gps安全预警器怎么用 定位系统的预警器

GPS预警器是通过GPS卫星在GPS预警器中设定坐标来完成的，比如遇到一个电子眼，然后通过相关设备在电子眼的正下方设立一个坐标，这样，使得装上这个坐标点数据的预警器到达这个点时，在达到坐标点的前300米左右就会开始预警，告诉车主前面有电子眼测速，不能超速驾驶，这样就起到一个预警作用。这样的准确率跟数据点的多少是有关系的，主要就是利用卫星的定位来实现了。

试机辨真假

记者通过汽车美容店的一朋友协助，挑选了4款所谓的“GPS预警机”，通过调研和试机对比，确认其中一款是冒牌GPS的“电子狗”。并得出以下结论： GPS预警器：一个预警点报警一次，单向预警；定点报警，不受干扰；预警准确率可达98%以上。可选择的音乐和语音种类多，音质较好。 假GPS预警器：同一个预警点报警两次（驶向预警点和离开预警点都报警）；会受某些公共设施如电塔干扰误报警；多有漏报，准确性率低不足70%；报警音乐和语音单一，音质较差 GPStar智能GPS系统

主要由两大部分组成，即：本地的监控中心软件管理平台和远程的GPS智能车载终端。远程的GPS智能车载终端将车辆所处的位置信息、运行速度、运行轨迹等数据传回到监控中心，监控中心接收到这些数据后，会立即进行分析、比对等处理，并将处理结果以正常信息或者报警信息两类形式显示给管理员，由管理员决定是否要对目标车辆采取必要措施。

汽车安全预警仪也叫电子狗，安全预警仪是现在车主们必备的一个产品之一，就想手机一样。很多人觉得平时电子狗真的没什么用，但总在关键时刻，电子狗发挥了他意向不到的功能。经常有人问起：“我想买款汽车防超速电子狗，不知道电子狗到底有没有用，而且电子狗型号很多，我不知道到底选择哪款是又便宜又好用的.”在此可以给大家推荐一款美国进口的电子狗--眼镜蛇电子狗。

电子狗安全预警仪的原理：

通常将汽车上用的防超速电子狗分成四个大类：预埋式电子狗，雷达探测式电子狗，GPS单机式电子狗和GPS+雷达式电子狗。以下就是这四大类型的特性：

第一类：预埋式电子狗

这个设备首先一点我要告诉大家的是，它是我们前面提到的四种电子狗中唯一非法的设备。因为它并不仅仅是接收信号而且发射信号，这就违反了我国的无线电管理条例。预埋式电子狗价格在50至300元之间，使用时只要插入点烟器即可。它报警电子眼原理非常简单：生产预埋式电子狗的厂家，在有电子眼的地方，预置一个无线电发射器，它针对所在路线的特点，发了含有信息代码的无线电信号，汽车开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如此段限速，此段单向，此路口有电子眼等。

第二类：雷达探测式电子狗

我们先来说说雷达测速的原理，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量（多普勒频移）的计算而得出被测物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，可以依照警方任务需要随时更换采证地点，是所谓“流动测速”；其次，雷达固定测速的误差为±1Km/h，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上采用雷达测速亦有30多年的历史，且技术成熟。从目前的情况开看，国内各大城市和高速路都有正，反向的雷达测速器，高速公路上以正向测速装置居多。背向测速就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向测速就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。雷达探测式电子狗的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。目前著名的雷达狗代表之作有SPXc7700CN.

第三类：GPS单机式电子狗

首先要清楚两点，第一，这里讲的GPS，并不是和导航一个概念，换句话说，这里的GPS不同于导航，它只是用到了GPS的原理，即对固定式测速设备进行定位。第二，GPS单机式电子狗，不能报警流动测速，而只对固定的测速或者电子眼进行报警。这类是GPS单机式电子狗，不过目前一般地图公司的GPS导航仪都带这种电子狗数据，也就是大家说的导航仪带的固定的做数据标识上的电子狗，升级比较方便，但是升级速度不及专业电子狗的数据采集。

第四类：GPS云狗+雷达探测式（二合一电子狗）

从名字上，就可以知道这类电子狗，是第二类和第三类的结合体。由于实现的方式不同，这类电子狗又可以分为一体机和分体机两种，这两种实现的功能几乎一样，常见的GPS云狗+雷达探测式电子狗一体机型号有：眼镜蛇电子狗SPXc系列等等，测速性能是最好的，而且提供三个月的行车轨迹查询等，性价比较高；GPS云狗+雷达探测式电子狗一体机安装和使用方便，是现在大部分司机愿意使用的机。由于不用安装外机，所以可以随时换车使用，这给有多辆车的司机朋友带来很大的方便。

GPS预警器是通过GPS卫星在GPS预警器中设定坐标来完成的，比如遇到一个电子眼，然后通过相关设备在电子眼的正下方设立一个坐标，这样，使得装上这个坐标点数据的预警器到达这个点时，在达到坐标点的前300米左右就会开始预警，告诉车主前面有电子眼测速，不能超速驾驶，这样就起到一个预警作用。这样的准确率跟数据点的多少是有关系的，主要就是利用卫星的定位来实现了。

试机辨真假

记者通过汽车美容店的一朋友协助，挑选了4款所谓的“GPS预警机”，通过调研和试机对比，确认其中一款是冒牌GPS的“电子狗”。并得出以下结论： GPS预警器：一个预警点报警一次，单向预警；定点报警，不受干扰；预警准确率可达98%以上。可选择的音乐和语音种类多，音质较好。 假GPS预警器：同一个预警点报警两次（驶向预警点和离开预警点都报警）；会受某些公共设施如电塔干扰误报警；多有漏报，准确性率低不足70%；报警音乐和语音单一，音质较差 GPStar智能GPS系统

主要由两大部分组成，即：本地的监控中心软件管理平台和远程的GPS智能车载终端。远程的GPS智能车载终端将车辆所处的位置信息、运行速度、运行轨迹等数据传回到监控中心，监控中心接收到这些数据后，会立即进行分析、比对等处理，并将处理结果以正常信息或者报警信息两类形式显示给管理员，由管理员决定是否要对目标车辆采取必要措施。

在驾驶座上“等卫星”是许多车主感觉很无辜的事情，搜星慢（卫星信号）成了许多导航仪的通病。征途T08采用隶属美国。征途T08的问世，完成了车载GPS历史上交通预警和导航首次以“两双”完美触电，是汽车电子产业中的又一伟大创造；市场经济激活了商家们的智慧，导航仪不再以原始的单一功能存在，多元化、多功能进行整合成为GPS产品的特点。GPS导航与反测速有机结合，使人们在摆脱了路途迷失的同时，也满足了车主们对免除交通违章罚单苦恼的强烈诉求车载GPS导航、预警、防盗三剑客。则彰显行业主流化——GPS导航、预警、防盗于行业较为突兀明朗，风云万里，臻已成为汽车业界躲不掉的。GPS预警器仍在平坦的大陆市场上仍显蹩脚。电子狗的坏名声殃及GPS预警器的概念；GPS导航仪几乎抢占。

机动车在高速公路上超过规定时速50%的。传统的电子狗和分体测速GPS导航仪只能预警固定电子眼，并不具备流动测速功能，。1:DEC中恒MV990kit一体机没有分体机繁琐的安装过程对汽车造成的安全隐患，设计和功能也更为人性化。DEC中恒MV990kit。