柯珞克自动空调怎么用

柯珞克空调系统自动运行模式有三种，分别是弱、中等、强。

打开自动运行模式，按压按钮AUTO，按钮中的指示灯亮起。

用调整旋钮A和C设定一个介于+16℃和+29℃之间的温度。

每次运行AUTO模式后，空调会在设定好的运行模式下工作。

当前选择的运行模式会显示在信息娱乐系统显示屏上，全自动空调已默认设置在中等运行模式下。

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柯珞克空调系统自动运行模式在三种运行模式下工作——弱、中等、强。

打开自动运行模式，按压按钮AUTO，此按钮中的指示灯亮起。

用调整旋钮A和C设定一个介于+16℃和+29℃之间的温度。

每次运行AUTO模式后，全自动空调在上次选择的运行模式下工作。

当前选择的运行模来自式在信息娱乐系统显示屏上显示。

全自动空调已默认设置在中等运行模式下。

柯珞克空来自调系统按键的具体功能如下所示：

A设置左侧或右侧的温度

B设置鼓风机转速

C设置右侧温度

1显示左侧的设定温度

2显示右侧的设定温度

3关闭全来自自动空调OFF

5操作左前座椅的座椅加热装置

6气流对准车窗玻璃

7气流对准上身

8气流吹向脚部空间

9接通或关闭自动车内空气循环运行模式

10操作右前座椅的座椅加热装置

A接通或关闭挡风玻璃强力除霜，除雾；接通或关闭后窗玻璃加热装置

MENU在信息娱乐系统中设置全自动空调

SYNC接通或关闭双温区模式下的温度设置

AUTO接通或关闭自动运行模式

A/C接通或关闭制冷装置

CLEANAIR接通或关闭空气净化模式

柯珞克自动空调怎么用

柯珞克空调系统自动运行模式有三种，分别是弱、中等、强。打开自动运行模式，按压按钮AUTO，按钮中的指示灯亮起。用调整旋钮A和C设定一个介于+16℃和+29℃之间的温度。每次运行AUTO模式后，空调会在设定好的运行模式下工作。当前选择的运行模式会显示在信息娱乐系统显示屏上，全自动空调已默认设置在中等运行模式下。

柯珞克空调系统自动运行模式有三种，分别是弱、中等、强。打开自动运行模式，按压按钮AUTO，按钮中的指示灯亮起。用调整旋钮A和C设定一个介于+16℃和+29℃之间的温度。每次运行AUTO模式后，空调会在设定好的运行模式下工作。当前选择的运行模式会显示在信息娱乐系统显示屏上，全自动空调已默认设置在中等运行模式下。

斯柯达柯珞克空调按钮图解，柯珞克空调除雾和暖风开启方法

      斯柯达柯珞克中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

1、除雾

      按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应的按键，即可开启加热除雾。

2、暖风

      只要将温度调高即可开启暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。

3、AUTO

      当开启AUTO功能，空调进入智能阶段，不再需要人工进行设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。

4、内/外循环

      内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。

5、温区同步

      开启温区同步功能后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

斯柯达柯珞克空调按钮

斯柯达科洛克中控采用机械按钮，空除雾和暖风可通过按钮直接开启。

1.去灰雾

按钮分为两个按钮:前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾。按下相应的按钮开始加热除雾。

2.温空气

只要温度升高，暖空气就能打开。此外，当不使用冷却功能时，应关闭空调功能。当压缩机输送热空气时，不需要干预。空通过发动机冷却液和玻璃电热丝的热量进行加热调节。

3、自动

AUTO功能开启时，空开关进入智能控制阶段，无需手动设置。空调制系统通过传感器信号判断风量应增大还是减小，此时应进行制冷/制热动作。

4.内/外循环

内循环和外循环的区别在于，内循环中的空气体始终由车辆提供，而外循环则允许外/当交通堵塞、隧道等外部空空气质量不达标时，首选内循环。高速公路路段内循环如需定期切换至外循环，内循环时间不得超过1小时。

5.温度区域同步

开启温度区同步功能后，调节驾驶员 座椅 温度，其他温度区会同步变化，无需额外调节。当然，关闭同步后，可以单独设置几个分区，以满足不同位置乘客的需求。

柯珞克中控按键图解

柯珞克仪表台按键关键由空调机组按键及其汽车辅助系统软件按键构成。各按键的主要作用以下所显示。

空调机组一部分按键：

A.设置左边或右边的温度

B.设置风机转速比

C.设置右边温度

1.表明左边的设置温度

2.表明右边的设置温度

3.关闭自动式空调OFF

5.实际操作左前坐椅的 座椅 加热设备

6.气流指向汽车车窗

7.气流指向上半身

8.气流吹向足部室内空间

9.接通或关闭自动车内气体循环系统运行模式

10.实际操作左前坐椅的座椅加热设备

A接通或关闭汽车挡风玻璃超强力化霜，除雾；接通或关闭后窗玻璃加热装置

4.MENU在信息内容车载 多媒体 中设置自动式空调

4.SYNC接通或关闭双控温方式下的温度设置

AUTO接通或关闭自启动方式

A/C接通或关闭致冷设备

CLEANAIR接通或关闭空气过滤方式

辅助系统功能按键：

1.启停功能

2.中控台防盗锁按键

3.风险警示灯开关

4.激话/关闭驻车制动辅助系统软件

5.智能化泊车辅助系统软件

6. 轮胎 气压监测系统

柯珞克工具箱里面的空调是什么

柯珞克工具箱里面的空调是自动空调。根据查询相关公开信息显示：斯柯达柯珞克的中控是使用的是机械按钮，空调除雾及其暖风，都可以根据按钮可以直接打开。除雾按钮可分为前风挡除雾及其后风挡除雾2个按钮，按下相对应的按钮就可以打开加热除雾。暖风只需将温度调高，就可以打开暖风。

橙心橙意，我的爱车柯珞克三个月用车体验分享！

【小橙橙】提回家有?个月左右的时间了，陪我?历了这次疫?，待?家里1个多月没动窝（苏州已经连续十几天0新增了，期待早点过去），刚好今天天气不错，给它洗了个澡，随手拍了点?片，于是就有了这篇用车小结~~~

先来个最美角度的照片，前脸还是很沉霸气的，中网镀珞银条饰，中间有ACC模块

【用车?受】自从有了爱车柯珞克以后生活和工作上都很方便的，圈子更大了，虽然没自驾游跑很远的地方，但是周末带家里人出去兜兜风，也是极好的！！这三个月下来觉得买对了，柯珞克是台好车，好驾驭和操控的，方向盘很轻松，配置够用，1.4T+DSG动力是不错的（红绿灯低速起步快）。座椅很舒服的，长时间开车不觉得累，后排空间蛮大的，外观是我喜欢的SUV的风格。更多细节，请看下文：

犀利的大灯，有透镜，日行灯，其中辅灯组的转向辅助功能挺好用

45度PP，车窗四周装饰条，刀斧式的18寸熏黑轮毂，区别与标准版本车型。

带转向灯的后视镜，翼子板还有“KAROQ”英文 ，轮毂是17寸 215/50 R18的邓禄普?胎（有些是韩泰的）

中控台简洁大方，操作简单，中间大屏幕是亮点，自动空调面板下是五个按钮“启停功能开/关，驾驶模式式，四门锁，双闪警示灯，胎压监测。

多功能方向盘，左侧有两个拨杆，上面是大灯调节，下面的是定速巡航和ACC巡航设置

大屏幕上设置驾驶模式，有经济，标准，运动（其实就是S档）。目前我一直用的是标准档。

无钥匙进入，用手一碰就解锁，下车一碰就上锁。妈妈再也不用担心我丢钥匙了（如果钥匙没电，可以用钥匙头撬开右侧那个面板，插进钥匙孔就可以打开门了）

一键启动，专门还问了4S店售后，如果钥匙没电怎么办，说是用钥匙金属的那头抵着这个按钮，就能启动了（芯片靠的越近越容易识别）

1.4T版本的动力还是足够的（不是低功率版），红绿灯时起步，直接给油门，上2档后提速就很块了，有一丢丢推背感，超个车不难。

空间方面不错，对于我1.75的个子来说，比较宽敞了，内部置物地方也挺多。

后备箱开口大，里面的容积也够用，估计能放个4个20寸的行李箱。

后排有出风口，有2个USB充电?（这里要点大大的赞，过年回家后排用上了），腿部间距不错，还有1个拳头的距离，后排座椅靠背有倾斜度舒适，长时间坐着不累！如果主驾驶后面有个可折叠桌板就好了，小孩做后面，上面放点东西，应该很方便实用！！！！

大天窗，2种开启模式。这个有人贴过膜吗？

关于油耗，还比较惊喜的，1.4吨重的SUV，基本是城郊结合开，目前平均7.5个油，高速如果平均50码的话基本是6个左右的油。自己测试了，加了200的95号油，开了400公里。

斯柯达柯珞克1.4t豪华版打开自动空调声音很大怎么回事？

最好的方法是在册匀速行驶了的大概5分钟左右后再开启空调，这样就不会有噪音了 。

1、处于自动工作状态的空调，会根据顾客设定的目标自动控制吹风模式和风速。当空调启动的瞬间，如果设定的目标温度和车内实际的温度相差较大，空调系统会自动选择最大的的风速，以达到快copy速降温的目的，这是鼓风机会产生比较明显的风声。这是空调系统鼓风机高速运转发出的声音，是正常的车辆车辆现象。

2、如果您被空调刚启动是的风音百困扰可以进行以下调整：

（1）调节温度设定开关/旋钮改变设定的的目标温度，减小车与内实际气温的差值。

（2）调节风速设定开关/旋钮，降低风扇的风速，同时自动控制模式改为手动模式。

备注：空调制冷效果与空调出口噪音始终是一个相互制约的问题，为了兼顾部分消费者对空调制冷性能的较高度需求，空调开发人员提供了较高风速档位的选择。而对于更偏好宁静驾乘空间的客户群来说，您完全可以通过降低风速档位来降低出风口风扇噪音。

斯柯达柯珞克自动启停怎么用，柯珞克自动启停开关位置

      斯柯达柯珞克的自动启停功能在中控台空制面板下方设置，按下即可开启或关闭。

自动启停与自动驻车的使用事项

      现在稍微高级的车型，都会同时配备自动启停以及自动驻车功能，自动启停提高车辆省油性能，自动驻车解放腿部，缓解疲劳。

      1自动启停功能会暂时关闭发动机，过程当中要一直脚踩刹车。发动机识别到脚一离开刹车踏板，将会自动点火启动。

      2自动驻车会将车轮锁住，不再需要驾驶员脚踩刹车。踩下油门踏板即是解除信号，此时车辆会重新起步。

斯柯达柯珞克自动启停使用技巧

      1自动启停功能的关闭并不是永久的，需要车主每次行驶时关掉，当然也可以到专业机构刷代码关闭。

      2在堵车路段，可以关闭此功能。起步较慢，会让你在拥堵的路段还一直被加塞。

      3坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，可能发生溜车现象，造成危险。

斯柯达柯珞克自动启停不工作可能原因：

      1当蓄电池小于60%电量，启停功能不再工作。

      2车内温度

      3发动机未达到标准工作温度。

      4方向盘角度偏离30°以上，启停功能工作容易发生事故。

斯柯达柯珞克生活里的好搭档 轻松享受生活

也许对许多人来说，汽车不过是一辆代步工具，但是对于我来说一辆车更像是合作伙伴。很多人也发现了，我们在一开始选车的时候我们就会对车会提出各种要求，即使当时有不完美，后面慢慢熟悉了也就将就了。但我是一名赛车手，对一辆车的要求不止于常规，我们合作得更顺畅才能让我自己走得更远，所以我对车的要求严苛到一颗螺丝，有时候在赛车场上，一颗螺丝就会决定成败。也是因为这个职业习惯，我总是对车有诸多要求，也就是朋友们说的“吹毛求疵”。与赛车追求极致热血恰恰相反，对于在日常生活中的“搭档”，我要的是极致轻松与舒适，但经常得不到满足。

拿来一辆柯珞克，发现它就是我长久以来想要的生活搭档，无论是短途出行还是上下班，都可以完美的满足我。作为一款德系多功能SUV，柯珞克不仅颜值让人赏心悦目，空间宽敞、配置人性化、最重要的是还有诸多安全科技，就算我再“挑剔”，开了几天后也被它降服了，这几天，也是因为有它，生活倍感舒适。

高颜值获得好心情

捷克是欧洲内陆国家，虽然国土面积不大却有着丰富水晶钻石等矿产资源，最擅长的技术就是水晶加工了。

柯珞克的设计，正是来自当地对于加工水晶的艺术理念，线条流畅，整车造型简洁而又刚毅，棱角分明，让人过目不忘。

三维直瀑式的格栅，外扩的轮拱以及引擎上区域隆起的线条让它多了几分力量感。

尤其是柯珞克的车灯更是典型的水晶切割造型，C型立体LED尾灯透出一种高级感。

大空间呼吸更顺畅

柯珞克的车身尺寸为4432*1841*1614（mm），2688mm的轴距和高度方面在同级别中有明显的优势。

身高180cm左右的男士在保证视野通透和坐姿舒适的前提下，头部仍有不小的剩余空间。

得益于轴距的优势，在前排座椅不动的情况下后排也能提供宽敞的腿部空间，车身尺寸大，车内空间自然表现良好，完全不会给人拥挤的感觉。

可开启的全景天窗更是给大空间画龙点睛，天窗面积达1.17㎡，除去光线充足和通风换气这些硬功能，长时间的车内驾驶最怕压抑，而一个全景天窗的存在，无疑让人倍感通透。

内饰更具温度

在大多同级别车型还在使用手动空调的时候，柯珞克已经采用了双温区自动空调，也是13万级别德系SUV唯一配备12向一体式运动电动座椅带加热功能的车型，这些舒适的配置以及可选驾驶模式，让我的出行生活变得更加享受。

高配置获得高安全感

虽然很享受赛车生活，但也更希望自己的车能为自己保驾护航。柯珞克的科技配置没有很多花里胡哨的，却都是实实在在关乎安全的思考。

比如前方安全辅助系统、当系统监测到发生紧急制动时，会自动关闭天窗、收紧安全带，有赛车“职业病”的我经常会心血来潮来个地板油再紧急制动，所以这个功能对于我来说就是贴心保镖了。

同时全系车型也标配了胎压监测、ESP、定速巡航、无骨雨刷、发动机启停以及自动能量回收等功能，有科技装备的“加持”，让我在行车生活中的安全感再加一分。

从实用出发，更贴心

别看赛车很带劲，但真的是一个极其消耗体力的运动，而场下的柯珞克则是我缓解疲劳的避风港。

柯珞克是14万德系SUV中唯一配备无钥匙进入的车型，正好弥补了我经常翻箱倒柜找钥匙“马大哈”的缺点。

车机还提供了斑马智行互联系统，包括多功能收音机、9英寸多功能导航以及全玻璃屏导航娱乐系统。每次下了赛场或出差回来，往柯珞克柔软舒适的座椅中一“瘫”，放上一首舒缓的音乐，十分放松。

手机直接映射导航，倒车提示、自动刹停的功能都让我在回家的路上更方便和安心，偶尔发生打瞌睡的情况，它的疲劳提醒功能都能提醒我，让我每次都能安全到家。

同级唯一第三代自动泊车辅助系统更是直接解放了双手，让我我的精神可以稍微放松，因为之前都是手持且必须持续紧握方向盘，现在终于感受到了什么是轻松。

多互动不无聊

开车看手机是行车安全中的大忌，但总有电话和信息是不得不回复的。柯珞克的斑马智行系统，可完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能，尤其是语音互动让我基本可以不再触碰手机，就可以自如的查看和回复那些重要的电话和信息。

结尾：

和细节死磕到底也是我训练比赛的日常，除了训练场上追求完美和对自己高要求，平时我也时刻关注车带给我的全方位体验和感受，一辆设计时尚、舒适贴心的车让我可以游刃有余地应对日常生活。享受生活，享受现在，享受出行的每一天，也许我们缺的不是时间，而是一辆柯珞克。

2021款“斯柯达柯珞克”！为何选择科技版车型？

今天小编为大家带来的这款车型是上汽 大众斯柯达柯珞克，新款柯珞克的售价为12.99-15.99万元之间，新款车型将的外观采用了全新的设计语言，前脸大面积的进气格栅，引擎盖的隆起设计以及俯冲型腰线，让整车将肌肉线条和力量感展现的淋漓尽致。

柯珞克的外观及尺寸

新款柯珞克的车身尺寸为4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm，与同级别车型相比有着很大的优势，款柯珞克的空间方面表现的中规中矩属于同级主流水平。新款柯珞克的腰线从前翼子板处延伸至后尾灯处，让整车在视觉上得到了加长，俯冲式的腰线车技让整车的侧面更加的动感，灯组采用了分体式的设计，尾灯在点亮之后辨识度极高，新款柯珞克的尾灯采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应非常的漂亮，高配车型配备了全LED大灯组，提高了外观的科技感与时尚感。

柯珞克的内饰设计

新款柯珞克的内饰设计的中规中矩，配备了全液晶仪表盘让整车的内饰增色不少，新款柯珞克的内饰采用了简约大方的设计语言，中控采用对称式设计加上大面积的软塑材质覆盖，增加了整车内饰的至高，仪表盘采用了当下流行的液晶样式也保留了一些机械结构，驾驶员可以通过方向盘上的按键进行操控，新款柯珞克还支持HUD抬头显示。

新款柯珞克配备了可触的9英寸显示屏，中高配车型带有原厂手机互联映射，Carlife功能，并且新款车型还支持语音识别和车载蓝牙电话功能新款柯珞克的内饰以黑色为主色调，而且还在车内加入了一些镀铬元素进行点缀，车门饰板及中控台细节处加入木纹和镀铬元素，

新款柯珞克的动力

新款柯珞克的动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱，最大马力可达150PS，峰值扭矩250N.m，新款柯珞克的三款车在外观方面都采用了迎合消费者喜好的设计，一些全系的标准配置也迎合当下年轻化消费者的喜好。

科技版车型更加舒适

13.99万科技版比舒适版增加了电子驻车，更加前后轮毂，前排侧气囊，倒车影像，多2种驾驶模式，自动驻车，无钥匙启动/进入，多功能方向盘，座椅/织物混搭，主驾座椅腰部支持（2向），主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，外后视镜加热，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，虽然价格只相差了一万，但在科技感和舒适度方面有着很大的提升，所以科技版车型值得推荐。

总的来说，新款柯珞克相较于其他同级别的车型有着不俗的外观，这也让柯珞克成为了一款性价比极高的车型。

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