我国的航天测控船叫什么名字

1、我国的航天测控船名叫远望号，是中国航天远洋测控船队的名称，中国目前拥有6艘远洋测控船，分别命名为远望一号至远望六号。

用于在海洋上对航天器和运载火箭实施跟踪、遥测、通信和指挥控制的勤务舰船。

又称导弹、卫星跟踪测量船。

2、航天测控船的主要任务是：在海上测量人造地球卫星、空间站、航天飞机或宇宙飞船等在空间的飞行数据，进行遥控和传输指令，营救返回降落在海上的航天员，跟踪、遥测战略导弹的飞行轨迹和弹着点，打捞数据舱。

具有良好的操纵性、适航性、耐波性和稳定性，有较大的自持力。

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又称导弹、卫星跟踪测量船。

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用于在海洋上对航天器和运载火箭实施载友规跑从草殖甲跟踪、遥测、通信和指挥控制的勤务舰船。

又称导弹、卫星跟踪测量船。

2、航天测控船的主要任务是：在海上测量人造地球卫星、空间站、航天飞机或宇宙飞船等在空间的飞行数据，进行深客田易鸡始掉遥控和传输指令，营救返回降落在海上的航天员，跟踪、遥测战略导弹的飞行轨迹和弹着点，打捞数据舱。

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我国的航天测控船叫什么

我国的航天测控船叫远望号。中国目前拥有6艘远洋测控船，分别命名为远望一号至远望六号。远望号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代化测量船。远望一号建成于1977年8月，远望二号建成于1978年9月。该舰舰长190米，宽22.6米，高38.6米，排水量21000吨。在远望号测量船上装备有完善的导航设备和精密的测量系统。它的导航设备除了一般舰船上使用的光学、天文导航设备、惯性导航设备、无线电导航设备外，还装备卫星导航和声呐信标导航设备，从而可以精确测量船位，保证对导弹、卫星、飞船测量的精确。

“远望号”测量船的发展历程是怎样的？

“远望号”是中国航天远洋测量船队的名称，隶属于中国卫星海上测控部。中国拥有6艘航天远洋测量船，分别命名为“远望”1-6号。

其中，“远望”1号、2号、3号、5号、6号正布阵在太平洋和大西洋，执行“神舟7号”飞船海上测控任务。

“远望1号”船是我国第一代综合性航天远洋测量船，主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务，1977年8月在江南造船厂建成下水，满载排水量2万吨。

“远望2号”船是我国第一代综合性航天远洋测量船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务，是我国航天测控网的重要组成部分，1977年10月建成下水，满载排水量2万吨。

“远望3号”船是我国第二代综合性航天远洋测量船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务，1995年3月投入使用。

“远望4号”船是1998年8月由国家海洋局原“向阳红10号”科学考察船改建而成的航天远洋测量船，主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务，满载排水量13万吨。

远望2号测量船

远望2号测量船

远望二号远洋航天测量船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要承担我国航天飞行器的海上测控、通信和打捞回收任务。是我国航天测控网的重要组成部分。尤其是在中国载人航天工程的海上测控中，担负着天地话音传输任务，让中国航天第一人杨利伟在太空中成功与地面通信。

武器性能

名称：远望2测量船

建造时间：1977年

下水时间：1977年

全排水量吨位：10000-50000吨

船长：192米

型宽：22.6米

满载排水量：21000吨

航速：20节自持力：100天

介绍

远望二号于1977年下水，长192米、宽22.6米、高38.5米，满载排水量2.1万吨，最大航速20节，自持力100天。先后完成亚洲一号、东方红三号、风云二号、烽火一号等卫星和神舟试验飞船27项重大海上测控任务。创造了中国航天与远洋测控史上“六个第一”、“四个第一”的记录。

远望2整体表现

远望二号舰是我国第一代综合航天远洋测控船。主要承担我国航天飞行器的海上测控、通信和打捞回收任务。是我国航天测控网的重要组成部分。该舰长192米、宽22.6米、高38.5米，满载排水量2.1万吨，最大航速20节，自持力100天。

远望2各种记录

至2005年10月，远望二号舰已28次飞越大洋，安全航行40万多海里，相当于绕地球20圈，完成了运载火箭发射、国内外各类卫星发射等任务。在国外，还有“神舟”飞船的飞行。

包括该试验在内的30余项重大航天测控任务，创造了中国航天史上出海频率最高、总航程最长、任务模型最全、连续测控时间最长的记录和远洋测控。远望二号曾两次获得一等功，四次获得二等功，并荣获“中国载人航天工程首次飞行试验突出贡献奖”。

远望二号的“六佳”包括任务模型最全、出海频率最高、海上连续测控时间最长、任务切换时间最短、外港挂靠次数最多、最长的总航程。

“四个第一”是首次承担国外卫星发射海上测量任务、首次实现海上对卫星的控制、首次成功利用联合姿态控制技术调整卫星姿态、首次是时候在外港停留了。

作为新中国诞生的第一代航天远洋测量船，远望二号也于1980年首次航行到太平洋，填补了我国海洋空间测控空白，延伸了我国空间测控领域从陆地到海洋的网络。

在执行首次载人飞船任务期间，远望二号完成了太阳能电池板展开、飞船变轨、副与航天员杨利伟通话等关键任务，为飞船的正常运行和顺利返回发挥了重要作用。影响。远望二号与中国载人航天

2003年10月中旬，“神舟五号”一次又一次飞越远望二号，从监测飞船太阳能电池板的部署到发布指令引导飞船变轨，从保障航天员与地球的通信以完成各种测量和通信。远望二号在惊涛骇浪中完成了我国首次载人航天承担的各项任务。

在“神舟”飞船5次海上测控任务中，远望二号成功测控了飞船运行段和轨道段，相当于完成了167颗卫星的测量任务，设置了数万颗卫星。状态数据，并远程发布命令。一次性完成1700余件，完成了航天器跟踪测轨、遥控指挥、数据注入、变轨控制、遥测参数接收与处理、图像与语音传输等关键测控事件。成功完成。

航天专家表示，远望二号为我国载人航天工程，特别是“神舟五号”任务做出了巨大贡献。该船完成第一轮太阳能电池板监测，第五轮完成飞船变轨，第五轮完成飞船变轨。六圈保证了宇航员之间的交流，对飞船的正常运行和顺利返回起到了决定性的作用。

远望二号与中国海事测控

航天远洋测控是在海水涌动、舰船晃动、天线晃动、目标运动等复杂环境下实施的。远望二号在这种复杂环境下不断开展科技攻关，屡创海上测控奇迹：

远望二号在执行国外“亚洲一号”卫星测量任务时，在卫星入轨8分钟后及时捕获南太平洋目标，并将精确计算出的各项参数发送给卫星提前22分钟进行测控。中心，其初始轨道预报精度比国外公司要求高出数倍。

“位章联控”是国际航天界公认的高难度测控技术。远望二号成功地将这一超高难度测控技术应用于“风云二号”卫星任务测控，使我国海洋空间测控技术向前迈进了一大步，实现了从测量到历史性跨越到测量和控制。

在世界上为数不多的拥有测量船的国家中，还没有测量船远程控制卫星的先例。为填补这一空白，远望二号经过八年攻关，掌握了动态环境下的稳定跟踪、定姿定位、精密标定、电磁兼容等海上测控技术。

近年来，远望二号按照载人航天和海上测控任务要求，突破了航天器低仰角快速捕获等多项难点，攻克了测量等十余项重大技术难关。工况设计、跟踪捕获、精密定轨、软件设计。

关于未来的任务

远望二号现任舰长吴金高表示，对于27岁的远望二号来说，后续任务更多的是压力和挑战。他正在积极准备和制定新任务要求的应急预案。谋划、加强船员培训和培训，开展技术创新和攻关，目标是解决所有问题再出海。中国航天远洋舰队舰长简世龙表示，“神舟六号”的海上测控并不是“神舟五号”的简单重复。按照“神六”任务要求，远望二号等4艘远望勘测船正从五个方面进行精心准备：

一是在硬件方面对相关测控通信设备进行有针对性的改造，开展船舶动力系统的航修和厂修，更换部分设备，进一步提高可靠性；

二是在软件方面，开始熟悉文件和方案草案，并进行相应的软件设计和准备调整；

三是加强人员专业培训，开展一专多能培训、岗位培训、针对性培训；

四是狠抓质量建设管理，出现的问题一律清零；

五是加强船员思想教育，增强责任意识。

远望二号远洋航天测量船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要承担我国航天飞行器的海上测控、通信和打捞回收任务。是我国航天测控网的重要组成部分。尤其是在中国载人航天工程的海上测控中，担负着天地话音传输任务，让中国航天第一人杨利伟在太空中成功与地面通信。

使用情况

神舟五号任务期间，远望二号在南太平洋进行了监测。 2003年10月15日9时30分，捕获到航天器信号，使航天器进入椭圆初始轨道。神舟六号任务期间，也是在南太平洋，2005年10月12日09时30分，飞船被捕获，并注入初始轨道数据。

2010年起，远望二号不再承担远洋测控任务，停靠在中国卫星海事测控部码头，开始承担长期的卫星管理任务。

模型进化

远望三号是我国自行设计建造的第二代航天探测船。 1994年4月26日建成下水，1995年5月18日编入远望舰队。

远望四号于1998年由向阳红10号科考船改造而成，长156.2米，宽20.6米，高39米，吃水7.5米，满载排水量约12000吨。双向语音通讯等功能。

远望五号由708所设计，江南造船公司建造，2007年9月30日交付使用。

名称：远望二号调查船

建造时间：1977 年

推出时间：1977

满排吨位：10000-50000吨

技术数据

船长长度：192米

模压宽度：22.6米

满载排水量：21,000吨

航速：20节

自持力：100天

中国十大名船的远望三号

被誉为“海上科学城”航天测控船——远望三号，它是中国自行设计和建造的新型航天测控船，具有对卫星、飞船、潜地导弹等进行指挥、控制、测量的功能，它的建成使中国成为世界上第四个航天测控技术大国，为中国航天事业的发展做出了突出贡献。

远望三号船长180米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。1995年底投入使用以来，远望三号船先后13次远征三大洋，完成了14次国家级大型试验海上测控任务，1999年11月首过“好望角”，总航程达16多万海里，累计海上作业675天。

我国航天测量船综合能力及级别

“远望号”是中国航天远洋测控船队的名称，中国目前拥有6艘远洋测控船，分别命名为远望一号至远望六号。 “远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代化测量船。“远望”一号建成于1977年8月，“远望”二号建成于1978年9月。该舰舰长190米，宽22.6米，高38.6米，排水量21000吨。 在“远望”号测量船上装备有完善的导航设备和精密的测量系统。 【远望1号】 远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。1978年部队正式组建，25年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天. 【远望2号】 远望二号船是我国第一代综合性航天远洋测控船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务，是我国航天测控网的重要组成部分。船长192米，宽22.6米，高38.5米，满载排水量2.1万吨，最大行速20节，续航100天。远望二号船组建于1978年，20多年来，先后25次远征大洋，总航程30余万海里，累计海上作业时间1826天. 【远望3号】 远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测控船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。远望三号船长180米，宽22.2米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。 【远望4号】 远望四号船是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成的航天远洋测控船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。船长156.2米，船宽20.6米，最大高度39米，满载排水量12700吨，吃水7.5米。船舶巡航速度18节，最大航速20节，海上自持力100天，续航力18000海里。船体采用B级冰区加强，任意一舱破损而不沉。在短短四年时间里，六下太平洋，四征印度洋，累计海上作业8723个小时. 【远望5号】 远望5号测量船于2007年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。 【远望6号】 远望六号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。 船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备

远望六号测量船的详细资料？

远望6号 　　[望6号测量船[于航天测控，是我国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。 　　远望六号航天远洋测量船于2006年4月开工建造，采用当今航天、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术，满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。中国卫星海上测控部负责人介绍，船内用光纤构建起信息高速传输平台，各系统都可在这个平台上扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，使船员长期远洋生活的舒适性得到明显改善。 　　远望六号测量船由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。 　　船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。 　　中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号航天远洋测量船，截至2007年9月共54次航行大洋，总航程130余万海里，相当于绕地球60圈，累计海上作业7000余天，先后完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务。 　　远望六号与原来的4艘船相比，设计更加先进、美观，设备配置更加合理，数字化、标准化、系列化和通用化程度明显提高。船内采用光纤构建综合信息高速传输平台，各大系统能够利用这个平台扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，功能更齐全，大大提高了船员长期远洋生活的舒适性。 　　远望六号和于2007年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用远望五号测量船。，将构成中国航天远洋测量船队新一代“姊妹船”，建成使用后，将大大提高应对未来高强度航天飞行试验任务的能力，为推动中国航天事业又好又快发展发挥更大作用。 远望号测量船队相继攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、航天器轨道确定和改进、航天器海上控制等一系列关键技术，成功地实现了海上测控事业的一系列重大跨越。海上综合试验能力从过去两三年执行一次任务，发展到现在一年执行10次任务；执行任务的海域从太平洋扩展到三大洋；执行任务的能力从原来的单一测量，发展到如今的能测能控。 　　远望六号于2008年9月成功参与完成了神舟七号飞船的测控任务。 　　远望六号惊魂：测控前３０秒修复 　　北京时间２６日１２时零分３６秒，当航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏的图像清晰地出现在太平洋深处的远望六号船指挥所大屏幕上时，所有人都欢呼，热泪盈眶。 　　然而，就在３０秒前，首次执行任务的远望六号船却面临可能首战失利的境地。 　　当日９时５０分，远望六号船ＵＳＢ雷达主操作手李志坚突然发现，天线转不动了。ＵＳＢ雷达是海上测控最主要的设备，如果它不能转动，测控任务将无法完成。检查发现，ＵＳＢ雷达低频滑环系统的一个滑环断裂，卡在了天线转动槽里，割断了多根信号电缆。要想恢复正常工作，需重新用多根线缆将主要信号连通。经过２０余名工程技术人员2个多小时的努力，终于在神舟七号飞船将进入远六测控区前30秒完成抢修。 我觉得挺详细了，采纳了吧

远望号测量船的远望三号

远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测控船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。远望三号船长180米，宽22.2米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。1995年底投入使用以来，远望三号船先后13次远征三大洋，完成了14次国家级大型试验海上测控任务，1999年11月首过“好望角”，总航程达16多万海里，累计海上作业675天。

另，20世纪八十年代中期，因航天测量任务之需，时为海军南海舰队的J506船曾更名舷号为“远望3号”，八十年代末恢复原舷号。

2016年2月7日，完成第五颗新一代北斗导航卫星海上测控任务的“远望三号”测量船安全驶入长江入海口。

中国是第4个具有海上跟踪测量能力的国家,第一代航天测量船"远望"号,它的排水

远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。1978年部队正式组建，30多年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天，完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。

远望一号船于2010年退役，现于江南造船厂展览。

远望号测量船共有几辆拜托各位大神

六号已经下水了,这次执行神舟7号跟踪测控的有远望1号,2号,3号,5号和6号5艘测量船.

远望号测量船共有几辆

六号已经下水了,这次执行神舟7号跟踪测控的有远望1号,2号,3号,5号和6号5艘测量船.