老年代步车即将合法

老年代步车合法不合法好像没有明文规定吧！现在还不能说合法吧，老年代步车基本都是没有驾照的老年人开的，估计他们连那些最基本的交通法规都不懂吧！其实开着这种四个轮子的车子上路危险系数应该不小，我觉得这种安全隐患是解决不了的，除非你

所谓的“老年代步车”在朝、海、丰等区大量出现，部分车辆体型较大，甚至会被人误认为变种的QQ轿车，其中有些车的最大时速远高于50公里。那么老年代步车需要驾照吗？

代步电动四轮划入非机动车，可老人岁数大些的人开，可加宽自行车道，代步车有地走，就不会和机动车抢道路了，危险自然就少很多，低速汽车市场巨大，需求就是硬道理，为了幸福方便的生活，满足多方利益，何乐不为呢，可规定低速电动汽车必须行使

操作方法

老年代步车的安全防护、制动系统等各类机动车的性能指标远不能与真正量产的汽车相比。目前这些车常被用做载人载货的营运车，驾驶员也往往并非老年人，给自身及周边其他车辆、行人带来了巨大的安全隐患。

目前，没具体的专门规定。 但是，从已经有的交通法等法律来看，设计时速超过20公里/小时的，使用燃油或者其他动力机械的，都算机动车。 既然是机动车，就得挂牌上路，就得有驾驶证。 目前没查这个代步车，主要是因为开的大部分是老年人，规模不

从交管部门开始针对“老年代步车”泛滥状况进行专项整顿，正式认定电驱动或燃油驱动的四轮老年代步车为“机动车”，将完全依照机动车方式进行管理，凡没有取得驾照者再驾驶“代步车”，将按照“非司机驾驶”的条款被拘留。时速超过50公里两轮电动车以及各类电动三轮车也同时将按照机动车管理，驾驶者需具备相应准驾车型的驾照。

截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。 老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场

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老年代步车和国家提倡的新能源车有哪些不同？

年新能源汽车的发展一路高彪，乘着国家大环境治理的方向，新能源汽车被越来越多的消费者青睐和喜爱。购买新能源汽车国家还给予高额的政府补贴，而且汽车上牌的时候，也能够挑选到心仪的好车牌号。随着国内油价的持续上涨，新能源汽车被大家作为了一个很好的代步替代工具很多人把老年代步车与新能源汽车混为一谈，其实这个说法是错误的！虽然都是由电力驱动的，但它们不同点还是很多的。而且在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。

那老年代步车与新能源汽车到底有什么区别呢？

打个比较粗俗的比方，如果说新能源汽车是正房正子，那老年代步则是私生子；一个身份高位，名正言顺；而另一个只能在暗地里生活

老年代步车属于低速电动车，按照国内某些专家的说法，e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333431366265它们只是加了个轮子和棚版的电瓶车而已，属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品；

而新能源汽车主要由驱动电机，动力电池，调速控制器和车载充电器等部分组成。在车身强度、安全性方面都是参考机动车来制定的，并且都需要经过工信部的备案、公告等正规流程，是属于合法、合规的机动车。除此之外，老年代步车在生产标准、上路行驶以及安全等方面全都是无法对比新能源汽车的。最为重要的就是产品质量无法得到有效的保证，这极大的危害着驾驶人的安全。

请问：目前关于老年代步车合法上路有什么新的法规出台？

代步电动四轮划入非机动车，可百老人岁数大些的人开，可加宽自行车道，代步车有地走，就不会和机动车抢道路了，危险自然就少很多，低速汽车市场巨大，需求就是硬道理，为了度幸福方便的生活，满足多方利益，何乐不为呢，可规定低速电动汽车必须行使知在道路右外测，不可上机动车主道，并且必须上带电打头的车牌，这样远看就能知道是低速电动，而非高速电动，把道两者区别开来，对低速电动一棒打死，不让上路，是堵塞回，不是疏导，低速电动汽车是个过度，将来国家建设的好了，让这部分人自己去选择出行方式吧，多样性不是更好吗，不失是实现低炭的一个答办法，将来熊安也许都坐无人汽车，悬浮列车，飞机都不好说了，

国家对四轮老年代步车有什么规定？

1，违规的车：车速不能超过10公里/小时

（国家对2轮电动车的车速*是20公里/小时，《道路交通安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速，是参照电动轮椅的国家标准，时速*在10公里/小时）；

超重的车（对电动车的车身重量*在40公斤之内）；

超高的车（针对增加雨棚的车，又称“篷篷车”）；

超长的车（针对非法增加座椅的，超长的车）

2，违法使用的车：比如：非法载客、非法营运的车；超载超重的车（指用来装货的车。）

3，电动汽车上路必须驾照和上排照，老年代步车上路不需要牌照和驾照。

扩展资料：

老年代步车和电动电气车区别

很多电动汽车商家将电动汽车 称为老年代步车销售老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被*抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。

严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。

产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431346332电动轮椅车的国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。

参考资料来源：百度百科—老年代步车

参考资料来源：百度百科—道路交通安全法

现在有一种电动的四轮老年代步车，需要驾驶证不？如果需要，什么级别的证？

不准上路，那在家里开啊，不知国家怎么想的，又生产出来干嘛

老年代步车既然可以买卖，那又为何不能上路呢？

很多人把老年代步车与新能源汽车混为一谈，其实这个说法是错误的！虽然都是由电力驱动的，但它们不同点还是很多的。

交管部门明确回应：根据国家相关规定，凡是未列入国家机动车产品目录的都属于非法车辆，*交通管理部门不予登记核发牌证，不得上路行驶。

而且在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。

那老年代步车与新能源汽车到底有什么区别呢？

打个比较粗俗的比方，如果说新能源汽车是正房正子，那老年代步则是私生子；一个身份高位，名正言顺；而另一个只能在暗地里生活。

老年代步车属于低e799bee5baa6e58685e5aeb931333365653766速电动车，按照国内某些专家的说法，它们只是加了个轮子和棚版的电瓶车而已，属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品；

而新能源汽车主要由驱动电机，动力电池，调速控制器和车载充电器等部分组成。在车身强度、安全性方面都是参考机动车来制定的，并且都需要经过工信部的备案、公告等正规流程，是属于合法、合规的机动车。

除此之外，老年代步车在生产标准、上路行驶以及安全等方面全都是无法对比新能源汽车的。最为重要的就是产品质量无法得到有效的保证，这极大的危害着驾驶人的安全。

而且蓝宝还了解到，从去年12月份开始，*部就已经明确指出：违法生产、销售低速电动车和违反国家机动车生产管理制度的行为将会被重点整治。

所以，这种老年代步车蓝宝不建议大家购买甚至是上路驾驶。