和谐号寓意着什么

和谐号寓意着和谐。

和谐号电力动车组是中国铁路全面实施，自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平，达到世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个，能够自主研制时速380公里动车组的国家。

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和谐号是指中国高速动车组列车的一个名称，也被称为“和谐号动车组”。

它是中国自主研发和制造的高速列车品牌，寓意着中国在高铁领域的发展取得了积极的成果，并且象征着人们对和谐、安定和发展的期望。

和谐号还体现了中国在铁路交通领域的发展理念和战略。

它强调了中国追求和谐社会和谐发展的愿景，同时也代表了中国铁路运输系统的协调和高效运行。

和谐号列车的寓意不仅仅是速度和科技的体现，更代表了中国追求平衡、协调和共赢的精神。

它象征着中国在经济、科技和交通领域追求全面发展，并致力于提升人民的生活品质和幸福感。

总而言之，和谐号寓意着中国高铁事业的蓬勃发展，以及中国社会追求和谐、稳定和共同繁荣的愿景。

和谐号不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。

为鲜喜均月庆了能够更好的适应社会经济的发展，以及人们日常生活的需要，铁路须加快发展，构建完善合理的来自路线，以及实现铁路技术的现代化，从而可以更好地与经济发展相协调。

和谐号电力动车组，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。

和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。

和谐号命名的寓意是什么？

和谐号对于中国的寓意：

1、形成全国一日生活圈，加速民族融合，联络各族人民感情，间接的增强国家凝聚力。

2、欧亚铁路，势在必得，可让中国重回时代，扬长避短，减少对海运依赖。

3、增强国防，不必屯兵于各要塞，发展铁路基弹道导弹，成本低，机动性强。

4、建立陆台高铁，加速人员往来，形成你中有我，我中有你，那时统一只是形式问题。

“和谐号”不仅意味着速度,更意味着和谐,它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。

和谐号的意义：

无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。

和谐号名字的由来?

和谐号是中华人民共和国铁道部对中国铁路高速（CRH）动车组，及部份交流传动电力机车、柴油机车系列的统称。铁道部发言人张曙光称，这个名字是代表了科学发展观中“人与自然的和谐”的原则，动车组除了比传统由机车牵引的列车、以及推拉式列车节能、环保外，还需要多个不同单位携手合作共同研制，代表技术上的协调。另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具，使铁路发展与经济社会发展相协调

什么是和谐号列车

问题一：高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？ 高铁是一种路

动车是一种车

你根本没有搞清楚概念

你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些

动车组又有一个名字叫做和谐号

问题二：和谐号的车次开头字母是什么？ 和谐号是什么字母开头?答案就在下面。

动车组是D，高铁是G，城际是C

D字头列车最高速250KM/H，二等座定价每公里0.31元

G和C字头列车最高速是350KM/H，二等座定价每公里0.48元。车型都是和谐号。

和谐号车型，已造出厂的有：

CRH1A(8节短编组，最高速250KM/H)

CRH1B(16节长编组，最高速250KM/H)

CRH1E(16节长编组卧铺动车，最高速250KM/H)

CRH2A(8节短编组，最高速250KM/H)

CRH2B(16节长编组，最高速250KM/H)

CRH2C(8节短编组，最高速350KM/H)

CRH2E(16节长编组卧铺动车，最高速250KM/H)

CRH3C(8节短编组，最高速350KM/H)

CRH5A(8节短编组，最高速250KM/H)

CRH380A(8节短编组，最高速380KM/H)

CRH380BL(16节长编组，最高速380KM/H)

问题三：高铁，动车，轻轨，和谐号有什么区别-_-|| 和谐号是指列车的一个类型，通俗的讲就是中国铁路高速列车，包括高铁（G开头）和动车（D开头）的所有列车。

高铁和动车的区别首先是速度，上海到北京的高铁大约时间为5小时40分钟，比较快的有4小时48分钟的，动车大概时间为11小时40分钟；其次是票的价格，最后是列车的环境。

轻轨是和地铁是相对应的，百度百科中描述到：城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

问题四：动车组，和谐号，高铁有什么区别？ “动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。

高铁，其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样，原来是地下铁路的简称。既然都是铁路，那就和“公共汽车的线路”差不多。当然，高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350。可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。

动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快――全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。

和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。当然，这也只是我们乘坐的和谐号，如果要说所有的和谐号，就除了动车组，还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”，除了火车的内燃机车，还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。

问题五：高铁 动车 和谐号是一个概念吗？ 动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

铁道部目前定义：动车指时速200公里级别的铁路线路；高铁指时速300公里级别的铁路线。

和谐号是中文名，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。

深圳到成都 K586，始发站 深圳西，10:35 发车，第二天23:33 到达成都，历时36小时58分；

深圳到南京 K26，始发站 深圳，12:33 发车，第二天13:56 到达南京，历时25小时23分；

深圳到上海 T212，始发站 深圳，13:06 发车，第二天07:47 到达上海南，历时18小时41分；

K2056，始发站 深圳，13:22 发车，第二天14:09 到达上海南，历时24小时47分；

T102，始发站 深圳，15:46 发车，第二天10:22 到达上海南，历时18小时36分；

深圳没有直达苏州的火车，如果你是要往南京、苏州、上海方向，建议你先乘坐高铁到武汉，然后换乘到南京或苏州、上海的动车。这样用时较短，早上出发，下午、晚上就能到达。

不过深圳至武汉的高铁到站是武汉站，不是武昌站和汉口站，从武汉站发往上海方向的动车每天只有一趟 D3004，武汉站发车时间是13:14，这趟车在南京南、苏州都有停靠，终点是上海虹桥站。所以你掌握好深圳出发的时间即可比较顺利地到达目的地。

这些希望能对你有帮助。

问题六：火车中的和谐号是什么意思？ “和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速DDD和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。

“和谐号”彰显铁路加快发展的坚定信念

140公里、160公里、250公里，经过从1997年到2007年的六次大提速，列车最高运行时速提高了110公里。

54.9公里、60.3公里、65.7公里，经过从1997年到2007年的六次大提速，全国铁路旅客列车平均旅行速度提高了10.4公里。

货运方面，10年间六次大提速不断推出新产品，列车速度也有提高。年运量突破1.5亿吨、2亿吨、2.5亿吨……大秦线的骄人成绩描绘出铁路向重载要效率的腾飞图。

2007年4订18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线，以及客运能力增长18%以上和货运能力增长12%以上的预计，又一次彰显了铁路人向速度重载要效率的决心。“和谐号”展示了铁路致力于内涵扩大再生产，破除“瓶颈”制约的丰硕成果，也体现出铁路以科学发展观为指导，加快发展，努力适应经济社会又好又快发展需求的坚定信念。

为经济社会又好又快发展提供有力的运力保证，是铁路部门义不容辞的职责。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。

4月18日至5月18日，全国铁路旅客发送量完成11538万人，同比增加439万人，增长4.0%；动车组列车受到社会普遍欢迎，全程席位利用率达到126%；全国铁路货物发送量完成26298万吨，同比增长6.9%；日均装车完成139108车，同比增长6.3%。五一黄金周7天时间，全国铁路旅客发送量完成3482.4万人，同比增长8.7%，5月1日单日发送旅客548万人，创历史最高纪录。根据一份由十多家科研机构共同完成的铁路第六次大提速经济分析评估研究报告显示，铁路运输周转量每增加1%，带来gdp增加0.02588%。第六次大提速后，铁路换算周转量的增加将带来每年gdp增加200多亿元。同时，报告显示，铁路第六次大提速将有望在一定程度上降低全社会经济运行成本。

这一串串喜人的数据显示了铁路内涵扩大再生产的魅力，展示了第六次大提速在缓解国民经济“瓶颈”制约上的能力。

问题七：请问火车，动车，高铁有什么区别？和谐号是什么的？ 高铁属于动车，动车属于火车。

和谐号是国内对于动车的命名。

高铁与普通动车的区别在于高铁的最高速度基本可以超过300公里/盯时，而普通动车速度大约在200公里/小时。

动车与普通火车的区别在于车型、速度、轨道、施工要求等有明显不同。

动车车型车身自己会自身产生动力、速度会比普通火车高一截、轨道会需要电气化的专用轨道、施工要求也较高。

问题八：中国为啥动车都叫和谐号？ 第一：应该是因为“和谐”一词象征“安全”“和平”等，符合中国传统的思想理念！ 第二：中国现阶段正在建设和谐社会，取名“和谐号”也是希望社会主义现代化建设能够取得良好进展！

问题九：和谐号，城际列车，动车有什么区别？ 【动车组】是指不依靠火车头拖动(即传统火车只有车头有动力，后面车厢靠车头拖动)，每节车厢地板下自有电机驱动运行的列车(即动车组车厢自己有动力，车头仅设驾驶室)

【高铁、动车、城铁、地铁】

在我国按动车组运行时速的不同，分为G字头高铁、D字头动车(这里的动车仅指车次名称)和C字头城铁，高铁时速可以达到300~350公里以上，动车时速在200~250公里，城铁列车仅在京津城际使用。而普通火车最快只有160公里。地铁是低速动车组的一种，最高时速在80公里，仅在大城市内使用，不属于铁 道部管辖。

【和谐号】

我国将所有动车组列车均冠名和谐号，英文名China-Railway-Highspeed，即中国高速珐路，简写CRH。

问题十：为什么好多火车都叫和谐号？ “和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为动车组)，在武广、郑西高速铁路以及未来的京沪，沪昆，京广，哈大，京沈等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组，速度大于300KM/H），在京津城际铁路等城际铁路将开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组）。 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。

求采纳

复兴号和和谐号有什么区别？

1、速度方面的不同：

复兴号的速度要高于和谐号。和谐号的速度一般是在200多公里/小时，最高时速可达300公里；而复兴号的速度一般是在300多公里/小时，最高时速可达400公里。

2、性能方面的不同：

复兴号的性能要高于和谐号。复兴号相当于是和谐号的升级版，在和谐号的基础上面，提高了安全性能，降低了能源损耗的性能。因此，总体来说，复兴号要比和谐号更优质。

三、配置方面的不同：

复兴号在和谐号的基础上，增加了多种配置。比如比如复兴号空间更宽阔、配备了wifi以及增加了更多的电源插座。而和谐号在配置方面，比复兴号简单一些。

扩展资料

“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，其中“复兴号”CR400系列是上档时速400千米、标准时速350千米。

“复兴号”是中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。寓意中国新的工业时代的开启，进入高速飞驰的时代。

目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台，“A”和“B”为企业标志代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码。

型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。与“和谐号”相比，“复兴号”的设计寿命达到了30年，相比“和谐号”延长了10年。

参考资料来源：百度百科-复兴号电力动车组

和谐号的产生背景是什么意思？

和谐号是中国高铁动车组的代表车型，是中国高速铁路发展的代表之一。和谐号的产生背景是多方面的，主要包括以下内容：

1. 满足人民出行需求。随着中国经济和城市化不断发展，人们对高效、快捷、安全的交通工具的需求也在不断增长。高速铁路作为一种现代化、环保、快速的交通工具，满足了人们出行的需求。和谐号作为其中代表车型之一，更加适应这种需求。

2. 提高交通运输效率。高速铁路网的大规模建设和运营，可以提升中国的城市化进程，促进了经济的发展。和谐号作为高铁动车组的代表车型之一，可以提高铁路运输的效率，为中国的经济发展提供有力的支撑。

3. 技术创新的需要。和谐号的问世，代表着中国高铁技术的巨大进步和创新能力。从和谐号的研发、制造、装备到服务，都展现了中国高铁行业在技术和服务领域的独特价值。

总之，和谐号的产生背景是满足人民出行需求、提高交通运输效率及技术创新的迫切需要，它也是中国高速铁路发展的一个重要节点和代表。

和谐号是什么？

随着中国的经济发展，和谐号，复兴号走出国门，让国人为之骄傲～

和谐号打一数字

9。和谐的意思是和睦协调。数字“9”的谐音是“久”，有祝福的意思。和谐也是一种祝福语，与“9”的寓意相符。综上，和谐号打一数字是9。

D开头的复兴号是什么意思

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又到了赤日炎炎似火烧的夏日，不少朋友们带孩子外出旅行会选择乘坐高铁，在候车室闲暇等车的时候，有的孩子好奇心使然就会问：列车的编号为什么有的是G开头的，还有的是D开头的？哪个是“复兴号”？哪个又是“和谐号呢”？今天锯齿给大家聊聊我们乘坐的高铁列车的命名的含义。

2017年12月27日，西安动车段，整装待发的列车。

G与D奏响神州大地的华丽乐章

G来源于高字的第一个字母，D来源于动字的第一个字母。了解这个来源之后，我们再说说我国高速铁路划分的3个类别：

1. 设计时速300-350公里的高速铁路，如京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁、京津高铁、广深港高铁等路线。2. 设计时速200-250公里的高速铁路，如秦沈客运专线（现京哈线秦沈段）、广深线、杭福深铁路等路线。3. 设计时速200-250公里，客车与货车在同一线路上运行的铁路，如汉宜铁路、衡柳铁路等路线。

通过划分可以看出，车次开头为G的运行于1类里，车次开头为D的运行于2和3类里，可以简化的理解为G开头的运行在时速250公里以上，D开头的运行在时速250公里以下。

2019年4月9日。列车行驶在京沪高铁苏州段。

需要说明的是高铁和动车的区别，高铁是指铁路网中的高速线路，动车是指运行在高速线路的车辆装备，因为高铁在民间话语里面是一个统筹车辆与线路的概念，导致G与D的车次混淆不清。

前世今生，和谐号（CRH）动车组的历史

“和谐号”在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营的，这个名字是代表了科学发展观中“人与自然的和谐”的原则，并实现总的“创造和谐社会”；另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具，使铁路发展与经济社会发展相协调。而CRH是英文中国铁路高速列车（CRH，China Railway High-speed）的简称。

“和谐号”曾是中国技术最先进的动车组列车。基本时速达200公里以上，最高可达350公里。由当时的铁道部（现在叫铁路总公司）向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中车集团(当时尚未合并，机车分别由南车、北车制造)旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发，具体可以分为以下四个类别：

和谐号CRH1型电力动车组

和谐号CRH1型电力动车组是铁路总公司向青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”，英文简称BSP）订购的CRH系列，由加拿大庞巴迪提供技术（原型车是庞巴迪运输为瑞典国铁设计的Regina C2008型电力动车组），青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司负责国内生产。

CRH1型电力动车组主要有四种子型号：CRH1A、CRH1B、CRH1E和CRH1A-A，其中CRH1B和CRH1E各有两种头型。此系列设计运行速度最高250公里，行驶在广州局、南昌局和上海局的营运路线里，成都局有少量。

CRH1A

CRH1A和A-A均为整列8车厢小编组，为5动3拖（即5个动力提供车厢与3个无动力车厢）模式

CRH1B

CRH1B和1E均为整列16车厢大编组，为10动6拖模式

迎面驶来的CRH1E

截至2018年4月，总共已有260组CRH1系列高速列车出厂值得一提的是，在此系列的车辆中。

早期的CRH1A，CRH1B这两种型号由于外观和坐乘感受酷似地铁，又因为其主要执行城际铁路的运输任务，加上此系列的原型车也是主要执行城际铁路运输任务。所以在火车迷眼中把它称为“大地铁”。

和谐号CRH2型电力动车组

和谐号CRH2型电力动车组是铁路总公司向日本川崎重工及中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列，由日本川崎重工提供技术（原型车为川崎重工业新干线E2-1000型动车组），中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。是第六次大提速的主力车型。

CRH2型具有良好的气密性、相比其他几款“和谐号”系列更加舒适柔软的座椅以及良好的悬挂装置使列车运行更加平稳，从而让CRH2A的舒适性为中国高速铁路动车组里最佳，而此型车也成为铁路迷在舒适性方面评价最高的动车组。其后衍生出来的种类繁多，该车型于2007年春运期间进行首次载客运行（CRH2A型）

截止2014年11月，共有343组CRH2系列动车组已经出厂，随着最后一列CRH2A交付予太原铁路局，代表着CRH2系列动车组正式停产。

CRH2型电力动车组子型号主要有：CRH2A/A统型、CRH2B/B统型、CRH2C、CRH2E、CRH2G和CRH2J，除CRH2C设计最高时速为350公里以外，其余最高时速均为250公里。第六次大提速中大规模的行驶在京沪、武广、郑西等干线铁路上。火车迷们因其外观将称之为带鱼（CRH2A、B、E型号），当然跑得快的2C就叫疯带鱼啦。

CRH2A

CRH2A/J整列8车厢小编组，为4动4拖模式

CRH2B

CRH2B/E整列列16厢大编组，为8动8拖模式，

早期的CRH2E卧铺为横向式，新CRH2E的为纵向式

其中CRH2E为除餐车和两端车厢为2等座以外，其余车厢均为卧铺车厢

2019年5月4日，江苏常州，一列CRH2C运行在沪宁城际。

CRH2C整列8车厢小编组，为6动2拖，2C是在2A的基础上修改，时速增至350公里。

和谐号CRH3型电力动车组

和谐号CRH3型电力动车组是铁路总公司向德国西门子交通集团和中车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列，由德国西门子提供技术（原型车为西门子ICE3），中车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产（只限CRH3A）。CRH3C则由唐山轨道客车有限责任公司和长春轨道客车股份有限公司分别生产。

和谐号CRH3型电力动车组主要有：CRH3A（时速250公里）、CRH3C（时速350公里）和CRH3F（时速160公里）。截止2018年3月，共有139列CRH3型列车已出厂，“兔子”是广大火车迷对CRH3C形象的绰号。

CRH3A

CRH3A/C均为整列8车厢编组，4动4拖模式

车头酷似“兔子”的CRH3C

CRH3F采用2动2拖4编组，可拓展至6编组或8编组。具备时速200公里的升级能力，具有重联功能。

和谐号CRH5型电力动车组

和谐号CRH5型电力动车组是铁路总公司向法国阿尔斯通和中国中车长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列（因避讳数字4，故以5作本系列产品代号），由法国阿尔斯通提供技术（为阿尔斯通Pendolino动车组做基础原型车），中车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。

大名鼎鼎欧洲之星和法国国铁的TGV就是阿尔斯通生产的，有别于TGV的动力集中式设计，CRH5是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消装设摆式功能，而车体以意大利铁路的ETR600/610动车组为原型。

和谐号CRH5型电力动车组主要有:CRH5A、CRH5G、CRH5J和CRH5E，5J和5E产量略少。设计时速最高为250公里，我们见到的最多的就是5A,。

CRH5是目前唯一可以停靠在低站台的动车组，并且适应中国东北地区的低温，因此，CRH5A很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。由2014年7月1日起，依照新规定编号，将高寒型正式命名为CRH5G、防风沙型正式命名为CRH5H

截止2017年9月，共有227组CRH5系列列车已经出厂，其中一辆为0号高速综合检测列车。

沈丹客专上停靠在站台CRH5A

CRH5A/G均为整列8车厢小编组，为5动3拖模式。

停靠在西安北站的CRH5H(抗风沙型）

2017年7月6日，CRH5G技术提升型抵达西安铁路局西安北动车所，将担当宝兰高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。该型动车组专门针对兰新线特点，通过改进使其在零下40℃的高寒条件下能正常运营，并具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。

以上就是目前各个高速铁路的主要动车组车型，下面我们来介绍的是时速350公里以上的高速动车组。

继往开来，CRH380系列的的出世。

在引进4个世界先进公司技术的同时，国内各大铁路装备制造厂经过消化吸收诞生了CRH380系列，该系列设计初衷是时速350公里以上的高速动车组，主要有以下4种车型：

1. CRH380A（CRH2-380），中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2系列基础上生产的新一代高速动车组。2. CRH380B（CRH3-380），中车集团唐山轨道客车有限责任公司联合中车集团长春轨道客车有限责任公司，在CRH3系列基础上生产的新一代高速动车组。3. CRH380C（CRH3-380），中车集团长春轨道客车有限责任公司在CRH3系列基础上生产的新一代高速动车组。4. CRH380D（CRH1-380），青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）在庞巴迪ZEFIRO380超高速动车组为技术平台生产的新一代高速动车组。CRH380A系列简介

2018年7月26日，北京西站待发的CRH380A系列

2010年9月28日，CRH380A高速动车组在沪杭客运专线进行高速试验，上午10点40分，由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A列车（车次G55001）的试运行时速达到413.7公里。不到一小时后的11点37分，由杭州折返到上海虹桥试运行（车次G55002）途中，最高时速达到416.6公里，本次高速试验先后两次刷新“中国铁路第一速”，并同时刷新了世界上“正常营运编组列车最高试验速度”（特殊改造列车的最高试验速度为法国高速列车V150的574.8公里）。

2010年12月3日，CRH380AL动车组在京沪高铁进行高速试验，在列车开始高速试验前，当日上午10时35分在徐州东站举行了“和谐号CRH380A新一代高速列车上线仪式”。上午11点06分，列车从枣庄站出发。11点28分，列车在宿州东站附近时速达到486.1公里的最高运行时速；11点39分到达蚌埠南站，列车用时34分钟运行了220公里的距离，全程平均时速达388公里。继9月28日CRH380A在沪杭客运专线试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”；日本国土交通省表示，CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1996年由300X动车组创下的时速443公里速度纪录。

CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，A采用了6动2拖的8车厢小编组方式（AL采用了14动2拖的16车厢大编组方式），车身为铝合金空心型材车体。上海铁路局为了应对十一黄金周期间来往南京和上海的客流，在2010年9月30日、10月1日、10月7日三天，安排CRH380A首次载客运营。2010年10月26日起，CRH380A正式在沪杭客运专线投入运营。CRH380AL于2011年5月30日在京沪高铁正式投入运营，

至2017年11月，总共已有448组CRH380A系列动车组出厂。其细长的车头也被车迷戏称“老鼠”。

停靠在车库的CRH380AL

CRH380B系列简介

从技术上讲，CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高设计时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。.

2016年12月23日，江苏常州，沪宁城际线上停靠的CRH380B.

CRH380B同样采用的整列8车厢编组，4动4拖的模式；CRH380BL采用的整列16车厢编组，采用的是8动8拖，此外还有CRH380BG型动车组列车，全部由长春轨道客车生产，采用4动4拖的8车厢小编组方式。该型车为高寒型，主要为哈大客运专线提供。

至2017年7月，总共已有661组CRH380B系列动车组出厂

CRH380C系列简介

京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，为之配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，CRH380C又提上了立项的日程，当时研制项目名称为CRH3-350。CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组。

CRH380CL型电力动车组

CRH380C系列均为8动8拖的16车厢大编组模式，因此型号均为CRH380CL。至2013年3月，全部25组CRH380CL系列动车组出厂。

CRH380D系列简介

CRH380D动车组采用每列8节、4动4拖的编组模式，列车可透过两组联挂方式增至16节。最高运营时速为350公里，设计最高时速为380公里，最高试验时速为420公里。

沪宁城际上运行的CRH380D

至2016年8月，全数85组CRH380D系列动车组已经出厂.

历久弥新，“复兴号”的腾飞

“复兴号”高速电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是铁路总公司组织中车自主研发，营运于国内客运专线、高速铁路的高速电力动车组的统称。该车组现有型号列车的最高营运时速为160、250以及350公里，以动力分散式为主，采用交流传动的铝合金空心型材车体列车。作为中国高速铁路及普速铁路的主力车种，未来将替换现有的和谐号电力动车组及淘汰现时行走于普速铁路的铁路客车。

2019年7月10日，一列复兴号CR400BF整装待发。

命名规则

“复兴号”高速动车组采用“CR+数字+1至2位字母”的命名规则：

CR是中国铁路总公司英文China Railway的缩写，

数字为速度等级代码，代表最高时速分别为200、300和400公里，分别对应着运营时速为160、250和350公里。

数字后第一位字母是厂商技术平台代码，

1. A代表来自于中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备，2. B代表来自于中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆；最后一位字母是技术代码，3. F代表动力分散式、J代表动力集中式。分类

2019年5月23日，北京，运行在北京铁路枢纽内的“绿巨人”CR200J复兴号列车。

CR400AF：动力分散式列车，营运时速350公里，由中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造。直至2019年6月，187列复兴号CR400AF型动车组列车已出厂

CR400BF：动力分散式列车，营运时速350公里，由中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆制造。直至2019年6月，187列复兴号CR400AF型动车组列车已出厂

CR300AF：动力分散式列车，营运时速250k公里，由中车青岛四方机车车辆制造，尚未商用。

CR300BF：动力分散式列车，营运时速250公里，由中车长春轨道客车制造，尚未商用。

CR200J：动力集中式列车，营运速度160km/h，由中车南京浦镇车辆、中车青岛四方机车车辆、中车唐山机车车辆、中车株洲电力机车、中车大同电力机车、中车大连机车车辆至2018年12月29日，30列复兴号CR200J型动车组列车已出厂共同制造，至2018年12月29日，30列复兴号CR200J型动车组列车已出厂。

对于CR400AF和CR400BF系列动车组，可能还会有一位字母作为子型号。

最后

当下的交通出行方式大大的方便了我们，高速公路、高铁飞机大大的缩短了我们的出行时间，在出行的方式上，你会有怎样的选择呢？欢迎在评论区讨论。

和谐号和复兴号有什么不同

在日常出行，人们首要选择的是动车，因为其速度和高铁差不多，但价格却比高铁便宜很多。但是，大家在乘坐高铁或者动车的时候，有没有看到车体上“和谐号”“复兴号”这样的字眼?那么，和谐号和复兴号有什么区别呢?一起来看看吧!

和谐号和复兴号的区别

1、出现时间不同：和谐号是我们国家最早的高铁，而复兴号是继和谐号之后才推出了一种新型的高铁，所以复兴号高铁是在和和谐号的基础上进行了改良过的。

2、寿命不同：一般来说，我们国家的和谐号的使用寿命是20年左右，而复兴号寿命相对更长，能够用到大约30年。

3、WIFI覆盖不同：在和谐号上面是没有全车覆盖WiFi网络的，因为那个时候的技术条件还不太允许；而复兴号上面全车覆盖了WiFi网络，并且免费提供给乘客们进行使用。

4、舒适感不同：和谐号二等座位之间的距离有点窄，一等座还比较宽敞；而在复兴号上面，二等座之间的距离大约有一米宽，这样乘坐感觉更加舒适，空间更加大。

5、速度不同：比起和谐号来说，复兴号的速度更快一些，且更先进一些。因为复兴号高铁是在和和谐号的基础上进行了改良。

什么是和谐号？什么是蓝剑号？

和谐号指的是中国高速铁路动车组蓝剑号指的是成都铁路局的特快列车