保护航班一定能坐上吗

保护航班一定能坐上。

当航变发生时，航空公司会优先将原始航班上的旅客保护到同一航空公司距离时刻最临近的航班，如果本航司没有合适航班，可能会安排到其他有签转协议的航空公司航班。

非自愿改期时间范围在各航司也是不一样的，大多数是前三后六的原则。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

保护航班并不意味着一定能坐上。

保护航班通常是为了帮助那些在紧急情况下需要迅速离开或回到目的地的人们提供服务。

但是，能否坐上保护航班取决于多个因素，包括但不限于以下几点：

1. 紧急情况：保护航班通常是在紧急情况下提供的，例如自然灾害、政治动荡或战争等。

只有在这些情况下，才会有保护航班的安排。

2. 空位情况：保护航班的座位是有限的，而且可能面临高度竞争。

如果有大量需要保护的人员，而座位又有限，那么坐上保护航班的机会就会减少。

3. 优先级：保护航班通常会给予特定人群优先登机，例如政府官员、救援人员、病患或孕妇等。

这些人可能会在其他人之前得到保护航班的机会。

4. 注册和认证：坐上保护航班可能需要进行注册、认证或获得特定机构或政府部门的批准。

这些程序可能会对能否获得保护航班的机会产生影响。

总的来说，保护航班并不是所有人都能坐上的，而是根据紧急情况和相关规定来安排的。

所以，无法保证每个人都能坐上保护航班。

保护航班一定能坐上。

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当航变发生时，航空公司会优先将原始航班上的旅客保护到同一航空公司距离时刻最临近的航班，如果本航司没有合适航班，可能会安排到其他有签转协议的航空公司航班。

非自愿改期时间范围在各航司也是不一样的，大多数是前三后六的原则。

保护航班一定能坐上。

当航变发生时，航空公司会优先将原始航班上的旅客保护到同一航空公司距离时刻最临近的航班，如果本航司没有合适航班，可能会安排到其他有签转协议的航空公司航班。

非自愿改期时间范围在各航司也是不一样的，大多数是前三后六的原则。

在携程定的飞机票被保护至另一航班，却不能得到能上飞机的保证是怎么回事？

这是因为原始航班有变化， 航空公司自动保护到另一班（一般情况是同一航空公司的， 时刻最临近的那班）。出现这种情况需要去机场该航空公司的票务柜台办一个“换开手续”，然后才能去值机柜台换登机牌。

飞机延误4－8小时(含8小时)，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

2016年7月，交通部发布《航班正常管理规定》，《规定》就航班延误时的主体责任和权益保障做出规范，如航班机坪延误超3小时须安排旅客下飞机。这部国内第一部明确了航班延误权责以及处置流程的管理规定于2017年1月1日起实施。同时要求航空公司、机场和门针对“机闹”采取零容忍措施。

而针对机坪长时间延误，《规定》中明确，发生机坪延误后，航空公司应每30分钟向旅客告知一次航班动态信息，包括延误原因、航班动态等；机坪延误期间，航空公司应保证盥洗设备的正常使用，必要时提供医疗服务；机坪延误超过2小时（含）的，航空公司应为客舱内旅客提供饮用水和食品；机坪延误超过3小时（含）的，航空公司应在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，经空管部门同意后，将飞机返回停机位安排旅客下飞机等待。如果机坪延误超过3小时却未按规定安排旅客下飞机等待的，航空公司将被处以8万至10万元罚款。未按规定及时向旅客通告航班出港延误或取消信息的航空公司，也会被处以2万至4万元罚款。

在携程定的飞机票被保护至另一航班，却不能得到能上飞机的保证，这算什么

因为航空公司出现航班取消的时候在系统内自动为航班取消的旅客就近调整空余的航班，但是一般调整的都是该航司自己的航班。但其实跟航空公司所售机票数量超过了航班上的实际座位数肯定有关系。

由于一定比例旅客会在购票后放弃旅行，一定程度上造成航班座位虚耗，所以航空公司会按照每个航班的座位数进行一定比例的超售。这种“机票超售”现象已是一种国际惯例。除了春节、国庆黄金周等出行旺季比较悬，在大多数时候，购买超售票的客人能够如愿出行。

机票超售本质目的是保障航空公司利益最大化，但航空公司不能以此损害消费者利益，建议民航部门出台机票超售的补偿和标准。

有律师认为，航空公司应尽到经营者的告知义务。不过，法律上对超售行为未予明令禁止，民航总局在公开网站上对超售进行介绍和许可，对超售尚未作出明确的禁止性规范，对航班进行超售也符合国际航空业的售票惯例，因此很难认定为航空公司存在欺诈行为。

扩展资料

如果航变是因为航空公司自己原因(飞机内部的问题)，航空公司会免费给旅客安排食宿，或免费退票转签其他航空。但如果不是因为航空公司的问题(天气之类外在因素)，航空公司会为旅客进行吃住的安排，但费用自理。

在我国、不论是什么原因造成，就算是外界原因，航空公司都会免费给旅客安排食宿的，除非有些旅客做的比较过分(影响飞机正常起飞之类的行为)。所以，保护航班的时候航空公司都会做好相关服务。

参考资料来源：中国宁波网-被通知"已取消"的航班飞走了 宁波这对夫妻坐了趟假飞机

参考资料来源：环球网- 民航总局新规背后隐秘账本：航站楼获利最大

航班保护状态会不会飞不了

航班保护状态可能会飞不了。航班保护状态是是航空公司在航变时惯常采取的操作。航班被航空公司设为保护状态无法值机一般是由于突发原因造成的，比如航班更换飞机、飞机票超售，或其他性原因等。

航班保护状态会不会飞不了

航班处于保护状态无法值机还有一种原因，就是为了防止别人盗用或者冒用信息，因此需要在场值机去提供更多的资料或本人亲自核对。

比如出示当时购买时所使用的信用卡等。同时遇到这种情况则不能在网上自助值机，需要前往航班公司的柜台进行人工办理值机。

航班取消，保护到下一个航班，能保证登机吗？

打电话到你订机票的地方问一下 位子有没取消 没取消到时就可以登机 和平常时一样

航班保护是什么意思

航班保护是什么意思

1. 航班保护的定义

航班保护是指航空公司在机场为某一航班临时采取措施，以减少或避免该航班因天气、机械故障、人员缺少等因素造成的延误或取消。这种措施可以包括更换机组人员、更换飞机、对旅客进行安排等。航班保护旨在维护航空公司和旅客的利益，保证航班正常运营。

2. 航班保护的必要性

航班保护的必要性在于航班取消或延误会给旅客和航空公司带来不必要的损失。旅客需要重新预订机票、安排住宿等，而航空公司则面临罚款或赔偿。因此，航空公司尽可能采取措施，以提高航班的正常率和稳定性。

3. 航班保护的实施过程

航班保护是在航班出现突发状况时临时采取的措施。通常，当航班出现延误、取消或机组人员缺勤时，航空公司会采取航班保护措施，以避免对旅客和航空公司造成的不利影响。航空公司会派遣机务人员检查飞机是否存在故障或需要更换部件，同时也会尽可能安排旅客乘坐其他航班。

4. 航班保护的影响

航班保护对航空公司和旅客都有着深远的影响。对于航空公司而言，航班保护可以降低航班取消和延误的风险，提高航班的效率和质量，同时也可以减少资金和时间的浪费。对于旅客而言，航班保护可以让他们获得更好的服务，减少延误和取消的时间和费用，提高旅行的质量。

5. 航班保护的注意事项

在航班保护时，航空公司需要注意旅客的舒适度和安全性。航班保护措施可能会让旅客需要等待时间较长，或需要乘坐不同的航班或航线。因此，航空公司需要尽可能给予旅客妥善的安排和服务，以减少对旅客的影响。

6. 结论

航班保护是航空公司为避免航班因天气、机械故障等不可抗因素造成的延误或取消而采取的临时措施，旨在维护航空公司和旅客的利益。航班保护的实施过程需要航空公司注意旅客的舒适度和安全性，以最大限度地保证航班的正常运营。

保护航班会再次被取消吗

保护航班可能会再次被取消。如果航班取消，就会依照航空公司的正常程序将乘客安排在其它飞机上，但是有特殊原因保护航班还是会取消的，不过航空公司会给你做出相应的补偿的。

川航空的航班被取消。要求转签到厦门航空的一班，他们客服说已经给我保护了座位。但是不能保证100%能坐

要不你先到厦门航空官网的预定座位的那里看看？或者打电话给厦航或者川航说下你的来由也可以，看看他们工作人员怎么说吧，不过确实有些航空公司经常来回踢皮球，让人厌恶！！！

上航航班取消 被保护到提前40分钟的厦航航班 说座位订好了 能顺利成行吗

可以的。但是你最好提前点到机场做一个换开手续(因为航空公司不一样了)。到厦航柜台！祝好运！

什么叫航班保护？

在航班因航空公司原因被取消时，一般航空公司会优先将该航班上的旅客更改到其他航班上，并在那个航班上给旅客定妥座位，这种操作就是航班保护。

南航航班变动，我选择了保护，我该怎么办现在？

选择保护的后果就是航空公司会尽量帮你改签其它的航班,但能不能11号飞上就不一定了.票是仍然可以用的,而且有差额不需要补款.