- 1、手动挡的话可能是火花塞出现了故障会导致2档换3档出现顿挫感。检查下火花塞极点间隙是否过大,火花塞的陶瓷部分是否开裂。2、自动挡的话还有一个可能是就是换挡电磁阀出现了故障,可以使用检测仪读取下变速箱是否有故障码和看下2档换3档的数据是否正常。...
- 20533
- 1、是由于冷车时,变速箱内部的润滑油还没有完全到达同步环位置,也就是说同步环上的油还不够,那么你换挡时时会有一定的卡滞感。2、里面的离合器密封元件泄压。热胀冷缩,热车密封性好,当热车后,同步环以及齿轮锥面都浸满油了,换挡手感自然会更好。...
- 25336
- 1、发动机存在故障:常见的故障点可能是节气门,火花塞,或者是车辆的点火系统出现故障。2、自动变速箱存在故障:轻微的换挡顿挫感是正常,但是顿挫感很强烈就不正常,常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。...
- 14397
- 1、双离合跟手动挡一样,低速行驶1-2-3挡来回切换会格外顿挫。我们以冲击度来衡量顿挫的严重程度,冲击度是加速度的导数,加速度=(驱动力-阻力)/质量。2、假设换挡过程中阻力不变,那么对上式求导就有这个式子,从中可以看出冲击度和变速器输出扭矩变化率成正比,也就是说,扭矩变化越大...
- 32352
- 1、加减档操作要及时,不要间隔太久,离合器抬起稍慢一点,加档时收油门,减档时稍加油门,就不会有明显的顿挫感。2、5档降4档,提速至60以下,即可减档,离合踩到底,挂4挡,松离合。3、4挡降3挡,离合踩到底,挂3挡,松离合。4、3挡降2挡,离合踩到底,挂2挡,松离合,档速与档位相适应,从最低档速到最高...
- 13619
- 1、检查节气门。2、检查喷油嘴。3、检查进气口。4、检查火花塞。5、检查点火线圈。6、主要原因:1.长期短途行驶,2.空气及油品质量不好,3.车子时间久了。7、先不要盲目的花钱换配件,油门收油顿挫先看下节气门是不是积碳严重,其次检查油泵压力,一般收油顿挫就这。...
- 26463
- 1、加减档操作要及时,不要间隔太久,离合器抬起稍慢一点,加档时收油门,减档时稍加油门,就不会有明显的顿挫感。2、5档降4档,提速至60以下,即可减档,离合踩到底,挂4挡,松离合。3、4挡降3挡,离合踩到底,挂3挡,松离合。4、3挡降2挡,离合踩到底,挂2挡,松离合,档速与档位相适应,从最低档速到最高...
- 11388
- 1、手动挡车子操作不好,换挡容易出现顿挫,很正常,是因为转速不匹配导致的。自动挡更多的是行车电脑控制,顿挫感会比手动挡少很多,尤其是CVT无极变速箱的结构,就像是没有台阶的斜面“楼梯”,就更不容易发生换挡顿挫了。2、正常CVT都会多多少少带点顿挫感,只要不是很严重就...
- 25864
- 1、双离合跟手动挡一样,低速行驶1-2-3挡来回切换会格外顿挫。我们以冲击度来衡量顿挫的严重程度,冲击度是加速度的导数,加速度=(驱动力-阻力)/质量。2、假设换挡过程中阻力不变,那么对上式求导就有这个式子,从中可以看出冲击度和变速器输出扭矩变化率成正比,也就是说,扭矩变化越大...
- 14500
- 1、发动机存在故障:常见的故障点可能是节气门,火花塞,或者是车辆的点火系统出现故障。2、自动变速箱存在故障:轻微的换挡顿挫感是正常,但是顿挫感很强烈就不正常,常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。...
- 12616
- 1、松开离合踏板的时候,在半联动位置稍微停顿一下,让发动机转速无离合器转速尽量达成一致。在离合器接触的瞬间轻轻的加点油,让发动机转速提高,使发动机与离合器转速尽量趋于一致,这样做,能够减轻顿挫感。2、油门离合配合不好也容易造成顿挫。当我们踏下离合器踏板的时候,要马上...
- 25489
- 1、一档起步后,稍微给点油,小于1000转也无妨,然后迅速换2档,这里要注意的是要“快”,新手的开车习惯是先把档位换到空挡,再进2档,这样容易发生顿挫,如果你换挡是直接把档位从1档往下拉,也可以挂到2档,这样就不会产生顿挫感。2、研究发现,如果迅速换挡,可以减少转速的损失,而且大家可以...
- 21512
- 1、顿:停顿;挫:转折,抑扬顿挫的意思是指语气或声音高低起伏伴随停顿,十分和谐。多用于形容悦耳的声音。抑:降低;扬:升高。2、出处:西晋·陆机《遂志赋·序》:“崔蔡冲虚温敏,雅人之属也。衍抑扬顿挫,怨之徒也。岂亦穷达异事,而声为情变乎。”3、白话译文:崔蔡冲虚温厚聪敏,是高雅的人之...
- 33449
- 1、手动挡的话可能是火花塞出现了故障会导致2档换3档出现顿挫感。检查下火花塞极点间隙是否过大,火花塞的陶瓷部分是否开裂。2、自动挡的话还有一个可能是就是换挡电磁阀出现了故障,可以使用检测仪读取下变速箱是否有故障码和看下2档换3档的数据是否正常。...
- 17008
- 1、这是由于发电机不发电的原因,仪表上面的电瓶灯闪烁的话,这种情况就是不正常的,但是我们应该首先要解决这个发电指示灯闪烁的问题。对于动力不足,是否跟发电机有关系,这点需要检查一下。2、对于手动度车型,在半离合状态行驶中,加油收油都会产生顿挫感,油门踩得越深,顿挫感越大;3...
- 21465
- 1、双离合跟手动挡一样,低速行驶1-2-3挡来回切换会格外顿挫。我们以冲击度来衡量顿挫的严重程度,冲击度是加速度的导数,加速度=(驱动力-阻力)/质量。2、假设换挡过程中阻力不变,那么对上式求导就有这个式子,从中可以看出冲击度和变速器输出扭矩变化率成正比,也就是说,扭矩变化越大...
- 31357
- 是因为空气滤芯很久没吹过了,有堵塞现象。空滤长期不清洗,会导致进入燃烧室的空气含大量的灰尘。而灰尘会在节气门处与已成为雾状的燃油会容易粘连在各部位。比如怠速马达的小孔、节气门片等等。其他原因:1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。顿挫的感觉就像被人再屁股...
- 18031
- 在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫。具体方法:1、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);2、抬离合器过程中稍稍压住油门,适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。虽然抬离合的过程很快,但毕竟需要一定时间,这段时...
- 33840
- 1、是由于冷车时,变速箱内部的润滑油还没有完全到达同步环位置,也就是说同步环上的油还不够,那么你换挡时时会有一定的卡滞感。2、里面的离合器密封元件泄压。热胀冷缩,热车密封性好,当热车后,同步环以及齿轮锥面都浸满油了,换挡手感自然会更好。...
- 19481
- 1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。2、导致车出现顿挫的另一个原因是:变速箱油内有油泥在变...
- 18805
- 1、加减档操作要及时,不要间隔太久,离合器抬起稍慢一点,加档时收油门,减档时稍加油门,就不会有明显的顿挫感。2、5档降4档,提速至60以下,即可减档,离合踩到底,挂4挡,松离合。3、4挡降3挡,离合踩到底,挂3挡,松离合。4、3挡降2挡,离合踩到底,挂2挡,松离合,档速与档位相适应,从最低档速到最高...
- 10373
- 1、手动挡开车没有顿挫的原理就是离合器结合时,发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低。2、起步如果希望快且没有顿挫,操作顺序是踩离合,挂一挡,加油门转速到2000rpm以上,前段快松离合,半离合慢松,再根据需要补油门。整个过程油门不松。3、正常换挡主要顿挫发生在降挡...
- 31602
- 1、手动挡开车没有顿挫的原理就是离合器结合时,发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低。2、起步如果希望快且没有顿挫,操作顺序是踩离合,挂一挡,加油门转速到2000rpm以上,前段快松离合,半离合慢松,再根据需要补油门。整个过程油门不松。3、正常换挡主要顿挫发生在降挡...
- 28235
- 1、发动机存在故障:常见的故障点可能是节气门,火花塞,或者是车辆的点火系统出现故障。2、自动变速箱存在故障:轻微的换挡顿挫感是正常,但是顿挫感很强烈就不正常,常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。...
- 33905
- 1、车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。2、发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门,这时车辆会有一冲一冲的感觉,常见的故障点可能是节气门,火花塞,或者是车辆的点火系统出现故障。3、自动变速箱存在故障导...
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