解决汽车外壳凹陷的小技巧

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分纯手工恢复到原来状态。汽车凹陷修复技术可修复车身百分之九十以上的未损伤车漆的凹陷，如果凹陷发生在边缘车身边缘位置一般很难修复。荣祥汽车修复中心现在跟大家说说关于三种处理方式： 一、纯手工的处理

汽车作为现如今主流的交通工具，不仅方便，而且现在家家户户基本都能买上，汽车多了，也难免发生一些碰碰撞撞，使汽车外壳发生损坏，而一般小损坏可以自己解决就不用花钱去维修了，那么，该如何处理外壳凹陷呢？

您好，首先用热水把版面烫热，然后用吸马桶棒把凹陷吸出来就可以了 希望可以帮到您 深圳市南山区西丽丽水路1052号

工具/材料

修复工具，吸附工具，交通运输工具

你好。 凹的部位如果铁皮不是很厚，可以到修理厂用修复机拉出来。祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

操作方法

像一般的小挤压就属于汽车的弹性形变：这种形变在汽车外壳的力学性质承受范围之内，外力不在后，受力部分就会自行恢复。

汽车外壳撞凹变形，自己很难修复的，建议去修理厂维修处理。 外壳是金属材质的，可以通过汽车钣金整形，然后喷漆修复；如果被撞部分是无法通过整形修复的非金属材质，那就只有更换新的部件了。

而一旦遇到较大的碰撞产生汽车的塑性形变：较大的碰撞产生的动能破坏了汽车外壳的力学性质，即使外力消失后，仍然无法回到原状。这时，就需要我们人为修理了，要严格记录并把控好凹陷的地方和受力的大小、方向。维修的细节把握程度会直接影响到往后的使用寿命。

汽车钣金修复作业的方法主要有以下五种： 一、敲去修理法 对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。 二、撬顶修理法 用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位

一般的轻度凹陷，材料面积无变化，这种情况可以使用垫铁与钣金锤慢慢矫正。

车门凹痕修复方法： 方法一：干冰解决 非常小的凹痕可以尝试用干冰来解决。带上防冻手套，直接将干冰放凹痕处，大约三四十秒后，凹痕就会自动的复原。 方法二：工具解决 可以选择购买一些专门修复凹痕的工具，但是车主们要记住并非所有凹痕都可

而深度凹陷，碰撞比较严重时，如面积大于未变形前的面积可以先用钣金锤与垫铁大体敲平，大致归位后，然后再用材料修补。

如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不

若发生过于严重的大碰撞时，这已经超出个人修理的极限时，那就只能直接去找售后维修店铺或者汽车维修店铺。

凹凸路面驾车不仅严重损坏汽车各部的机件，同时容易使驾驶员疲劳影响行车安全。因此，当你行驶在凹凸路面时请注意以下几点：——遇到凹凸不平道路时，驾驶员应有耐心，不要急躁，应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握牢方向盘，尽量不使上

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减压器。减压器是用来将氧气瓶(或乙炔瓶）中的高压氧(或乙炔），降低到焊接需要的工作压力，并保持焊接过程中压力基本稳定的仪表，如图1-23所示。使用减压器时，先缓慢打开氧瓶(或乙炔瓶）阀门e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333365653332，然后旋转减压器调压手柄，待压力达到所需要时为止。停止工作时，先松开调整螺钉，再关闭氧气瓶(或乙炔瓶)阀门。d.焊炬。焊炬是使乙炔和氧气按一定比例混合并获得气焊火焰的工具，焊炬的外形如图1-24所示。工作时，先打开氧气后打开乙炔阀门，两种气体便在混合管内均匀混合，并从焊嘴喷出，点火即可燃烧。控制各阀门的大小，可调节氧气和乙炔的不同混合比例。一般焊炬有5种直径不同的焊嘴，以便用于焊接不同厚度的工件。我国使用最广的焊炬是H01型，表1-3列出其中两种型号的基本参数可供参考。H01-2(或6)型号中各部分含义如下：H”代表焊炬，“1”代表射吸式。“2”(或“6”)表示可焊接低碳钢板的最大厚度2(或6mm)。

焊丝和焊剂。a.焊丝。气焊时，焊丝被熔化并填充到焊缝中，因此，焊丝质量对焊接的性能有很大影响。各种金属在进行焊接时，均应采用相应的焊丝。焊丝的直径主要根据工件厚度来决定，选择碳钢气焊焊丝直径可参考表1-4。b.焊剂。焊剂的作用是去除焊缝表面的氧化物和保护焊池金属。在气焊低碳钢时，因火焰本身已具有相当的保护作用，可不使用焊剂。在气焊铸铁、有色金属及合金钢时，则需用相应的焊剂。常用的焊剂有：CJ101(用于焊接不锈钢、耐热钢，俗称不锈钢焊粉），CJ201(用于铸铁），CJ301(用于铜合金），CJ401(用于铝合金）。④气焊火焰。气焊操作时，调节焊炬的氧气阀门和乙炔阀门，可以改变氧气和乙炔的混合比例而得到三种不同气焊火焰：中性焰、碳化焰和氧化焰。

中性焰。中性焰是在氧气与乙炔的比值为1.1-1.2时获得。焰心是亮白色，内焰是橘红色，外焰是淡蓝色，内焰温度最高，约为3150°C。中性焰用于焊接低碳钢、中碳钢、合金钢、紫铜和铝合金等材料，是应用最广泛的一种气焊火焰，如图1-25(a)所示。b.碳化焰。碳化焰是在氧气与乙炔的比值为0.85-0.95时获得。由于氧气较小，燃烧不完全，整个火焰比中性焰长，且火焰中含乙炔比例越高，火焰就越长。当乙炔过多时，还会冒出黑烟。碳化焰用于焊接铸铁、高碳钢、硬质合金和镁合金等，如图1-25(b)所示。c.氧化焰。氧化焰是在氧气与乙炔的比值为1.3-1.7时获得，火焰变短，仅由焰心及外焰组成。由于氧气较多，燃烧剧烈，火焰明显缩短，焰心是锥形，有较强的“嘶嘶”之声。氧化焰易使金属氧化，除焊接黄铜外，一般不用，如图1-25(c)所示。

基本操作方法。气焊的基本操作有点火、调节火焰、焊接和熄火等几个步骤。a.点火。点火时，先把氧气阀门略微打开，以吹掉气路中的残留杂物，然后打开乙炔阀门，点燃火焰，这时火焰是碳化焰。b.调节火焰。火焰点燃后，逐渐开大氧气阀门，将碳化焰调整成中性焰。c.焊接。焊接时，右手握焊炬，左手拿焊丝。在焊接开始时，为了尽快地加热和熔化工件形成焊池，焊炬倾角接近垂直工件，如图1-26所示。正常焊接时，焊炬倾角一般保持在40°-50°之间。焊接结束时，则应将倾角减小一些，以便更好的填满弧坑。d.熄火。停止焊接时，应先关闭乙炔阀门，再关氧气阀门，以免发生回火。⑥安全注意事项：a.氧气瓶不得撞击，不得在高温下烘晒，应放在地下室存放，禁止沾油，瓶阀只能用滑石粉或甘油润滑。

乙炔瓶附近严禁烟火，并不得靠近氧气瓶。c.工作回火时，要立即关闭乙炔阀门。2.钎焊钎焊是利用低熔点的锡、铅、铜、银等金属来熔化焊接零件的方法。熔焊与钎焊的区别是钎焊时焊件不必熔化，焊料的熔点总是低于焊件熔点。用熔点低于40C的易熔焊料锡或铅焊接零件叫软钎焊；用熔点高于550C的难溶焊料铜或银焊接零件叫硬钎钎焊时，由于工件不熔化，所以工件成分机械性能等均不受影响，且焊料质软，焊后易加工。钎焊工艺简单，成本低，但钎焊的连接强度较低锡焊用于修复强度要求不高的零件，如浮子、汽等；铜焊用于修复锡焊强度达不到要求的零件，如制动、压缩空气管等。以下以锡焊为例简单介绍钎焊。工作场地应采取可靠的消防措施并配合良好的通风设备。

焊具①烙铁。锡焊工作主要是用烙铁来进行的。烙铁通常用紫铜制成。紫铜吸收热量较多，传热较快，能把较多的热量很快地传给被焊工件；同时紫铜氧化较慢，可以延长烙铁尖端的使用时间。②辅助工具。在钎焊过程中，用来修整烙铁，清洁焊接部位和焊道的辅助工具，如锉刀、刮刀、钢丝刷和钳子等。(2)焊料和焊药①焊料。锡焊的焊料是锡和铅的合金，纯锡的流动性不好，价格高，很少使用，一般用的焊锡，锡、铅含量各占50%。②焊药。焊药的作用是在焊接时清除焊缝处的污物，保护金属不受氧化，帮助焊锡流动，增加焊接强度。(3)钎焊的基本方法①用锉刀、刮刀或钢丝刷清除焊接处的油污。②清洁烙铁，用钢丝刷刷除氧化铜。③在焊接部位涂上焊药。

用加热的烙铁沾上焊锡，在焊接部位稍停片刻，使焊件发热，然后慢慢移动，使焊锡均匀地流人焊缝，形成光洁平滑的焊道。⑤焊缝较长时，可将焊接件固定好，压牢并涂好焊药，先点焊，然后再焊好全部焊缝。(4)钎焊应注意的安全事项①烙铁要放稳，防止掉下来，以免引起火灾或烫伤。②使用烙铁时，应首先注意电源电压与烙铁电压是否一致。不一致时，不准使用。通电后，不能随便离开。用完后，应断开电源。③试验烙铁温度时，要用焊锡试，不要用手触摸，以防烫伤。粘接修复法粘接修复法是利用粘接剂对受力不大，工作温度不高的相同或不同材质的零件断裂进行粘接修复的方法。零件用粘接法修复，工艺简便，设备简单，成本低，又不会引起零件的变形和金属组织结构的变化，因而广泛用于粘补裂纹，充填零件制造时遗留的洞穴等缺陷。1.环氧树脂胶粘接环氧树脂是一种人工合成的高分子树脂状的化合物。它能够同许多种材料的表面形成化学键的结合，产生较大的粘接力。所以用它配成的胶用途很广泛，能粘接各种金属或非金属材料，如钢铁、木材、橡胶、陶瓷、玻璃、塑料等。它还有耐酸、碱、盐的腐蚀，不怕水、油，并有较高的电绝缘性等优点。其缺点是性质脆弱，不耐冲击，抗拉强度低，温度超过100-C时粘接强度就会降低。环氧树脂在汽车修理中应用在修补裂缝上，如分电器盖、汽缸体和汽缸盖（非受力部分）、化油器等机件的裂纹，均可修复；在修复磨损上，如轴类零件，用玻璃布浸粘环氧树脂胶，卷贴在轴的外面，就可以达到恢复原来的尺寸；另外它还能防漏密封，解决漏油、漏水、漏气等现象。

汽车钣金修复技巧

(1)钣金修理拉环法拉环牵引修理法是近年来百引入的钣金修理法，所谓拉环牵引修理法是根据钣金件受损部位的大小焊上一定数量的平垫片拉环，平垫片拉环称为牵引介质，将钢丝绳穿入介质中，然后用人力或机械牵引钢度丝，通过介质使钣金件受损部位受力向外牵引，使其恢复到原来的位置和形状，特别是对于较大面积的变形，双层结构的钣金件、不易拉近的部位、转角过渡处和车门立柱等，采用拉环知牵引法修理显得更加方便。

(2)加热收缩道法局部加热收缩法是钣金修理的常用方法。钣金件的损坏变形主要是相关部位的拉伸变形，用加热收缩法消除拉伸应力，可以恢复原来形状。

(3)手锤和顶铁修版理法手锤和顶铁修理法是传统的钣金修理方法。钣金工一手持手锤，另一手持顶铁或其他工具进行钣金敲打整形权修理。钣金手工作业需有钣金工的技巧和经验，而好的钣金修理技术不是一朝一夕能够得来的，钣金修理主要有变形曲面整形和形线校正。

掌握了一些汽车划痕修复小窍门，来看看怎样美化修复

微小的刮痕

必备急救产品：细蜡、粗蜡

轻微剐蹭的漆面损伤部位是在面漆的表层，可以通过打蜡完全修复。涂抹一点粗蜡做研磨剂，采用直线擦拭，然后再打上蜡，这样，剐蹭部位不仅恢复原貌，还变得锃亮。

还有一个更省钱的方法是用牙膏作为研磨剂，轻轻涂在划痕处，然后用柔软的棉布逆时针抹，几次下来，不仅减轻划痕，还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。

未露出底漆的刮伤

必备急救产品：细蜡、补漆笔

刮到油漆的地方可用补漆笔救救急。补漆笔在汽车用品店、汽车美容店都有售，可以根据自己的车型及颜色代号购买。

使用前要先将补漆笔内油漆摇匀，像涂指甲油一样补底漆，可以往补漆笔内加入一定的稀释剂，以便油漆能顺利流出。待补漆笔涂抹处干了之e5a48de588b67a6431333365666139后，再打上细蜡就可以了。

露出底漆的刮痕

必备急救产品：防锈剂、自喷漆

对于严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色，上面的方法都不可能解决了。这时还要看伤痕的部位，一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈，补不补漆就看车主本人的要求了。

但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，都会造成钢板生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。车主可先将车子洗净擦干，在刮痕处涂上除锈剂，等待大约20分钟再用面巾纸擦去多余的除锈剂，避免刮伤处再继续生锈。

凹陷处理

必备急救产品：凹陷修复撬棍

如果汽车表面被碰撞后留下的划痕凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过凹陷修复技术可以达到完美修复的效果。一个凹陷修复大约需要20-40分钟，并且可以大幅度降低维修费用(大约只需传统钣金、喷漆的 50%)，并且将永不变形和褪色。

凹陷修复所需工具也并不复杂，一般是采用撬棍，从内向外将凹陷进去的钢板向外顶，用橡胶锤子从外向内敲砸来修复整体造型。看起来并不繁琐，但通常对经验和技术的要求比较高。

汽车防刮蹭的几个小技巧

1、外出走亲戚或者看望朋友的时候，当你百停车的地点是高档小区时还好，但是如果在低档小区那么久要注意了，不得不说有些人比较仇富嫌贫，容易找人毒手。不比高档小区，都不起眼，安保措施也比较好，被刮车的风险比较低。但是低档小区最好是度停在门卫保安的实现范围内，给保安发发烟，说说好知话，让他多关照下。

2、在露天位置停车时，无论是哪里，一定不要停在高楼阳台或者窗户下面，有的人习惯真的很不好，经常会往楼下扔垃圾，吐痰，烟蒂都还好，不能忍的是仍些果道核，废电池等等。我家楼下有好几辆车都惨遭不幸。

3、千万不要随随便便占用别人的固定车位，或者堵住回别人的通道，这样特别容忍曹仁报复，划漆，放气，敲玻璃那是都有可能发生的。

4、夏天的时候，空调的室外机出水口附近千万要注意，空调出来的水弄在汽车的车漆上答会留下印子，而且非常难清洗，说不定就得重新抛光或者打蜡了。

汽车划痕修复，你不知道的几个小窍门

如果汽车轻微划痕处理方法：

方法1：补漆笔可处理小划痕：

如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑百，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等度底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果知好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕道，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。

方法2、涂牙膏可临时防锈：

还有就是用普通的牙膏来处理。发现汽车车身有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用版，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。

注意事项：

做好汽车轻微划痕小处理后，等下次进行汽车全面保养的时候在彻底的补权好划痕。