桥面为什么比路面更容易结冰

因为普通的路面即使温度下降，下面的土地也会为道路保温。而桥梁是架空的，热量会从桥的四周散开。而且桥梁下面大多都是水面，湿度比较大，只要外界温度达到0度就会使桥面结冰，而道路则需要特定条件才会结冰，例如有积水、温度远低于0度等。

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桥面比路面更容易结冰的原因主要有以下几点：

1. 桥面通风条件较好：桥梁通常位于开阔的空间，周围没有建筑物或者树木等阻挡，使得风能够自由地吹过桥面。而风能够带走地面上的湿气，从而减少结冰的可能性。而在路面上，由于周围有建筑物和树木等遮挡，阻碍了风的流动，导致湿气更容易停留在路面上形成冰。

2. 桥面没有热源：在冬季寒冷的天气里，汽车通行的路面会受到车辆排放的热量影响，使得路面温度相对较高，不容易结冰。然而，桥梁由于没有地下热源，无法获得来自车辆的热量，使得桥面温度下降更快，更容易形成冰。

3. 桥面受空气流动影响大：由于桥梁通常位于高处，周围的空气流动更为剧烈。当冷空气通过桥面时，它可以迅速冷却桥面上的水汽，使其凝结成冰。而在路面上，空气流动较为缓慢，冷空气不能有效地带走湿气，降低结冰的可能性。

综上所述，桥面比路面更容易结冰的原因主要是由于桥梁的通风条件较好、缺乏热源以及受空气流动影响大。因此，在冬季或寒冷的天气里，我们需要特别注意桥面的结冰情况，以确保行车安全。

雪雾天气行车必备“冷”知识：为何桥面更易结冰？

冬季出行，需要的不仅是驾驶技巧，更重要的是安全行车意识。雨雪天气桥面易结冰、湿滑危险，如何安全通过？

雪雾天气驾车，一些经验不足的司机很容易犯一个错误，那就是从路面开到桥面上时不减速。很容易导致车辆侧滑发生交通事故。这些司机往往都会有个疑问，明明自己在有地基的路面开得很顺畅，为何一到桥上就打滑了？这就是今天的重要知识点，桥面比有地基的路面更容易结冰。

为什么桥面更容易结冰？

1、桥面降温的速度比路面快

桥是悬空的，冷风会直接吹到桥梁的上方、下方还有侧面，桥梁在各个方向上散热，而一般的道路只会从表面散热；另一方面桥梁大多由钢筋混凝土建成，两者都是热的良导体 ，容易散热，而一般道路大部分由水泥、沥青铺成，不是很能传热，降低了热量散失到空气中的速率。

2、桥面降温的幅度比路面快

如果气温降至零下，桥梁表面的温度也会随之快速降至零下。而地面降温的同时，还有热量从大地传递到地面，一般情况下地温比气温高1.6~2.3°C，地面降温幅度、降温程度比气温小些。

3、桥面温差比道路温差大，空气中水分更易凝结‍

当气温降至零下后，桥梁表面的温度也会随之快速降至零下，桥面很快就会起霜或结冰。路面有地温支撑，温度下降慢。

贵州境内的G69银百高速清水河大桥、北盘江第一桥、鸭池河特大桥、息黔高速六广河特大桥、抵母河大桥、江界河大桥等等都属于这种易结冰路段。在开车经过这类桥面前，一定要提前减速，避免大幅度转向与猛踩刹车，尽量匀速通过。

此外，除了桥面，阴暗背光的位置和小路口也很容易生成“暗冰”，同样需要引起注意。暗冰具有隐蔽性，光滑且透明，用肉眼一般难以注意到，车辆经过暗冰路面时容易打滑，极易发生危险。

目前正是冬季，雨雪天气增多，冰雪、冻雨易导致路面积雪结冰。在这里提醒所有驾驶人，务必掌握冰雪路面安全行车知识！

* 冰雪路面安全行车知识！

调整急躁心态：缓起步 慢车速 控距离

在结冰路面驾车，起步时要慢踩油门、保持匀速，万不可猛踩油门。由于结冰路面的阻力较小，要注意避免跟车过近，保持足够的安全车距，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

地面打滑：状况多发 避免急刹车

由于路面在结冰的情况下摩擦系数急剧降低，急刹车势必会让车辆处于极度不稳定状态，并出现刹车距离增大、侧滑甚至倾覆的危险。车速从高转低时，注意不可急收油、急刹车，应当提前减速。

轻柔转向：防范车辆失控

在结冰路面转弯时，驾驶人需在进弯前把速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯内不可突然加速或急踩刹车，否则很容易导致车辆失控。

坡道行车：务必格外留神

在路面结冰的情况下行驶在坡道上是比较危险的。驾车上坡时应避免在坡中停车，以免打滑起步困难；下坡时，手动挡车可使用低挡位让发动机辅助制动，使车速减慢，避免车辆发生打滑。

为什么冬天桥面容易结冰但是路面没结冰？

桥面位置相对地面较高一些，通风也比较好，水分蒸发比较快，水蒸发要吸收一定的热量。而且桥体悬在空中，散热面积大热量很容易散失，温度低；而路面处于土壤里只能向上散热，并且还能从地表获得热量，所以桥面比地面更容易结冰。

因此，冬季逢雨雪天气桥面容易结冰，一定要减速通过桥梁。

扩展资料：

桥面结冰，开车注意事项：

1、行车速度要低、要稳，避免急打方向盘、急加速或是急刹车；

2、冰雪路上行驶容易发生追尾，要增大行车间距（比正常情况下增大2—3倍的距离）；

3、尽量避免在冰雪路上超车；

4、如一定要超车，在超过前车后不要马上打回方向，尽量给被超车留出安全距离；

5、转弯时，注意避开弯道内的积雪、结冰，且提前减挡减速、缓慢通过；

6、不要急打方向，更不能在弯道中制动或挂空挡。

参考资料来源：山西厅交通管理局-隧道、桥梁行车如何保安全？温馨指南送给您

为什么下雪天，桥面会比路面更容易结冰

桥面的降温是上下一起降，路面的降温是上面降温，所以桥面降温的速度比路面快，桥面容易先结冰了。这种情况在路上是非常危险的，正因为这样，一般上桥前都有速度，如果懂得遵守，在桥面发生事故的概率就会大大降低。

桥面为什么更容易结冰

为什么一到冬天，桥梁比道路更容易结冰？看这里

为什么桥上容易结冰 为什么冬天桥面容易结冰但是路面

冷空气使地面降温的同时，地表面之下连着大地，还有热量从大地传递到地面，因而地面降温比较慢些。而桥面很孤单，没有别的热的来源。因而降温快，容易结冰。

为什么下雪天，桥面会比路面更容易结冰？

雪要熔化，需大量的热量，相对于桥面来说，路面因直接与大地相连，天气很冷，但土地的温度向降下来很难，也就是说土地的温度一般是高于空气的。所以相对于暴露在空气中的桥面，路面更容易去吸收到热量而熔化。

冬天为什么路上没有冰，而桥面上却容易结冰？

相对此桥，路面上因为人流量还有车流量都比较大，另外，需要强调“能量守恒”概念：人和车走过路面，摩擦之后使动能变成了热能，所以，路面上只要人流多，冰一会就化了。

为什么冬天桥面容易结冰？

桥面悬空吸热快散热也快跟地面温度有微小差别，所以比地面更容易结冰。桥面容易冻透，大地可不容易冻透就是这个道理。

为什么一下雪，柏油路面还好些，而桥面特别容易结冰，也不容易化？特别容易造成溜车等事故发生

路面是会吸收太阳光的，并且能保持一定的温度。桥面是架空的保持不住热量，所以一定的温度下桥面先结冰，也不容易化开。这种路面只能稳过；不能急刹车或者急加速加大行车间距

为什么桥上容易结冰

桥上容易结冰的原因如下：

首先，冷风会从上下两个方向吹向桥体，导致桥体从各个方向流失热量，而桥体没有任何保热方法，持续流失热量会让它们在大气温度降至冰点后就很快结冰。另外，如今的大多数桥体都是用钢筋和混凝土建造的。这两种材料都是良好的导热体。由于这样的特性，桥体吸收的任何热量都会通过其本身传导到桥面，继而散失到周围的空气中去。 

最后，桥体会紧紧追随大气温度。也就是说，如果大气温度降至冰点以下，桥体的温度也会很快降至冰点以下。而一旦下雨或下雪，桥体就更容易结冰，结冰时间也更长。

桥面结冰开车应注意

1、在结冰路面驾车，起步时要慢踩油门、保持匀速，万不可猛踩油门。由于结冰路面的阻力较小，要注意避免跟车过近，保持足够的安全车距，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

2、由于路面在结冰的情况下摩擦系数急剧降低，急刹车势必会让车辆处于极度不稳定状态，并出现刹车距离增大、侧滑甚至倾覆的危险。车速从高转低时，注意不可急收油、急刹车，应当提前减速。

3、在结冰路面转弯时，驾驶人需在进弯前把速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯内不可突然加速或急踩刹车，否则很容易导致车辆失控。