第七代天籁能改第八代天籁吗

第七代天籁不能改第八代天籁，因为汽车部件的位置发生了改变，对不上。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。2020年10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，共推出6款车型。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级，包括VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

天籁什么时候换代第8代

天籁八代是在2018年5月正式换代的。天籁八代将继续采用现款车型的2.0L和2.0T两种发动机。对于天籁的动力系统来说，最亮眼的就是其2.0T发动机。

08年天籁可以改到那年天籁

不可以改。08年天籁2、5v6属于二代，尺寸等各方面都与新款车有差异的，是不能改到其它天籁款。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。

堪称换代的中期改款，试驾“准八代”天籁！

日系品牌的三大中型车里，兵哥个人最喜欢的其实是日产天籁，原因很简单，天籁这款车的亮点是最多的，而且产品个性鲜明。首先从动力方面来看，天籁在三款车中最强，而舒适性方面的话，日产大沙发也是有口皆碑的，并且NVH的表现也是同级车型中最优秀的，这里说的同级车型甚至还包括豪华品牌。这也就是为什么兵哥对天籁情有独钟的原因了，要动力有动力，要舒适有舒适，要配置有配置，妥妥的优等生。

当然，七代天籁从2018年上市至今，已经到了需要中期改款的时候。8月31日，随着全新天籁在东风日产襄阳工厂生产车间驶下生产线，也说明这款车正式以全新的形象攻打市场了。那么作为中期改款的天籁，都有哪些升级调整？

天籁是东风日产的旗舰车型，也是品牌销量担当，所以厂家对该车中期改款注入了不少心血。全新车型变化确实不小，厂家甚至宣称新车的产品进化堪比换代升级，这是款“准八代”的产品。不得不说，从外观上看，确实是这样的。

首先是前脸，新车承袭日产标志性V-Motion设计概念，以全新设计语言重塑高级感外观。进气格栅采用多横条镀铬设计，并且格栅两端熏黑饰板上也采用了短饰条装饰，形成展翼式的设计。不得不说，全新天籁的前脸比现款车型更加精致、大气、稳重，并且多了几分豪华感。

大灯方面，全新天籁也做了全新的升级，回旋镖式的前大灯内嵌了全新设计的三段式LED组合，并且流水式LED转向灯也采用了厚壁结构，拥有500mm灯带长度，看上去更剔透、更立体。

而尾灯的设计上，更是天翻地覆的改变。老实说，现款的天籁尾灯确实差强人意，而全新车型的尾灯采用了全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，点亮后的细节非常丰富。同时，Altima标识由现款右下角移至两侧尾灯组，也是目前很多车型流行的设计。最后，排气的设计也从现款的隐藏式设计调整为双边双出的布局，豪华感一下子提升了好几个档次。

由于是中期改款车型，侧面并没有太明显的调整，新车依然保留了双腰线设计，拉长了视觉效果。值得一提的是，全新天籁采用了同级别车型少有的悬浮式车顶设计，并且增加了19英寸多辐条轮毂式样，大气了不少，豪华氛围烘托出来了。老实说，全新天籁真的比现款车型精致太多了。

大家有没有发现，在全新天籁的外观上，兵哥多次用豪华的字眼，确实，新车配得起这两个字，这也难怪厂家宣传这是款堪称换代的中期改款。

内饰上，全新天籁倒没有外观让人耳目一新的感觉。主要调整均在细节方面，比如空调出风口的造型设计、中控饰条的改变、门板皮质包裹细节上的变化，以及中控屏幕尺寸升级为12.3英寸，配上触摸式按键，终于跟上主流的步伐；同时座椅也采用上了全新的打孔图案，并且新增了无线充电功能。再者，全新天籁还配备了BOSE高保真9扬声器音响系统，总之，内饰的改变主要集中在细节方面，从舒适与实用的角度出发。

为了营造出舒适的氛围，全新天籁新增64色智能交互式氛围灯系统，什么叫智能交互式氛围灯系统？通俗来说就是该氛围灯系统可以根据多种场景进行调整，包括动态呼吸、音乐律动、迎宾灯效、空调调温提醒共4种交互模式。还有惠风和畅、凤鸣朝阳、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底共5种风格场景。要知道，现款的天籁只有高配车型才配备单色的氛围灯，看来全新天籁想把同级车型卷到极致。

说到卷，全新天籁更是同级唯一一款座椅支持12向电动调节，并且带有加热、通风、按摩、记忆4大功能的车型（当然豪华品牌除外，毕竟价格摆在这呢）。此外，还配有“舒适进入”功能及“一键休息”模式，看来移动大沙发的名称天籁是拿捏得稳稳当当的了。

是不是挺卷的？其实还有更卷的，全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus，新车增加了14项全新功能，包括AR实景导航以实景三维立体式导航，车载听书、KTV、商城功能、语音控制座椅通风、按摩等功能等，新增之后应用功能超过70项，成为同级功能最多的车联网系统。所以厂家才敢说这是款“准八代”车型。

动力方面，全新天籁提供2.0T和2.0L两款不同动力。兵哥试驾的是2.0T版本，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，在同级别车型中，特别是日系竞品，天籁动力方面一直处于领先优势的。实际的驾驶体验中，全新天籁的动力表现也对得起这组亮眼的数据，首先加速感极强，由于CVT变速箱的特性，动力输出非常平顺。

最关键的是，2.0T版本车型在中高速的加速表现上，还是能给人不错的加速力，毕竟2.0T发动机基础排量摆在这，对于现在的中型车而言，已经不算小了。至于百公里加速成绩，可以参考现款车型的6.6-6.7秒，这个成绩足够出彩了。当然，全新天籁并不适合激烈驾驶风格，属于沉稳做派。厂家希望这款车依旧保持舒适好开的产品调性，平时代步提供足够的安静舒适，但是需要动力的时候又不会让人失望，这才是天籁的一直延续的基因。

至于NVH方面，兵哥特意问过厂家是否也做了升级，得到的答案是否定的，依旧与现款车型一样。主要原因是天籁这款车在NVH上一直优于同级别车型，采用了双层声学隔音玻璃、双重吸隔音材料，同时还配备ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统。在噪音抑制方面，天籁从来都是同级的佼佼者。

写在最后

全新<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/xintianlai/" title="天籁" data-keyType="Serial" data-id="2409"

【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款东风日产天籁变了什么？被官方称为“准八代”？到底有何能耐？

第一次和这名字造成联系，应该是七八年前。那时，我父亲从朋友手上换来了一台第五代天籁公爵。当年的天籁公爵，可以这么说彻底改变了我对高档汽车的认识。VQ系列6缸汽车发动机、整车大面积木制装饰板、超大后座室内空间等经典，都给它看上去充足商务接待和精美。

相隔多年，现在的天籁，早已衍化到第七代商品。而伴随消费群体的持续低龄化，第七代天籁也顺应趋势越来越年青、健身运动。顺应趋势这部没有错，不过在某些对老天籁有情怀的客户心里，天籁要走的路线，或许并不是这样。因为他天生，好像就应是高档的、精美的。

最先，外型的改变值得一说。做为严格来说的七代商品，全新天籁外观轮廊并没有多大调节，但转变很明显的地区主要体现在几个点。关键在于进气格栅，用官方网销售话术说它使用了的全新V-Motion设计风格。

实际上，我认为，尽管它仍然使用了“V”字形梯形进气格栅，但整个进气格栅内部结构却设计风格变化很大，精美的镀铬条不但拉长了车前视觉的总宽，还使其设计风格由该款运动的，改成了精美、商务接待。前灯一部分，也增加了更具有辨识度的LED日间日间行车灯带，并装有流水转向灯作用。再搭配上前保险杠下方镀铬条，老款天籁公爵的感觉了，回家了。

侧边，总体变化不大，但19寸的打磨抛光多副轮圈，毫无疑问再一次展现了它精美、商务接待的定音。而尾端，先前被网友调侃的露营后尾灯组，也变为了全LED后尾灯，照亮实际效果特别漂亮。再搭配上偏移至LOGO下方Altima字标和正方形不锈钢排气口，现代感可以说是提高了一大截。

针对全新天籁外观，我个人的审美观要为极大地五星好评！对于目前B级车的消费人群而言， 适当年青、总体商务接待思路目前看来确实是错的。而这次中期改款的全新天籁，可以说是追上了那客车。这一套外型，算得上是不仅有自主创新，还有承传。

天籁哪几年生产的属于老天籁哪几年属于新天籁？

目前国产天籁自2004年上市，共经历了三次改款：

第一：2004-2007款，为第一代国产版天籁（分别配备V6-2.3L款和V6-3.5L款）；

第二：2008-2012款，为第二代国产版天籁（这一代增加了高配·公爵版车型；以V6-2.5L引擎替换第一代的V6-2.3L引擎；并新增了低配的L4-2.0L引擎）；

第三：最新上市的2013款，为国产第三代天籁（这一代以L4-2.5L引擎替代了第二代的V6-2.5L引擎；取消了最高配的V6-3.5L引擎款；并计划推出加长轴距版）。

新天籁在上市之前因没有被正式命名，一直被人们冠以“小天籁”的称号。难道这新、老天籁的差别只是在于尺寸的大小吗？那么，就让我们通过以下对这两者区别最大的3.5L排量车型的对比来看个究竟。

新、老天籁的轴距同为2755mm，在内部尺寸没有改变的情况下，新天籁的车身长度缩短了45mm，尺寸的变化体现在前、后保险杠等处。正是这45mm的变化让新天籁有了“小天籁”这一别称。

新、老天籁外形的最大区别就在于它前部的水平格栅被动感的V字型取代，以及前后雾灯与尾箱造型的改变。

日产天籁一共有几代

【太平洋汽车网】日产天籁一共有七代车型，在售的最新款车型就是第七代产品。日产天籁是日产旗下的一款B级轿车，新款日产天籁的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米，轴距为2825毫米。

2020款天籁在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。2.0L和2.0T车型在外观上的差别屈指可数，除了轮圈款式及规格有所不同，在尾部标识也有明显的区别之外，没有别的较大差别。

内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置。

动力方面，2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW（159PS）和185kW（252PS），传动匹配CVT变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

天籁第七代和第八代哪个好

天籁第七代好。第七代天籁偏向于家的设计理念，简约风格发挥的淋漓尽致。天籁第八代前脸采用了全新的设计，采用尺寸小面积大的熏黑中网设计，且与前大灯融为一体，整体的视觉冲击力更强。

追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事

      近年来，日产中型车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择，其中天籁便是典型代表。但很多人并不知道它是来自贵族血统车型——Cedric(公爵)，下面一起来看天籁身世之谜。

      在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。

第一代风度(1988-1994)

特点：日产Laurel和Skyline共平台，定位略低于公爵

      1988年，第一代天籁顺势而生，与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台，定位略低于公爵。车头头扁平宽大，长条状组合式大灯让它看上去颇为犀利，博得很多年轻人的欢心。

      动力上，采用RB20系列2.0L直列六缸发动机，并提供一款涡轮增压发动机选择。而后面还提供RB24系列的2.4L自然吸气发动机，配备手动变速箱或4速自动变速箱。

      这一代天籁就带着重任走向世界，远销欧洲、北美、拉丁美洲等许多国家，成为日产打入全球市场的主力军。

第二代风度(1994-1998)

特点：产品线丰富

      由于第一代产品定位不够清晰，风度的销量并不乐观，在这样的情况下，日产在1994年8月推出第二代风度，决心夺取海外市场。第二代天籁造型回归到稳重大气风格，大灯相对宽大，少了上一代那种犀利，车身线条流畅优雅，蜕变成传统中型车。

      这一代的动力提供2.0L、2.5L以及3.0L三个排量的VQ系列V6发动机可供选择，传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。比较有趣的是，1997-2000年期间第二代风度旅行版车型投入量产，而普通版车型却在1998年停产，造成第二三代风度车型同时销售的尴尬局面。

第三代风度(1998-2004)

特点：尺寸加大、造型圆润

      日产进一步打造兼顾家用与商用的传统中型车的决心，1998年第三代天籁上市，车身尺寸全面升级，外观设计更加圆润流畅，并没有过于臃肿之感。

      动力依然是这一代最大亮点，全系采用VQ系列发动机，提供2.0L、2.5L、3.0L以及3.5L排量的发动机可供选择，传动系统依然是那套4速自动或5速手动变速箱。

天籁(2003-2008)

特点：日产风度和桂冠的人

      从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的人，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。

      基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润，营造出温庄典雅形象。

      动力上，提供2.0L自然吸气的QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机以及3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机，而且所有发动机均匹配XTronic CVT无级变速箱搭配。

      凭借符合国人口味的稳重大气设计和知名度很高的VQ系列V6发动机，在当时国内市场占据不少的份额。

第五代天籁(2008-2013)

特点：日产D平台打造

      这一代天籁在2008年的北京车展上首发亮相，是基于日产D平台打造而来，相比上一代产品，轴距和整体轮廓基本相同，只是在大灯和格栅这些细节设计上变得更加锐利，符合当时的潮流风格。

      动力上，提供了三种排量四款发动机选择，新增2.0L直列四缸自然吸气的MR20DE发动机(QR系列后继发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L的VQ系列V6发动机，经过调校后性能有所提升。

第六代天籁(2013-2018)

特点：基于第五代ALTIMA打造

      这一代天籁产品倾向美式风格，在造型上更加年轻奔放，不会像过往车型那般内敛，但是在内饰方面则开始趋于平庸，给人中规中矩的感觉。

      但动力上取消了V6发动机的使用，而海外版保留3.5L的VQ35DE发动机，而以2.0L和2.5L的直列四缸发动机所代替，而且后后悬架的铝合金摆臂被替换为钢制部件以节省成本！

第七代天籁(2018-至今)

特点：使用全球首款 可变压缩比发动机

      这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相，外观设计延续“V-Motion”家族式设计风格，以年轻、运动为主，内饰圆润的风格配以皮革及木材装饰，在豪华感方面比上代车型有所提升，总体提升的感觉给人非常明显。

      使用首款2.0T可变压缩比发动机，实现8：1(高性能)-14：1(高效能)压缩比无级可变，最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。而且还搭载ProPilot半自动驾驶系统。

2022款天籁是第几代天籁

2022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为17.98万元到26.98万元。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。

天籁概述

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

配置

从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。

七代天籁导航能单独升级吗

不能。根据查询天籁官网得知，七代天籁导只能升级车机系统的时候一起升级，单独升级导航会导致与其他功能不匹配。东风日产第七代天籁共推出7款车型。