48v电动车满电电压

48v电池充满电电压是56V。48V电池的正常电压是42V-46V，48V电动车电池由四节12V电池串联而成，每节电池的最小放电电压为10.50V，四节串联电池的最小放电电压约为10.50*4=42V，充电后拔下充电器半小时电压稳定，52.7 - 54.7v充电正常46v开车没电，如果充电低于52v，电池的性能就不会好。

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48v电动车电瓶充满电最大是多少伏？

48V电动车用铅酸动力电池，在充足电后静置 几小时后电压在53.2v左右。在充电时电压最大为59.2V。rnrn给电动车电池充用的充电器模式都是采用三段式充电模式：rn1·第一阶段是恒流限压，给4820电池充电，电流值一般为3A，限压值为59.2Vrn2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。rn3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。

48v电瓶充满电最高电压是多少 电骑完最低电压是多少 怎么才算是正常的

1、48v电瓶充满电最高电压是56V。骑完最低电压是36V。48V才算是正常的。

2、3X12=36V    充满约42V4X12=48V    充满约56V5X12=60V    充满约70V

3、每个电瓶单体12V，充满不超过14V，最低10.5V，低于10V高于14V都会造成永久损坏。额定直流输出电压：56-59V    额定直流输出电流：  24AH的电瓶，配3A的充电器。20AH配2.5A。   10--12AH配1.8A。

扩展资料

工作原理

1、用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。

2、电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。

3、汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

参考资料：百度百科-电瓶

电动车用的48V的电池，新的充满电的电压可以达到多少？谁测过？

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问题描述:

电动车用的48V的电池，新的充满电的电压可以达到多少？谁测过？

解析:

48V的蓄电池组进行均衡充电，充电时最高电压58.8V左右。充满电后静止半小时后，正常电压在53.6V左右。一般单个电池的电压在13.4V

48伏20安电动车电池充满为多少伏

48伏20安电动车电池充满电为54.6V。

48V锂电池都是13串结构，单串标称电压3.7V，单串电池充满电为4.2V。

48V充满电电压=13串 X 4.2V =54.6V。

希望以上回答对您有帮助。