昂科威plus有原车脚踏板吗

昂科威plus没有原车脚踏板，需要自己装。后脚踏板应用到了各种车辆以及家具当中，例如汽车、自行车、摩托车、童车、缝纫机等。别克ENVISION的中文名为昂科威，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。内饰方面，2020款别克昂科威延续了别克一贯的高档内饰品质，并引入全新设计的10英寸高清触摸屏，提升科技感。全车还配有前排多功能座椅以及椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗等。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

昂科威plus自带脚垫吗

自带。

经查询昂科威官网，昂科威plus脚垫都是原厂赠送，搭配在车里毫无违和感。

这款车型至今依然在使用以价换量的策略，而且效果相当的明显，在其他汽车品牌销量纷纷下滑的同时，昂科威的销量却屡破新高。

别克昂科威plus出厂随车手册有啥

一般有合格证、一致性证书、保养手册、说明书等。

还有随车出厂就是原厂行车记录仪，踏板、脚垫这些一般是是4S店赠送，或者是看订车时谈的优惠，4S店不送也有可能，随车的除了千斤顶和三角牌，应该还有两把钥匙、烟灰缸、点烟器。工具包一般在备胎那里，找不到可以询问4S店人员。

昂科威plus车上安装多少配件

安装3个配件。

1、外部配件：昂科威Plus车型的外部配件包括前大灯、尾灯、雾灯、车顶行李架、电动天窗、后视镜等。

2、内部配件：昂科威Plus车型的内部配件包括座椅、空调、音响、导航、多功能方向盘、仪表盘、中控屏等。

3、安全配件：昂科威Plus车型的安全配件包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像等。

昂科威plus一脚踢怎么设置

不需要设置。

一脚踢是昂科威Plus汽车自带的感应功能，将钥匙带在身上，距车1m距离，用脚踢左排气管左边就可以将后备箱开启。

昂科威Plus采用通用汽车第八代可变缸涡轮增压发动机和智能变速箱，车内空间布局舒适，装饰优雅，可以让乘客有舒适的体验。

试驾昂科威Plus 652T五座四驱豪华型：不止是大而已

2014年在上汽通用位于山东烟台的东岳工厂，我见证了昂科威的诞生，还记得当时的昂科威打出了“多10%”的标签，凭借强大的产品力，上市后很快在强者林立的合资SUV中站稳了脚跟。

时过境迁，别克以昂科威之名细分出了多款产品，变化的是车型的定位、尺寸和配置，不变的依旧是当初那份对市场的诚意。

一如这次试驾的昂科威Plus，从命名上看它是一款比昂科威S更大的车型，然而“Plus”的内涵远不是简简单单拉长尺寸而已，它包含的不仅是“昂科威”产品力的全方位进化，更体现出了别克对于大5座SUV的全新理解。

昂科威Plus的车身长度达到了4845mm，轴距亦来到了2833mm，尺寸刚好切入了大5座SUV的核心腹地，无论是外观的视觉效果还是车内空间表现都属于同级车型的佼佼者。

外形细节之处，昂科威Plus飞翼式银色饰条从Logo向两侧延伸并最终贯穿入大灯，在视觉上极大地拓展了前脸的横向视觉效果，带来了英气人的气场；下保险杠两侧，迎角型的雾灯镀铬饰条积极向上，为昂科威Plus整个前脸营造出自信昂扬的姿态；18英寸的强者之刃双色铝合金轮毂将美感和力量感合二为一，展示出昂科威Plus强大的气场。

不仅是充满豪华感的设计，事实上昂科威Plus的外观配置亦是非常厚道，除了上述提到的设计层面的装饰件，例如全车LED灯组、全景天窗、带有自动锁车折叠和加热等功能的外后视镜、防紫外线后窗隐私玻璃等数十项配置均为全系标配，丰富全面的外观配置，也成为了昂科威Plus体现高规格的一个起点。

将视线移到车内，昂科威Plus的座舱一如既往地延续了外观的精致和高配。

精致，首先体现在昂科威Plus内饰的用料和做工。无论是内饰无处不在的软材质及皮质包覆，还是细节出众的缝线处理，都在营造一种高质感的豪华氛围——更重要的是，别克一直以来都有口皆碑的静谧性，这次在昂科威Plus之上亦有完美呈现，昂科威Plus的座舱不仅采用整车声学密封设计，并且标配了ANC主动降噪科技，充分保证了昂科威Plus全系车型都拥有优良的静谧座舱环境，再搭配后窗的隐私玻璃，整车都有着非常不错的私密性。

配置方面，得益于通用汽车全新一代VIP智能电子架构，让昂科威Plus在可玩性和智能出行上有着领先同级的表现。

可玩性最直观的体现，是昂科威Plus全系标配的eConnect智能互联科技，这套系统深度整合了百度人工智能车联网，不仅内置丰富的娱乐APP并支持CarLife和无线Apple CarPlay，与此同时OnStar安吉星还能够通过手机远程操控和查看车辆，内容丰富程度丝毫不输新势力。

而最能体现智能出行的地方，我认为是昂科威Plus通过智能硬件和多屏联动系统构建起的智能辅助驾驶系统。

昂科威Plus全车配备了多达4个超声波传感器、6个高清摄像头及2个毫米波雷达，提供了包括LCA车道变更辅助系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCA前方碰撞预警系统、PD行人识别系统在内的数十项智能辅助驾驶系统，另外10英寸中控屏、8英寸仪表屏和流媒体后视镜组成的多屏互联如虎添翼，在驾驶过程中我可以通过触觉、听觉和视觉全方位感知车辆行驶状态，大大提升了驾驶的主动安全性。

值得一提的是，尽管昂科威Plus是一台燃油车，但智能化的迭代能力依旧不输新势力，而这也是全新一代VIP智能电子架构的优势所在：昂科威Plus包含车机、车身控制在内的30多个电子模块，都能像手机更新一样实现OTA升级，真正做到在用户体验上的常用常新，体现出满满的诚意。

而毕竟作为一款轴距达到2833mm的越级大五座SUV，空间也是昂科威Plus座舱的一大亮点。无论坐在前派还是后排，我都能获得充裕的头部和膝部空间，较为平坦的后排地板，亦在满员情况下，尽可能地保障了后排中间乘客的乘坐舒适性。尤其值得一提的，是昂科威Plus的座椅，分区域发泡工艺能够充分贴合身体曲线，兼顾了舒适和支撑性，长途驾驶也不易疲劳，将别克一贯的舒适豪华演绎得淋漓尽致。

除了为乘坐带来充裕空间，昂科威Plus 2833mm的轴距亦带来了超大的后背厢容积，在不放倒后排座椅的情况下，昂科威Plus的标准行李厢容积就达到了515L，在放大后排座椅后，还能形成一个1712L的巨大空间，无论是放置超长行李，还是露营摆一张大床垫都不在话下。

驾驶的部分，这一次昂科威Plus 2.0L车型全系都标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动系统，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m，0-100km/h加速时间8.4秒，官方百公里油耗7.65L/100km。而我试驾的652T五座四驱豪华型还搭载一套智能四驱系统，提供舒适、四驱、运动、越野四种驾驶模式，完全满足了全场景的驾驶需求。

得益于48V轻混动系统的加持，日常驾驶昂科威Plus的动力响应灵敏，起步姿态轻盈，在加速的中后段，发动机依旧能够带来源源不断的动力输出，总体而言动力表现超出了我的预期。

在试驾过程中，昂科威Plus这套9速HYDRA-MATIC智能变速箱给我留下了不错的印象，和我家里那台搭载采埃孚9AT变速箱的SUV相比，昂科威Plus的9速变速箱明显更聪明和平顺，无论城市蠕行还是高速巡航，始终都有着清晰的换挡逻辑和湿滑的运转状况，在行驶质感上相较我家的SUV要明显更胜一筹。

<img src="http://img1.bitauto.c

【本文来自易车号作者城市车享汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

推荐652T五座豪华型 别克昂科威Plus购车手册

6月19日，上汽通用别克旗下中型SUV——昂科威Plus正式上市，新车包括艾维亚版本一共有5款可以选择，售价区间为22.99万至30.99万元。作为别克品牌在2021年度上市的重磅SUV战略车型，昂科威Plus进一步充实了昂科威家族的阵容，且是家族中尺寸最大的，因此被寄予厚望。那么这款看上去很大气的车，动力和配置究竟怎么样呢？而哪个版本又是最具性价比的呢？今天我们就来盘一盘。

外观设计：兼具大气和运动

在外观造型上，昂科威Plus还是以“有气势”为主要设计语言，宽大的倒梯形前进气格栅搭配车标后面的贯穿式镀铬饰条很有气势，而狭长的头灯搭配下面的勾状日间行车灯，非常犀利。有意思的是，进气格栅上的镀铬饰条和日间行车灯相结合，形成贯穿整个车头的线条，不但增加了层次感，同时也帮助车辆在视觉上拉伸了宽度，有了越级的效果。

另外昂科威Plus车头下方两侧采用了比较夸张的外扩式通风口设计，并在外扩的边缘加上了镀铬饰条，再加上前包围的折面造型，看起来非常大气的同时还增加了运动气质。

在车身侧面的设计上，昂科威Plus并没有采用过多的线条，而是以圆润曲面营造厚重扎实的视觉效果。此外B柱和C柱的隐藏式设计，也让这款中型SUV从侧面看起来更大一些。在车尾造型上，昂科威Plus采用了别克比较经典的设计语言，首先尾灯组依旧是圆润的“水滴”形状，刹车灯也还是犹如弯眉一样的灯带。其次与前脸一样的贯穿式镀铬饰条在车尾，很好地增加了层次感。最后就是尾部中下方的折面设计、双边共两出的方形排气口以及底盘护板，都为这款车增加了运动气质。

内饰：精致高级

在内饰设计上，昂科威Plus的车内前排采用了大开大合的中控台造型，尤其是宽大的仪表盘、中控屏，以及双开门的扶手箱，既能保证各个功能区域布局清晰，同时看上去干净利落，很有高级感，相信用户在开着昂科威Plus在商务出行时也会很有面子。而中控台偏向主驾的设计，对驾驶员也非常友好。

另一方面，无论是新颖的排档机构，还是座椅以及其它装饰部件的装配材质和工艺，昂科威Plus都做得不错，呈现出非常精致细腻的质感。整体来看，兼具了精致和高级的内饰设计，能够在消费者进行静态体验环节时，为昂科威Plus加分不少。

尺寸：同级别轴距占优势

在尺寸方面，我们将昂科威Plus和同级别几款热门车型进行了比较。通过下表可以看到，昂科威Plus在轴距上还是比较占优的，但在长宽高的数据上只能算是中规中矩。这样好处是，昂科威Plus能够以更小更灵巧的车身，获得更宽敞的车内驾乘和储物空间。

动力&底盘：油耗亮眼，四驱不厚道

在动力方面，我们还是用相同的车型和昂科威Plus进行对比，可以看到或许是得益于48V轻混的加入，让昂科威Plus的油耗表现成为几个竞品之间表现最好的。而在最大功率和峰值扭矩的数据上，昂科威Plus都比冠道要逊色一些，当仍然属于中上等水平。

另外在驱动形式上，昂科威Plus全系只有艾维亚版本是智能四驱，且最便宜的也要29.59万元了。而其它竞品汉兰达最便宜的四驱售价为25.88万元，途观L最便宜的四驱售价26.98万，柯迪亚克甚至顶配都没有超过25万元。因此在这方面，昂科威Plus只有和最便宜的四驱版本售价都要超过29万元的冠道一样，不太厚道了。

车型配置解析

在做最优车型推荐之前，先让我们看看昂科威Plus各个版本之间的价格落差情况。其中常规版入门级的652T五座精英型官方售价为22.99万元，比它高一档的652T五座豪华型售价为25.29万元，相差了2.3万元；652T七座豪华型的售价为26.29万元，要比652T五座豪华型贵了整整1万元。而在更高端的艾维亚版本上，入门级艾维亚五座版售价29.59万，比常规版顶配贵了3.3万元，最贵的艾维亚七座版售价为30.99万元，比五座版贵了1.4万元。

从价格上看，常规版的中配和艾维亚的五座版都是和前一款相比价格落差比较多的版本，那么它们所多出来的配置能够和价格匹配吗？

标配方面，昂科威Plus 652T五座精英型一共具备65项配置和功能，其中大多数的作用都是非常基础的，比如主副驾座椅都是手动调节，但在主被动安全和在线智能服务的配置很全面，能够给我们带来全方位的保护和帮助。

在此基础上，652T五座豪华型新增加了16项配置，其中有大量的自动驾驶辅助功能，还有全景影像、主驾6向电动调节、高度可调电动尾门、流媒体后视镜等增加舒适和便利的配置。如果从配置成本来考虑的话，多花2.3万元所增加的这些配置性价比还是比较高的，毕竟像L3级别的自动驾驶辅助，根本就不可能后加装。

常规版顶配652T七座豪华型在中配版本的基础上，新增了LKA车道保持辅助系统，同时由于七座的缘故，第二排座椅变为可滑动的座椅，增加了可放倒的第三排座椅，另外内饰也采用了绅士黑高级真皮材质。虽然这款车型增加的配置不多，而且是属于七座专属和锦上添花的，但我们完全可以当做是花了一万元，在652T五座豪华型上换了两排椅子，再附赠车道保持辅助和真皮内饰。如果以这样的角度来看，顶配车型的价格还是可以接受的。

接下来看看艾维亚版本的昂科威Plus配置如何。其中艾维亚五座版与常规版顶配相比增加了26项配置和功能，除了艾维亚专属装饰套件以外，还是有不少干货的，比如ACC自适应巡航，APA自动泊车、前排座椅通风、无线充电、HUD平视显示等。这些配置对应售价高出的3.3万元，我认为是合理的。

而艾维亚七座版在此基础上，除了同样对座椅进行了专属配置以外，还增加了CDC全时主动液力减振系统、驾驶员膝部气囊、Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术和9扬声器高保真车载音响系统等。从这几个配置来看，七座版比五座版贵的1.4万并不夸张。

总结：整体来看，别克昂科威Plus在配置方面还是比较厚道的，每个版本价格上涨的幅度和配置增加数量的匹配度还是比较合理的，再加上大气的外观和精致的内饰，以及不错的轴距表现，相信昂科威Plus会赢得不少消费者的青睐。至于最如何选购，我们认为常规版中652T五座豪华型最具性价比，而如果有对7座的硬性需求，那么建议考虑652T七座豪华型。当然，如果您不差钱的话，艾维亚七座版是最佳选择。

【本文来自易车号作者欢视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

别克昂科威plus配置

别克昂科威plus配置：分为外观和安全方面。

外观方面，昂科威Plus比起现款昂科威S明显要更有体量感，符合人们对一辆中型SUV的常规印象，整体造型饱满厚重，细节处融入了别克现阶段家族式设计元素，兼顾了较高的品牌辨识度。

主动安全方面，全系除652T 五座精英型外，其它版本均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，两款Avenir 艾维亚版升级为自适应巡航，增加陡坡缓降和自动泊车入位。

别克昂科威Plus介绍

不仅标配2.0T涡轮增压发动机作为合资中型SUV，还提供7个版本。 再加上具备主动刹车、全液晶数码表等先进科技配置，可以说同级价格比较理想。

动力以昂科威Plus可见优势，全系标配2.0T涡轮增压发动机。 其中功率版本TSI380车型峰值扭矩为350 nm/1500-4400 rpm。 转速扭矩带来舒适驾驶体验，实测显示，科迪亚克百公里加速最快只需6.81秒。

你想要的都能给你 别克昂科威Plus高低配差异分析

易车原创 昂科威Plus上市已有3个月之余，如今可谓依然是风头正劲。出色的家族式外观设计、适宜通勤的中型SUV尺寸、5/7座布局带来的灵活空间布局，都赋予了昂科威Plus成为家族实力担当的底气。而更多配置车型的加入，也让昂科威Plus的竞争力得到了最大化的释放。

昂科威Plus官方指导售价区间为22.99-30.99万元，并以豪华型及艾维亚配置为主。对于不同需求的消费者而言，这两种截然不同的配置，能否分别满足其各自的需要呢？为此，我们选取了29.59万元的昂科威Plus艾维亚五座版及25.29万元的五座豪华型，来进行一下差异化分析。

1、艾维亚车型品质出色

这两款车型在外观上的差别较为明显，艾维亚车型采用了细分品牌独占的梅洛酒红配色，并采用了更具豪华感的专属立体网状格栅。并且在配备了LED大灯的基础上，采用了像素式的功能。

车辆侧方加入了“Avenir”的标识，旨在凸显其作为旗舰配置车型的身份。艾维亚车型采用了20英寸的旋翼式铝合金轮圈，并且配备了主打静音舒适的德国马牌轮胎，规格为245/45 R20。

昂科威Plus豪华型则拥有更多的车漆颜色选择，前脸采用了别克家族式的贯穿飞翼格栅，大灯则采用了LED的光源。豪华型搭配的是18英寸的双色铝合金轮圈，配备了普利司通轮胎，规格为235/55 R18。

艾维亚车型与豪华型在尾部的差别不大，仅在尾灯的细节上有所不同。艾维亚采用了专属的晶透尾灯，并采用了流水式的转向灯设计，更加灵动，也更具科技感。

两车在内饰上的造型基本一致。艾维亚采用了更丰富的色彩及材质搭配，相比豪华型的全黑内饰，拥有更好的层次感和档次感。除了在车门饰板、仪表面板等位置运用了标志性的菱形立体装饰外，艾维亚五座版还拥有前排手机无线充电以及HUD抬头显示系统，对于便利性和科技感都有着明显的提升。

此外，相比豪华型配置，艾维亚车型在座椅舒适品质上，同样拉开了一定的差距。菱形网格座椅采用了“全粒面”材质，并拥有“Avenir”头枕刺绣。前排座椅拥有12向电动调节功能，并增加了通风和驾驶位的记忆功能，为用户增加了更多样的选择。

2、豪华型配置同样丰富

虽然五座豪华型在售价上与艾维亚五座版有4.3万元的差距，但豪华型在车辆的配置上，已经完全可以满足日常使用需要。与艾维亚车型一样，豪华型配备了10英寸的触控液晶屏。可通过语音对多媒体、导航、空调等功能进行控制，并且还拥有苹果CarPlay/百度CarLife、OTA远程升级、远程遥控启动等实用性配置。

豪华型在实用性及舒适性配置上依然没有含糊，包括全车无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、电动后备厢、方向盘加热、流媒体后视镜、前排隔音玻璃、自动双区空调等配置一应俱全。

艾维亚五座版在此基础上还新增了感应后备厢、副驾驶席电动座椅、220V电源接口、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆功能、车载空气净化器、负离子发生器等配置，做到了锦上添花。

豪华型与艾维亚相同，均拥有360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前方防碰撞预警、主动刹车的驾驶辅助功能，使得昂科威Plus豪华型在同级车中的配置中优势陡升。而艾维亚更增加了自适应巡航、自动泊车、前泊车雷达功能，进一步提升了驾驶的安全性和轻松感。

3、全系标配48V轻混系统

昂科威Plus全系标配了2.0T发动机+9AT的动力组合，并拥有48V轻混系统的加持，在动力上做到了全系的一视同仁。该发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，并采用了可变气门管理技术，兼顾油耗及动力表现。

昂科威Plus底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架配置，艾维亚五座版还拥有陡坡缓降功能。五座豪华型采用前轮驱动，在城市通勤中拥有更好的燃油经济性，而新增的五座四驱豪华型则采用了与艾维亚五座版相同的四驱系统，对车辆的通过性有一定提升。

编辑点评：昂科威Plus的车型配置展现出其十足的竞争力，而通过不同取向的配置搭载，让各款配置车型有了其各自的亮点。豪华型的配置对于日常用车而言已经属于一个十分富余的范畴，更低的售价也让它的性价比得到了很好的提升。而作为别克品牌成功的细分品牌，艾维亚的魅力自然也是不言而喻的。究竟是艾维亚的品质感，还是豪华型的性价比？这道丰俭由人的选择题，你会做吗？

2022款别克昂科威plus全新1.5T将上市

2021年7月14日，中国工信部公布了第三46批新汽车申请名册，《车主指南》在这其中发觉别克汽车申请了昂科威PLUS1.5T车型，现阶段昂科威PLUS全系列均搭载2.0T汽车发动机，1.5T车型的添加有希望将昂科威PLUS的新手入门市场价放低至二十万。

外型层面，昂科威PLUS采用了与昂科威S同样的别克汽车大家族设计理念，X型前脸配搭极大的进气格栅，看上去很宽敞，给人觉得气魄十足。车子的总长度为4845mm，总宽为1883mm，高度为1695mm，改装了车顶架以后高度为1705mm，轮距做到2833mm，采用的是7坐合理布局。

车内饰层面，仪表台采用了不一样设计方案，正中间地区趋向于驾驶人员一侧，看起来很有个性。全部中控台用了大规模的牛皮原材料，机械加工工艺也很优异，奢华感一点也不差。配备层面，多媒体视频搭载eConnect智能互联系统高新科技，适用智能语音、车机互联等作用。

驱动力层面，新汽车搭载了型号规格为LAH的1.5T汽车发动机，最大能够_出150kW，折合205大马力。新车型发布之后，预估原先的部位中标配车型会撤销，进而使全部车型的市场价减少。

百万购车补贴

昂科威原车踏板是什么牌子

牌子我倒是不知道 我觉得就那样吧 谈不上有多么好看

我了解到 目前 X宝上已经出了 昂科威专用的踏板 我看到一个 1300 不带灯 1600带 迎宾灯 我很是喜欢 却又很无奈，。因为就在今天4儿子打电话说 什么出厂就加装了 原厂踏板 来电话说6000 结果谈到了5000 我还是不想要呢 没什么性价比。 交定金的时候没给我说必须加装原厂踏板 坑爹呢！