雅迪e3电池用的是23还是20

雅迪e3电池用的是23。雅迪e3搭载的60V21Ah铅酸电池为其提供了强大的续航力。搭载的是全新黑钻增容电池（可选配），添加活性因子，抗衰老。还配备了GTR宽频动力电机，在电能转化动能时拥有超高效率，这也为雅迪E3拥有87.65km续航提供了有力保障。

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雅迪e3电池用的是23还是20

雅迪e3电池用的是23的。

雅迪c-e3电车几块电瓶

3块。雅迪c-e3设计简约清新，车灯采用方正透镜大灯，采用3块23电瓶，提高了行车的安全，宽屏液晶设计的仪表盘，不仅读数清晰，而且方便骑者能快的收集数据。

雅迪de3电池容量

雅迪de3电池容量20AH。

雅迪电动车 是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。总部位于江苏无锡，拥有天津、无锡、浙江、广东、重庆、安徽、越南、徐州（筹建中）等八大生产基地及一家工业设计技术中心 。

2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动两轮车行业首家上市企业（股票代码：01585.HK）。销售网络遍布全球88个国家，连续4年行业全球销量第一。

2020年11月，雅迪电动车年产销售量率先突破1000万台，全球累积用户数量逾5000万，终端门店数量超过35000家，渠道覆盖率居行业首位。

吉尼斯纪录

2018年

雅迪电动车主宋健，骑乘雅迪E7，从中国最北端的漠河北极村骑到中国最南端的三亚南极村。

历时44天，穿越12个省（直辖市）69个市县，行程7000多公里，成功创造了单人骑行电动车最远的世界纪录。

2019年

9月9日，宋健骑乘雅迪G5，从黑龙江抚远县出发，骑行至新疆喀什历时66天，跨越中国12个省份，吉尼斯世界纪录官方现场认证里程数达10087.2公里，完成“最远距离的电动踏板车骑行旅程”吉尼斯挑战。

2020年

雅迪安全骑行官宋健先生骑乘雅迪G6从云南大理出发进行环游中国旅程，最终回到云南大理。

历时134天，横穿265座城市，吉尼斯认证行程25547.4公里，打破了由自己创造的“最长距离的电动踏板车驾驶旅程”的吉尼斯世界纪录。

吉尼斯世界纪录官方认证官杨绍鹏现场向宋健和雅迪电动车颁发了吉尼斯世界纪录认证，在雅迪科技的支持下，宋健完成了最长距离的电动踏板车骑行。

雅迪e3电池用的是23还是20

对于绝大多数用户来说，电动车最根本也是最核心的价值就是代步出行，所以在选购两轮电动车时，一定会优先考虑电动车的续航，而影响电动车续航的最根本部件则是电池。

现在电动车电池不外乎两种：铅酸电池和锂电池，电池在很大程度也决定了电动车整体价格，因为铅酸电池便宜，而锂电池较贵。随着电池技术的更新迭代，锂电池大有上升为“主力”的趋势，但受限于自身性能、性价比等原因，想要取代铅酸电池成为主力还有很长一段路要走，因为铅酸电池技术也在不断进行自我突破，不信往下看。

用事实说话 看雅迪E3的黑钻电池什么水平

8月，雅迪为电动车行业带来了一辆全新车型——雅迪E3，主打外观时尚、轻巧驾乘以及品质体验。正因为这款电动车拥有时尚的外观，所以给我的第一印象就是“长得很美”，而给我的第一体验则是“舒适驾乘”和“超长续航”。

喜提后拍摄的雅迪E3“私房照”

与往常一样，雅迪E3的评测车依然是去北京六环外的仓库去提车，此位置距离公司大约有50公里。因为出发前大概了解一下，雅迪搭载的是21Ah的铅酸电池，所以在提车前还和同事讨论：雅迪E3的续航能不能从仓库跑到公司？但事实结果却让我大吃一惊。

当我从取车地点骑行到公司时，行驶了45km，但电量仍然很充沛，性能体验完全没有减弱的感觉，为此我决定直接做一次极限续航测试，也正是因为这个决定，让我付出了“代价”；在烈日之下，对这款车进行了极限性能实测，而这款车的极限续航远远超出了我的想象，最终成绩竟然高达87.65km。

这就是挑战雅迪E3续航的“代价”

雅迪E3最终续航成绩87.65km

值得一提的是，在电量已经显示为0%的时候，雅迪E3又坚持跑了近4km，以至于我在公司楼下环绕骑行了11圈，这让我脑海中不禁出现了类似画面：在《夏洛特烦恼》电影中，夏洛为了“面子”，让小舅子开车在酒店楼下转了N圈。相同的是我们都在楼下转了N圈，不同的则是交通工具：汽车玛莎拉蒂与“电动车玛莎拉蒂”（哈哈哈）。

电量显示为0%时，仍然跑了近4km

电量显示为0%时，仍然在公司楼下跑了11圈

言归正传，雅迪E3确实在续航方面带来了惊喜，究其根本，最大的主因是搭载的60V21Ah（评测版）铅酸电池为其提供了强大的续航力。据了解，雅迪E3这次搭载的是全新黑钻增容电池（可选配），添加活性因子，抗衰老，所以87.65km的续航成绩就不难理解了。

雅迪E3搭载全新黑钻电池

其次则是雅迪E3配备了GTR宽频动力电机，在电能转化动能时拥有超高效率，这也为雅迪E3拥有87.65km续航提供了有力保障。

GTR宽频动力电机为雅迪E3提供超长续航和强动力

除了拥有超长的续航之外，雅迪E3所搭载的GTR宽频动力电机还为其提供了出色的动力，虽然这是一款定位都市女性的电动车，为了验证其动力性能，我们还进行了单人和双人驾乘的爬坡测试，测试结果显示，虽然雅迪E3电机只有500W的功率，但依然能够提供用户所需要的强大动力。

雅迪E3虽然只是一款定位中端、搭载60V21Ah（测试版）的铅酸电动车，但是它所呈现出的性能、体验以及续航远远高于同价位段、同等大小电池的电动车，其根本在于雅迪对于自家产品品质的把控，GTR宽频动力电机、黑钻增容电池（可选配）、优质锰钢液压减震、对置缸碟刹等，其中让我印象最为深刻的是超长续航，如果让我重新选择，我不会再去测它的极限续航

雅迪电动车e3铂金版是什么电池?

雅迪电动车e3铂金版是锂电池,低端产品会用铅酸电池。锂电池重量更轻,寿命更长,能量密度更高。电动车是一种常见的交通工具,结构比较简单。 电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。 电控系统用于控制整车的电路。没有电控系统,电动车无法正常行驶。 电机是用来驱动电动车前进的,电机负责提供动力。 电池是电动汽车中用来储存电能的部件。电池可以为电动汽车上的所有电子设备供电。 电池也是一个需要定期更换的易损件。 随着充放电次数的增加,电池的性能也会下降,所以需要定期更换电池。 在充放电过程中,电池中的离子会在电解液中运动,有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的增加,电池中的离子数量会越来越少,因此电池的性能会降低。 如果能保持正确的用车习惯,可以有效延长电池的使用寿命。 充电时一定要使用合适的充电器,一定要防止电池过充过放。

冠能e3-125电池容量

48V20AH。根据查询雅迪官网售后显示，雅迪冠能e3-125的电池容量为48V20AH，20的电池容量为48V12AH。冠能e3-125是一款电动摩托车，其外观时尚简约，拥有流线型的车身设计和明亮的LED车灯。

雅迪e3铂金版参数

1、产品类型：电动轻便摩托车。

2、产品颜色：雪珠白，骑士银，拉菲酒红，深水蓝，都市灰。

3、额定电压：60V，72V。

4、电池容量：20Ah。

4、充电方式：直充。

5、防盗功能：中撑锁，AQ报警器。

雅迪e3电池用的是23还是20

Doo 3电池用的是23还是2013电池用的是二三，而不是二零，我就有一台雅迪电动车

雅迪e3电动车可以使用48伏电池吗

可以

雅迪E3 2.0可选择48V或60V20AH的铅酸电池，综合续航里程可达70公里以上，可以说它在经济实用性方面有着不错的表现。此外，雅迪E3 2.0配备的是前碟后鼓的刹车系统，特别是前碟刹它所采用的是对置缸碟刹设计，双泵制动再加上耐高温碟刹油的配合下制动效果灵敏。不过在实际操作中，后置鼓刹它能更容易避免轮胎抱死而导致侧滑摔车，对于女性用户来说，雅迪E3 2.0的制动触发力度整体要小于传统车型，可以说轻轻用力一压即可有很明显的刹车效果。

为了降低颠簸对车辆以及驾驶体验所造成的影响，雅迪E3 2.0在减震系统方面也是投入了很多心思，特地为其配备了加粗32管优质锰钢弹簧配电镀钛金储油筒，这对于颠簸路面上的滤震效果来说有着出色的表现，悬挂的柔软度丝毫不差四个轮子的高级轿车，甚至对于极其复杂的路况下它的适应能力以及通过能过也能大大增加。

雅迪石墨烯电池23a是几代

雅迪石墨烯电池23a是3代。雅迪TTFAR石墨烯3代电池在零下22度的极端低温环境中经受72小时的连续冰封，取出后性能依旧强劲。据了解，TTFAR石墨烯3代电池搭载全新研发液控耐寒黑科技，让电池能够直面－20℃的低温考验，确保电池在冬季能够保持长续航，实力引领全球能源技术，为电动两轮车用户提供了全球领先的技术解决方案。

石墨烯电池23a优点

23安电瓶称之为高端电池，它有独特的优点，现在向外旋称的优点是，电池质保期比普通电池超出一倍，保质期在2年，2年内出现质量问题换全新。这个概念来看，推出这种高端电池使用寿命在三年以上。现在的普通电池使用周期一般在一年半至两年之间，石墨烯电池每一块容量是23A，普通电池的容量是20A，要多出3A，在续航上能增加15公里左右，跑的会更远。