飞机不能在龙嘉机场降落怎么办

飞机不能在龙嘉机场降落是因为寻找备用机场，如果飞机不能在龙嘉机场着陆，可以寻找附近的其他备用机场，根据情况在其他机场降落，规避风险。不同机场间交通条件可能不同，需要提前做好相关准备。

飞机不能在龙嘉机场降落是因为寻找备用机场，如果飞机不能在龙嘉机场着陆，可以寻找附近的其他备用机场，根据情况在其他机场降落，规避风险。不同机场间交通条件可能不同，需要提前做好相关准备。

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飞机天气原因无法降落，降落在别的地方，这个后续航空公司要怎么处理？

这种情况通常是待目的地机场天气情况好转后，乘客原机再飞到目的地机场。

在等待期间，乘客食宿由航空公司负责。

请问如果飞机无法降落怎么办啊？

如果是目的地机场无法降落，可以备降其他机场。

如果是飞机本身的原因，那就只好先在空中盘旋，把油耗干净，然后迫降。

如果飞机已经飞到目的地机场上空却出了故障不能正常着着陆。下面的机场会采取什么措施？

1、不管是什么飞机，只要发生故障，立即和地面塔台或空中管路取得联系，获得帮助，并以此让外界了解自己位置，以便为地面搜救工作提供有利条件，并通过地面塔台的帮助尽量冷静的排除险情如果是只喷气式战斗机的话。发动机突然熄火的话，1 如果此时飞机高空飞行的话，完全有足够的时间和升力进行空中点火次启动发动机 2 如果说是在低空的话，此时进行再启动已没有时间，如果条件允许，可以选择迫降在附近的平地上，这样的生存概率还是蛮大的，不行的话只好直接弹射逃生，当然要尽量的飞离人口密集的地区哒。

2、如果是直升机以及民航的话，很遗憾，只好阿弥托福了，因为首先就没有降落伞，只能自祈多福撒，当然还是可以做些事情来碰碰运气。比如趴在座舱下，以便用接地的四肢更多的吸收坠地时的冲击，这样至少不会像坐立导致脊柱承受巨大的冲击力

机在空中发生故障时不得不采取迫降的办法，迫降一般尽可能在海上进行(这就是为什么飞机尽可能沿海岸线飞行的原因，在迫不得已的情况下，飞机也只得在撒满消防剂的跑道上进行迫降。

3、客机不采用跳伞的办法，因为那是极不安全的，而且要求对跳伞者进行严格的训练，这是一般的乘客不能做到的，迫降时最为重要的是保持头脑的冷静，坚决服从机组人员的命令，飞机着陆前要做到以下几点：

1 、严格按照规定竖直坐椅靠背，尽可能束紧安全带，屈身向前，脸趴在枕头或毛毯上，双臂抱住大腿；

2 、熄灭香烟；

3 、脱下鞋袜，摘下眼镜和假牙，身上不能带有任何尖利、坚硬的东西；

4 、千万不要在走出机舱前吹起救生衣，以免造成出舱门的困难；

5 、在机组人员的指挥下，尽可能坐在前舱，因为机尾跌毁的可能性较大。追问如果飞机是飞到目的机场地上空才出故障而不能正常着陆，它下面的机场会发生什么？比如封锁机场让消防车救护车之类的准备救援？这种时候出现在机场的是还是什么？

飞机天气原因无法降落，降落在别的地方，这个后续航空公司要怎么处理？

天气原因引起的航班延误或取消，乘机人是可以申请全额退款或保护到下一个航班的，所以遇到狂风暴雨就要及时和航司联系。

遇到流量控制的情况，如果您选择放弃行程办理退票，可以在服务台开取延误证明，随后联系您的订票地进行非自愿退款；航空公司（承运人）自身的问题导致航班不正常，此时，航空公司需提供旅客免费的住宿与餐食服务或者全额退票服务。

扩展资料：

由于天气原因，各航空公司临时会有较多的航班取消计划，旅客在动身去机场前要通过各航空公司或机场的服务电话、微博、微信、官网等渠道了解所乘航班动态，确认航班能够执行后再前往机场。

此外，机场警方也提醒，对于出现航班延误或取消的情形，旅客应保持冷静，尽量配合工作人员安排，避免因一时冲动而做出违法行为，给自己带来麻烦。

飞机迫降别的机场后怎么办

飞机如临时遇到恶劣天气或其他原因无法降落，需要备降其他机场，在飞机上乘务员会及时通过机上广播通知乘客。当遇到飞机备降的时候，乘客只需耐心等待机场工作人员的安排即可。

　　飞机迫降后，一般备降的机场工作人员会在乘客下飞机后，在出口处等待乘客，并安排乘客到特定区域等待。

　　如果在飞机备降后再次延误超过了四个小时，航空公司一般都会安排食宿。如果航班取消了，那就将由航空公司协助安排乘客的航班情况。

　　迫降是飞机在运行过程中为确保飞行安全采取的正常措施。如遇到飞机要迫降时，无须慌张，积极配合航空工作人员的工作即可。

现在的飞机如果不在机场降落，还可以，在什么地方可以安全降落？

还可以再平坦的空地上，也可以再宽阔一点的道路上都可以降落。时在没有这些也可以再水上降落。

因机场不具备降落条件无法降落而降落在另一个城市,事后从降落城市继续飞到目的地城市需要再次购票么？

这种情况是航班中的经停航线，由于客观因素不能在计划中的经停站停靠而改停其它机场，乘客不用额外补票的。这方面需要航空公司自主调解。

什么是经停航班

经停航班是指航班在中间停一个城市，不换飞机不换座位，就像公交车停站一样，转机航班是指在中间城市落地后，须换一个飞机继续行程，一般转机航班中间要有最少2小时的等待时间，主要是怕第一段航班晚点，耽误第二段的行程。

经停航班要下飞机吗

航班经停：经过某地区再有乘客登机和装载货物，一般国内航班会停留30分钟。国内航班大部分都是不能下飞机的，如要下飞机也只是头等舱才可以在候机室休息。

飞机经停和转机是有区别的，经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 经停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飞机是正点到达的，一般航空公司是要求旅客下机的，行李可以放在飞机上不用带下飞机。 让旅客下飞机主要是，在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后你们经停旅客先上飞机。

飞机因天气原因无法降落会选择在附近机场降落吗

一般这种情况有几个处理办法。

当飞机已经起飞并且在航路上时，目的地机场因天气原因关闭的话。

机场塔台会发出通知告知所有航班。

然后飞行员会联系离目的地比较近的机场，查询是否能降落是否有停机位。

如果有，就会申请备降在那些机场。

如果目的地附近的机场均无法满足降落条件，

机长会就近联系机场降落

希望我的回答可以帮助您

请问一下飞机什么原因不能降落

云、雾、降水、烟、霾、风沙和浮尘等现象,都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，飞机的起飞和着陆就会发生困难，当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离，在具有仪表着陆系统的机场上，飞机虽然可以在低能见度下着陆，但目前世界上较大的机场，当跑道视距小于400米，判断高度低于30米时，飞机就难以着陆。

飞机故障，乘客特殊情况以及天气机场外部原因也可以导致飞机不能飞行的。

飞机一个航班的燃油装载量通常会是正好到达目的地（加一些多余紧急燃油的量），如果紧急降落，燃油不会被大部分用光。过多的燃油会增加重量，导致飞机在降落滑行时惯性变大，最终使飞机无法在跑道尽头停下。同时，飞机紧急降落的原因也会导致飞机燃油的排放，如果飞机起火或者需要跟地面直接摩擦接触（机轮没有放下）过多的燃油会导致或者加大燃烧。

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飞机因天气原因降落其他城市怎么办

法律分析：因天气等不可抗力的因素导致的航班延误、取消，航空公司不予赔偿。航班起飞后因为天气等不可抗力的原因导致的航班备降、取消等，航空公司将采取补班、签转或转乘其它交通工具，帮助旅客完成后续行程。如果旅客要求中止旅行或者其他因素不能补班、签转的，一般将未成行的部分按照运价退还给旅客，法律法规上并未对这种情况有强制性补偿要求。《中华人民共和国民用航空法》为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展而制定的法律。备降是指因为目的地机场条件不适合降落（天气不好，无法看到跑道，机场起火，机场有不安全分子，机场紧急事件，机场跑道安排不当导致跑道全部被占等），而选择降落其他的备选机场。迫降是指飞机出现了严重的故障，不能按照正常程序降落。备降和迫降的区别在于，备降是有备而降，准备充分；迫降是而降，没有准备备降是100%安全的，只是没有到达目的地。也有些最后阶段出问题的飞机，就备降在目的地。迫降说明已经是紧急状况，飞机不放起落架着陆或者在非足够跑道上着陆，需采取重落地、倒置落地、机腹擦地、或摔机着陆等方式在跑道不够的地方紧急落地，甚至落到村庄、树林、没有预备路线完全目视驾驶，对技术是个考验，对视力等都是挑战，迫降地随意选择性比较强，所以往往有迫降过程中剐蹭建筑物等情形发生。

法律依据：《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十八条：由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。