纪30年代主持设计和建造的中国第一座公铁两用现代化大桥。这座建成于抗日烽火之中的大桥，不仅在中华民族抗击日本侵略者的斗争中书写了可歌可泣的篇章，而且是中国桥梁建筑史上的一座里程碑。

钱塘江大桥能看到潮涨吗？

在六和塔那里也可以观钱塘江潮水,还是挺不错的,不要缴费。从西湖可以坐K4前往,距离不远的。

钱塘江大桥是谁设计的

茅以升。茅以升，字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，研究院院士。茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路，铁路两用钢铁大桥，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。铁路桥面的开通，让当时抗日战场后方的物资源源不断通过大桥支援前线，小型的战斗机都用火车运到杭州笕桥机场，大大加强抗击日军的力量。

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计的。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献，积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，另外，钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。

茅以升与钱塘江大桥：

1934年，浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。时任浙江省建设厅的曾养甫虽是，却是学者出身，毕业于天津北洋大学和美国匹兹堡大学，学的是矿冶，他请来了在桥梁界颇有名气的北洋大学教授茅以升。

当时在中国的大江大河上，虽然也有一些现代化大桥，但都是外国人造的。为了实现中国人自己设计并建造第一座现代化大桥的梦想，茅以升毅然辞去教席，只身来到杭州，担起钱塘江大桥工程处和工程委员会主任的重任。在此之前，中国铁道部顾问、美国桥梁专家华德尔曾搞过一个设计，是一个公路、铁路、人行道同层并行的联合桥。

形象佝偻、桥面宽、桥墩大、稳定性差，投资需要758万银元；而茅以升经过一年多的勘察、设计、筹备，设计出了一个双层联合桥，外形美观，桥基稳固，投资只需510万银元，这样的方案，当然被采纳。

钱塘江乃著名的险恶之江，水文地质条件极为复杂，其水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的约束，江底的流沙厚达41米，变迁莫测，素有“钱塘江无底”之说。

因此，民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语，工程技术界也认为在钱塘江上架桥，困难重重。有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢。这时，血气方刚、矢志不渝的茅以升站了出来。

1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。建桥遇到的第一个困难是打桩，需要穿越40多米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩。初期辛苦一天，只打成一根桩。茅以升从浇花壶水把土冲出小洞中受到启发，采用“射水法”，提高到一天可以打30根桩，大大加快了工程进度。

建桥遇到的第二个困难是水流湍急，难以施工。茅以升发明了“沉箱法”，将长18米、宽11米、高6米、重达600吨的钢筋混凝土沉箱，箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业。

开始时，放置一只沉箱，一会儿被江水冲向下游，一会儿被潮水顶到上游，上下乱窜。后来根据一位工人的建议，把每个3吨重的6个铁锚改为每个10吨重，沉箱问题才得以解决。第三个困难是架设钢梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时，进度大大加快。

茅以升充分发挥80多名工程技术人员和900名工人的智慧，攻克了80多个难题。在总工程师罗英协助下，基础、桥墩、钢梁三项工程一起施工，上下并进，一气呵成，大大提高了工程效率。经过近三年的艰苦奋战，终于胜利竣工。

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是由我国著名桥梁专家茅以升主持设计的，相传茅以升小的时候就梦想设计出最结实的桥，所以他一直醉心于观察桥梁、收集桥梁文章。钱塘江大桥位于浙江省杭州市，它是第一座由我国自行设计、建造的公路、铁路两用双层桥。

　　钱塘江大桥位于我国浙江省杭州市，它是第一座由我国自行设计、建造的公路、铁路两用双层桥，它是由我国著名桥梁专家茅以升主持设计的。

　　相传在茅以升小的时候，它的家乡在端午节时举行龙舟比赛，引得非常多的人在桥上观看比赛，结果这座桥因为承载不住太多人的重量而生生坍塌，造成了很多死伤。

　　这件事情使得幼小的茅以升下定决定一定要修建出世界上最结实的桥，从此以后观察桥梁、收集桥梁文章成为茅以升生活的一部分，后来他还参与了武汉长江大桥的设计。

钱塘江大桥是谁设计的 这位桥梁专家您听说过吗

1、钱塘江大桥是茅以升设计的。

2、茅以升桥梁工程专家。江苏镇江人。 1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康乃尔大学硕士学位。1919年获美国卡耐基理工学院博士学位。1948年选聘为研究院院士。铁道部科学研究院研究员。我国土力学的开拓者，也是杰出的科普工作者。30年代打破外国人的垄断，在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公路铁路两用桥，获得了重大成就。钱塘江桥的建成，成为中国桥梁史上的一个里程碑。在工程教育中，始创启发式教育方法，致力教育改革，培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持铁道部科学研究院30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。

钱塘江大桥是谁设计的，茅以升现代桥梁之父

钱塘江大桥相信大家都很熟悉吧，它建立在杭州六和塔附近，是我国历史上第一个我们中国人设计建造的大桥，那么它是谁设计的呢，今天我们就一起来了解一下吧

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，字唐臣，江苏镇江人。茅以升是我国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为我国铁道科学技术作出了巨大的贡献。

茅以升1916年毕业于西南交通大学，他为铁道科学技术进步作出过卓越的贡献。钱塘江大桥始建于1934年，此时，茅以升任茅以升任主任委员，他主持制订的建桥方案获得中华国民采纳。

1937年9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车，钱塘江大桥也成为了中国铁路桥梁史上的一块里程碑。1937年12月23日，为阻断侵华日军南下，钱塘江大桥被炸毁，1948年5月成功修复。2006年5月25日，钱塘江大桥被列为中国第六批全国重点文物保护单位。

钱塘江大桥始建于23年(1934年08月08日;分别于26年(1937年09月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车;于26年(1937年12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁;于37年(1948年05月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批全国重点文物保护单位。

钱塘江大桥建桥纪念碑碑文：

时值抗日战争爆发，在敌机轰炸下昼夜赶工，铁路公路相继通车。支援淞沪抗战、抢运撤退物资车辆无数，候渡过江，数以数十万计。当施工后期，知战局不利，因在最难修复之桥墩上预留空孔，连同五孔钢梁埋放炸药，直至杭州不守，敌骑将临，始断然引爆，时一九三七年十二月二十三日。