集装箱基础模数尺寸

集装箱的基础模数尺寸是()。

A.600mm*400mm

B.1200mm*1000mm

C.1100mm*1100mm

D.900mm*1100mm

答案是：

B

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物流集装箱的基础模数是多少

随着物流标准化的加强，集装箱、托盘的规格尺寸走向标准化。如国际运输中通用的集装箱规格主要是20 英尺和40 英尺二种，我国联运托盘大多采用平托盘，其尺寸为800mm×1000mm800mm×1200mm、1000mm×1200mm 三种。为降低运输费用，提高物流效率，包装件的外形尺寸应尽量与当前常用的运输工具相适应，以便能充分利用现有运输工具的有效容积和装载重量。因此，包装规格尺寸的确定会越来越趋向于由外向内的逆向尺寸计算方法，即根据集装箱、托盘的规格尺寸来确定包装件的规格尺寸。而且，当产品采用集装化运输时，各类直方体如瓦楞纸箱、周转箱、集装箱、托盘等包装的外形尺寸应符合国标GB4892《硬质直方体运输包装尺寸系列》、GB1413《货物集装箱外部尺寸和重量的系列》、GB1834《通用集装箱最小内部尺寸》等标准的规定，并与集装运输工具相适应。具体尺寸的确定是在物流基础模数尺寸基础上，推导出的各种集装设备的基础尺寸，以此尺寸作为设计集装设备尺寸的依据。集装箱尺寸必须与各环节物流设施、设备、机具相匹配，整个物流系统设计时往往以集装尺寸为核心，然后在满足其他要求的前提下决定各设计尺寸。因此，物流基础模数系统的标准化影响和决定了包装规格尺寸的标准化。

物流模数的确定

物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同。基础模数一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统中各环节的配合协调、物流系统与其他系统的配合就有所依据。目前ISO秘书处及欧洲各国基本认定600×400mm为基础模数尺寸。

如何确定基础模数呢？为什么确定600×400mm为基础模数尺寸呢？这大体可以说明如下：

由于物流标准化系统较之其它标准系统建立较晚，所以确定基础模数尺寸主要考虑了目前对物流系统影响最大而又最难改变的事物，即输送设备。采取逆推法，由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。当然，在确定基础模数尺寸时也考虑到了现在已通行的包装模数和以使用的集装设备，并从行为科学的角度研究了人及社会的影响。从其与人的关系看，基础模数尺寸是适合人体操作的最高限尺寸的。 物流模数即集装基础模数尺寸。前面已提到，物流标准化的基点应建立在集装的基础之上，还要确定集装的基础模数尺寸（即最小的集装尺寸）。

集装基础模数尺寸可以从600×400mm按倍数系列推导出来，也可以在满足600×400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。

日本在确定物流模式尺寸时，就是采用的后一种方法，以卡车（早已大量生产并实现了标准化）的车厢宽度为物流模数确定的起点，推导出集装基础模数尺寸。 物流模数作为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分，确定为定型的生产制造尺寸，这就完成了某以环节的标准细列。

国际物流基础尺寸的标准是怎样规定的

1、国际物流标准化概念及相关术语

标准化是对产品、工作或服务等普遍的活动规定统一的标准，并且对这个标准进行贯彻实施的整个过程。标准化的内容，实际上就是经过优选之后的共同规则，在国际上，日内瓦国际标准化组织（ISO）负责协调世界范围的标准化问题，以推行世界范围的共同规则。国际物流标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个目标物流系统的标准；研究整个国际物流系统与相关其他系统的配合性，从而谋求国际物流大系统的标准统一，收获得最佳物流秩序和经济效益。

国际标准化组织ISO对国际化物流系统标准作出了统一规定，相关术语如下：

物流模数：物流模数是指为了物流的合理化和标准化，而以数值表示的物流系统各种因素的尺寸的标准尺度，它是由物流系统中的各种因素构成的，这些因素包括：货物的成组、成组货物的装卸机械、搬运机械和设备，货车、卡车、集装箱以及运输设施，用于货物保管的机械和设备等。

物流托盘化：物流托盘化是指把成为物流对象的货物的尺寸，通过托盘统一起来，由于物流中的各种货物的尺寸不同，为了方便货物的运输、搬运等环节的顺利进行，需要先把不同尺寸的货物放在托盘中，而将托盘标准化，目前由于不同的国家习惯不同，各自使用的托盘标准也不同，如世界上流行的托盘有：美国托盘、欧洲的标准托盘和日本的标准托盘，ISO规定的托盘标准是欧洲的标准托盘。

EDI标准：EDI是指电子交换数据系统，即能够做到结构合理化、标准化的使用计算机处理的商务文件，企业与企业之间通过计划机网络直观地进行信息交流，企业之间可用这种方法实施含物流在内的低成本，简单迅速地相互交易。要实现这个目的，就需要电子信息交换用的标准规则，这就是EDI标准，国际通行的EDI标准有联合国管理的UN/EDIFACT。目前国际贸易中的许多信息都依靠EDI进行数据传递。

2、现有的国际物流标准介绍

   目前，国际物流标准化工作正在研究及制定中，但与物流有关的许多设施、设备的标准化大多早已发布，并由专门的专业委员会负责制定新的国际标准，其中ISO对于物流标准化的重要模数尺寸已大体取得了一致意见，并拟定了初步方案，几人基础模数尺寸如下：

  1）物流基础模数尺寸：600㎜×400㎜

  2）物流模数尺寸（集装基础模数尺寸）：1200㎜×1000㎜为主，也允许1200㎜×800㎜及1100㎜×1100㎜

  3）物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系，如图

我国目前尚未从物流系统角度全面开展各环节标准化工作，也没有研究物流系统的配合性等问题，但我国的相关部门与国际标准化组织ISO已建立了密切联系，并对照ISO的相关组织明确了我国的物流标准的归口单位，如表

同时我国已经制定了一些分系统的标准，其中汽车、叉车、吊车等已全部实现了标准化，包装模数及包装尺寸、联运平托盘也制定了国家标准，参照国际标准，还制定了运输包装部位的标示方法国家标准。其中，联运平托盘外部尺寸系列规定优先选用两种尺寸，各为：TP2--800㎜×1200㎜，TP3--1000㎜×1200㎜；还可选用一种尺寸为TP1--800㎜×1000㎜。托盘高度基本尺寸为100㎜和70㎜两种。