防城港码头堆场分布

1、防城港港：防城港市北部的港口，是防城港市的主要港口，分为南、北两个港区。南区码头主要负责集装箱、散货、矿石、液体等货物装卸，北区码头主要负责散货和木材等货物装卸。

2、防城港大新港：位于防城港市东北部，是防城港市的次要港口，拥有多条泊位和现代化的物流网络，主要负责集装箱和散货等货物的装卸。

3、防城港南海珠江港：位于防城港市南部，是防城港市的第三港口，主要负责集装箱和大宗散货的装卸。

4、柳州港堆场：位于防城港市西北方向，由广西柳州港务局管理，是防城港市本地区的重要散货堆场之一，主要负责散货集散和配载等业务。

5、广西钢材堆场：位于防城港市南部，是防城港市周边主要的钢材堆场之一，主要负责钢材集散和物流仓储等业务。

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广西最大的海港口

防城港是广西最大的港口,因港而叫防城港市了。下面让我带你们了解这座港口。

　　防城港位于北部湾北部，是中国海岸线最南端的深水海港，东为企沙半岛，西为江山半岛，两个半岛成钳形环抱港湾。港湾水深、避风、不淤泥、可用岸线长，具有得天独厚的建港条件。1968年3月22日，国家批准兴建防城港，定名“322工程”，作为当年抗美援越的海上“胡志明小道”。1975年，防城港建成了第一个万吨级深水泊位，结束了广西千里海岸线上无万吨级泊位的历史。经过30多年的发展建设，现防城港码头总长2713米，成为广西最大的海港，也是全国19个枢纽港之一、全国四大散装水泥出口港之一和西南粮食走廊龙头港。

　　防城港已开辟了多条国际航线，与71个国家和地区的220个港口有贸易往来;拥有泊位27个，其中生产性泊位11个，万吨级以上泊位12个。该港还是广西唯一有铁路和高速公路直接进港的港口，乘潮可进15万吨货轮。1990年以来，防城港货物吞吐量一直占广西沿海港口货物吞吐总量的70%以上。2001年，防城港货物吞吐量突破1000万吨，2003年为1319.6万吨，2004年达到1600万吨。

防城港的港口概况

防城港共拥有西湾北、南作业区，东湾港区、云约江港区等三大港区，拥有泊位41个，其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。

防城港是广西最大的海港，和世界180多个国家和地区有往来贸易，防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的220 个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港—蛇口/赤湾—全球集装箱公共快线。

防城港 港口情况?

防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。

防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港拥有泊位28个，其中万吨级以上深水泊位14个；专用集装箱泊位年通过能力为25万标箱，港口年实际通过能力超过2500万吨，是我国沿海20个主枢纽港之一，承担着我国西南、中南地区货物进出的主要转运任务。

防城港自对外开放营运以来，已与80个国家和地区的230个港口有贸易往来，并开通了韩国、马来西亚、泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。目前已建成粮食、化肥、水泥、矿石、煤炭、化工等外贸出口中转基地。

2004年，全市完成货物吞吐量近2000万吨，其中防城港完成1600多万吨。随着防城港20万吨级码头的投入使用，13-17号万吨级泊位建设步伐的加快，今后五年内港口年综合通过能力可望达到6000万吨，港口核心竞争力将进一步提高。

广西比较出名的港口有哪些？分别在哪里？

广西重要港口简介

www.cainfo.com　　 2005-12-22 10:32:51　　来源：广西网

防城港

防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。

防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港务局拥有泊位25个，其中万吨级以上深水泊位10个；码头岸线长近3公里，库场面积超过60平方米；拥有各类装卸机械1000多台（套），港作船舶13艘；港口铁路调车场一个，铁路运输直达码头库场。具备装卸各种件杂货、散货、滚装货物、集装箱、石化工产品及仓储、中转、联运等功能，是全国四大水泥出品基地和十大接粮口岸之一、现港口年通过能力达928万吨。防城港自对外开放营运以来，已与68个国家和地区的184个港口有贸易往来，并开通了泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。防城港发展前景十分广阔，可扩建1－10万级深水泊位115个。港口二期工程已经上马，投资10亿元的9＃3万吨级散货通用泊位和10＃2.5万吨级集装箱泊位正建设已进尾声不能超；11至14　3－5万吨级深水泊位前期工程在紧锣密鼓进行之中，到2000年，港口实际吞量将超过1000万吨。特别是南昆铁路和钦防高速公路的建成通车，使防城港作为联结大西南与东南亚的枢纽正发挥着重要的作用。

北海港

广西沿海主要外贸港口之一。位于北海市。是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代，合浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年（1876）北海开埠。1984年北海市对外开放。有旧的海角大道作业区，新的石步岭作业区。1998年底有有生产泊位17个，货物吞吐量251万吨,配备有各种装卸机械及通信导航系统。开行客、货航线28条。与96个国家和地区有贸易往来。设有海关、港监、联检楼。公路可直达广西各地，铁路通过即将建成的钦（州）北（海）线与南防线相连，民航有至各地班机。

钦州港

广西规划建设的沿海深水大港。位于钦州湾内，南面临海，东、北、西三面为丘陵环抱。1998年有码头泊位12个，总长1230米，货物吞吐量120万吨。

在果子山至樟木岭一带，航道宽400-1900米，航道水深一般在5-19米之间。可修建16个5吨级以上的深水泊位。陆域面积在10平方千米以上，是兴建深水码头的理想港址。对外交通，有28千米一级公路，直通钦州、北海、南宁等主要城市，铁路有30千米进港铁路，可与南防线相接。

梧州港

广西最大的内河港口。位于梧州市桂江、浔江和西江的汇合处，扼广西内河水运咽喉，素称“水上门户”。往东下航可达广州、香港、澳门，溯浔江西上可通南宁、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。水运历史悠久。清代，梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年（1897），梧州开埠，外轮开始进入，梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸，是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。目前同110多个国家和地区有贸易往来。设有海关、商检、疫检、港监、中国银行、远洋运输等监督服务机构。全港年吞吐能力500多万吨，最高年份出口总值2.1亿美元。1998年有码头泊位118个，总长6359延米，最大靠泊能力为1000吨级船舶。日开行定期客轮航线19条，快速豪华客轮“漓江号”仅9小时航程可抵达香港。对外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南宁、广州等重要公路干线。

南宁港

广西内河重要转运港。位于南宁市邕江河段。上溯左江可达龙津港，溯右江可通百色，下航可抵贵港、梧州、广州、香港等地。清光绪十七年（1901），南宁开埠。光绪三十三年发展为广西内河重要的对外贸易口岸，广西各地以及云、贵、川进可通过南宁港中转。1987年开通南宁港澳航线。设有海关、商检、疫检、港监、中国银行等监督和服物机构。年吞吐能力115万多吨。1998有码头泊位39个。总长1622延米，可靠泊500吨船舶。有舱库、堆场56700平方米，各种装卸机械38台，，最大起重能力36吨。港区有铁路专用线与南宁火车站相接。主要有上尧、北大、陈东码头作业区。有客轮直达梧州、广州、百色等地。南宁公路可达广西各地，铁路有湘桂、南防线，有至各地航空线。

贵港港

广西最大的水路铁路联运中转内河港。原称贵县港，位于贵港市东郊郁江河段。溯郁江而上可达南宁、百色，下通梧州、广州及港、澳等地。为桂东南地区物资集散地和云、贵、川进出口物资中转枢纽。分老港（罗泊湾作业区）、新港（猫儿山中转港）两部分。1998年完成货物吞吐量364万吨。有码头泊位101个，总长6295延米，可靠泊1000吨以下船舶。有舱库、堆场9.9万平方米，各种装卸机械50台，，最大起重能力16吨。港区有铁路专用线与贵港火车站相接。新港为煤炭、磷硫铁矿等中转专业码头。有公路直达广西各地，铁路经黎（塘）湛（江）线与各线相连。

柳州港

桂中重要的内河港口。位于柳江中上游的柳州市河段。自62年开凿相思埭沟通洛清江（柳江支流）和桂江（西江支流）后，柳州逐渐成为桂中商埠和黔桂货物中转的集散港。清道光二十年（1840）出现民用码头。1950年后，港口设施不断完善。上航经融江、榕江可抵融安港、老堡港，再入贵州省都柳江；下航由黔江可达桂平、梧州、广州等港。1998年，完成货物吞吐量41万吨。有码头泊位26个，总长1028米，可靠泊500吨船舶。有仓库、堆场3.05万平方米，各种装卸机械26台，，最大起重能力10吨。1988年已开通直达港、澳货运航线。对外交通，公路可直通广西各地，铁路可与各干线和屯秋、河茂支线相连。

参考资料：http://www.gx.xinhuanet.com/ca/2005-12/22/content_5874194.htm

防城港有几个货运码头

2个。防城港是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市。防城港有2个货运码头。码头通常是指水边供船停靠的建筑，一般在交通便利的商业城市水陆码头。

场站,码头,堆场,分别是什么,有什么关系么

场站、码头、堆场的区别主要有以下几点：

1、意思不同：

堆场如集装箱堆场是指在集装箱码头内或码头周边地区，用于交接和保管集装箱的场所。常包括集装箱编排场、码头前沿堆场等。主要办理：整箱货运的交接、存储和保管。编排配载图并办理装卸。

码头通常是指水边供船停靠的建筑，一般在交通便利的商业城市水陆码头。场站如空军场站：中国人民空军在机场担负航空兵后勤保障任务的一级组织。通常隶属于所驻航空兵师或飞行学院训练团。

2、作用不同：

码头前沿提供货物的装卸功能，堆场就是堆存货物的，有海关监管堆场和普通堆场之区分。港口的陆域设施大体包括泊位，码头前沿以及后方的堆场三大部分。

扩展资料：

业务职能如集装箱堆场的业务职能：

集装箱堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接、保管、堆存、搬运、以及承揽货源等。此外，还有集装箱的修理、冲洗、熏蒸和有关衡量等工作。

以港口集装箱堆场为例，其主要业务如下：

1、集装箱堆存与保管 　集装箱进场后，场站应按双方协议规定，按照不同的海上承运人将空箱和重箱分别堆放。空箱按完好箱和破损箱、污箱、自有箱和租箱分别堆放。

场站应对掌管期限内的集装箱和箱内货物负责，如有损坏或灭失由场站承运人负责。未经海上承运人同意，场站不得以任何理由将堆存的集装箱占用、改装或出租，否则应付经济责任。

场站应根据中转箱发送的目的地的不同，分别堆放，并严格按承运人的中转计划安排中转，避免倒箱、等待吊装等情况出现，影响转运。

2、集装箱的交接 　发货人和集装箱货运站将由其或其代理人负责装载的集装箱货物运至码头堆场时，设在码头堆场的闸口对进场的集装箱货物核对订舱单、码头收据、装箱单、出口许可证等单据。

同时，还应检查集装箱的数量、编码、铅封号码是否与场站收据记载相一致。箱子的外表状况，以及铅封有无异常情况，如发现有异常情况，门卫应在堆场收据栏内注明，

如异常情况严重，会影响运输的安全，则应与有关方联系后，决定是否接受这部分货物。对进场的集装箱，堆场应向发货人、运箱人出具收据。

3、制定堆场作业计划并作业 　堆场作业计划是对集装箱在堆场内进行装卸、搬运、贮存、保管的安排，这是为了经济、合理的使用码头堆场和有计划地进行集装箱装卸工作而制定。堆场作业计划的主要内容有：

⑴集港作业，加强堆场前期的信息追踪和收箱系统分析是非常必要的。堆场收箱是船舶装船作业的开始，堆场计划的好坏直接影响着后面的配载计划与装船，专门的堆场计划员对场地进行规划与整理，对场地的管理有了一个统筹规划，

堆场计划员在收箱前会充分考虑船舶出口箱量特点，制定集港时间；掌握不同航线不同船舶的出口箱的特点，如箱量、箱型、重量等级的分布，根据具体情况分配场位、制定相应的收箱规则，合理堆码，对于特种箱如危险品箱，

在非夏季确保安全的情况下采用单独集中堆码和不同危险等级的危品隔离堆码两种方式。从而减少集装箱搬运频率，降低装船过程中的倒相率，提高装船效率。

⑵进口作业，合理运用堆场，在卸船前掌握空重箱箱量和流向情况，摸清中转量及二程船的信息，进行分空重、分箱型堆码，并制定了堆场的作业计划，减少提箱过程中的倒相。对外提箱做好催提工作，减少进口箱在场堆存时间，从而提高堆场的利用率。

⑶研究多种能提高作业效率的方法如“双箱堆场计划”、“边装边卸”等，合理配置资源，统筹安排进出口作业堆场，减少作业过程中拖车绕场跑位，缩短作业时间，从而提高效率。

4、对特殊集装箱的处理 　对堆存在场内的冷藏集装箱应及时接通电源，每天还应定时检查冷藏集装箱和冷冻机的工作状况是否正常，箱内温度是否保持在货物所需要的限度内，在装卸和出入场内时，应及时解除电源。

对于危险品集装箱，应根据可暂时存放和不能存放两种情况分别处理。能暂存的货箱应堆存在有保护设施的场所，而且堆放的数量不能超出许可的限度。对于不能暂存的货箱应在装船预定时间内，进场后即装上船舶。

5、协调与处理好和船公司的业务关系 　集装箱码头应保证：

(1)根据船期表提供合适的泊位。

(2)船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设备，以保证装船速度。

(3)提供足够的场所，保证集装箱作业及堆存空间。

(4)适当掌握和注意船方设备，不违章操作。

船公司应保证：

①向码头确保船期，在船舶到港前一定时间提出确实到港通知。如发生船期改变，则应及时通知码头。

②装船前2—10天左右提供出口货运资料，以满足堆场制定堆场计划、装船计划的需要。

③应及时提供船图，以保证正常作业。

参考资料来源：百度百科-码头

参考资料来源：百度百科-空军场站

参考资料来源：百度百科-集装箱堆场

广西集装箱码头有多少个

11个。根据查询资料显示广西集装箱码头有11个。分别有北部湾港、防城港、钦州港、北海港、贵港港、梧州港、南宁港、崇左港、柳州港、百色港、来宾港，其中防城港、钦州港、北海港、北部湾港为海港，其它属于内河港。

广西主要沿海港口有哪几个、具体位置在哪？

广西主要沿海港口有北海港、钦州港、防城港、玉林港和梧州港。具体位置为：1. 北海港：位于广西北部海岸线的北端，北纬21°29′，东经109°07′。2. 钦州港：位于广西中部北岸，北纬21°56′，东经108°37′。3. 防城港：位于广西东南部海岸线，北纬21°36′，东经108°21′。4. 玉林港：位于广西东南部海岸线，北纬22°37′，东经110°08′。5. 梧州港：位于广西西南部海岸线，北纬23°28′，东经111°16′。

“税力量”护航防城港域建设

量护航防城港域建设

防城港码头目前是国内规模最大的数字化、专业化、智能化的散货堆场，拥有生产性泊位共计48个，主航道是20万吨级，年吞吐量超过了1.5亿吨，铁路运输能力达到7200万吨。拥有铁矿石、煤炭、粮食、液体化工等十个专业化码头和五个集装箱泊位，同时建成了一批大型的铁矿石、煤炭、化肥、粮食、液体化工等货物的专用仓储和装卸系统，是国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心。

北部湾港集团旗下防城港务集团有限公司是防城港域建设的主干力量，该公司办税人员说：“公司发展一直得到税务部门的持续关注，源源不断的税惠支持，让公司挺起了创新发展的‘硬脊梁’。” 据了解，该公司将防城港市东湾物流区土地使用权转让时，由于时间久、业务复杂等原因未能取得土地成本，所得税一直无法列支扣除，防城港市港口区税务局“国航工作室”主动入企了解到该情况后，多次组织该企业及其上游企业进行座谈。后经多方协调，该公司取得成本，并办理了企业所得税退税。

“‘真金白银’的及时到账，让企业发展的动力更足，冲劲更足了。”她高兴地说道。防城港务集团有限公司推出并兴建“北港故里”历史文化中心，打造国家级夜生活经济聚集区、4旅游景区，同时推出和打造北部湾（防城港）海上观光游、广西防城港－海南东方八所港客货滚装船航线等重大项目，并有序推进。

防城港市港口区税务局采取“主动问需，全程跟进”的方式，积极服务参与建设开发防城港码头的企业，了解企业面临的困难，及时响应企业涉税诉求，以“浸透式”辅导机制助力企业解决发展难题，既对企业做出及时有效的引导和服务，也保障企业应享尽享税收红利。

“公司享受税费减免已逾亿元，有了税惠的支持，就有了在技术上不断改进、创新、突破的底气。”北部湾港防城港码头有限公司财务负责人介绍道。公司力争在“十四五”末，集装箱通过能力突破1000万标箱、列年开行突破1万列、航线突破100条。同时依托“北港网”服务平台、海铁联运自动化集装箱码头，实现数字化转型、智能化变革、现代化提升，提供更便捷高效的海铁联运全程物流服务。

历史川流不息，事业薪火相传。防城港市正值大力实施招商引资突破年、项目建设攻坚年“两个年”行动，现代化临港工业城市建设如火如荼。防城港市港口区税务局将始终围绕纳税人需求找短板、围绕服务效果找弱项，不断提高纳税人缴费人满意度，继续落实好各项税费支持，充分掌握好企业涉税诉求和难点堵点，倾情提供贴心、暖心、省心服务，为防城港建市30周年贡献“量”。

防城港港口在哪

港口在防城港市港口区的友谊路，从北部湾大道开始直走，进到市区兴港大道继续直走，然后在兴港大道和友谊路的路口（在鱼峰路路口的下一个路口）右拐弯，然后一直直走走到尽头就是防城港港口了