四轮后面按有压力鼓吗

四轮后面按有压力鼓。一般情况下四轮胎压要求一致，但有些车辆前后轮要求的胎压不一样，需要左右车轮胎压保持一致。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性以及低的滚动阻力与生热性。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

电动四轮车前碟后鼓没有助力，可以加助力吗？

您好，这个可以加装电动助力 ，把电动助力的管子接到刹车总泵上

金杯t22s卡车后4轮的前轮刹是鼓刹吗？后面是鼓刹吗？

大货车是气动毂刹，刹车鼓摩擦面积大，长时间踩刹车温度高，但是温度高气路影响小。即使气路轻微漏气也影响不大。如果改成了气动碟刹，摩擦面积小，制动轻微漏气后制动效果也就更差了。如果使用液压碟刹，也要考虑长距离制动高温对油路产生的气阻。而且小型货车使用油压鼓式制动的效果其实并不理想，刹车站不住。

货车载重量大，需要更大的刹车力度，碟刹接触面积不如鼓刹大，所以在同样的刹车力下鼓刹能提供更大的制动力。上图是大货车的刹车鼓，可以看到整个内圆面都是摩擦面，力度肯定更大。而且货车刹车泵的动力通过传动装置传递到刹车鼓，而这个传动装置起到了杠杆作用，在刹车鼓里驱动刹车片时还有杠杆作用，所以刹车泵的力作用到刹车片上时经过两次放大可以提供更大的制动力，而碟刹由活塞直接推动刹车片，制动力没有放大效果。所以货车的鼓刹比碟刹制动力大多了。但由于货车刹车不够灵敏，因此各位家用车主在路上看到大货车时千万不要去和它抢道，尤其是一些危险的超车动作千万不要做，很有可能酿成追尾的事故。虽然货车追尾是它全责，但是家用车的小身板怎么禁得起那么大的货车撞一下，到时候损坏的可能就不仅仅是我们的汽车了

但是刹车力度越大越好吗？其实并不是！刹车是靠轮胎与地面摩擦产生阻力后停止车辆的，过大的刹车力度很容易造成车辆暴死的情况发生。前轮抱死会失去方向控制力，后轮抱死会侧滑。碟刹的操控更线性，刹车盘通风散热性好，不易因过热而丧失制动力，但整体成本较高。鼓刹制动力更强，刹车不够线性，散热性欠佳。很多车企为了追求更高的利润而采用鼓刹。而国外豪华的重型大货车很多都是盘刹，2018年1月1日，我国计划实行新的GB7258，新标对刹车的使用规定，新规在实行时间上给了卡车司机一定的缓冲期，自2019年1月1日起，危险品货物运输半挂车新车配备盘刹车。

什么是四轮碟刹?什么是前盘后鼓?

你好，四碟刹意思是四个轮子为盘式刹车，是现在比较流行的刹车，前盘后鼓意思是前面两个轮子碟刹，后面是老式的鼓刹，很高兴为你解答！

四轮盘式刹车好还是前盘后鼓式的刹车好?为什么?

盘式刹车可以防止车轮抱死侧滑，鼓式刹车制动距离比较短。各有优点。

鼓式刹车之优点：

1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

鼓式刹车的缺点：

1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 盘式刹车的优点： 1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 盘式刹车的缺点： 1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

四轮碟刹汽车手刹车工作原理

简单的说，鼓刹是靠膨胀来刹车的，碟刹是靠活塞推动刹车片刹车片来刹住车的。

一般的小车的刹车是“前碟后鼓”,即只有前轮是碟刹,后轮则是用制动鼓刹车(就是手刹了)。

由于碟刹的效果比鼓刹好得多,所以高级一点的小车就设置了前后都是碟刹装置,这样在快速刹车方面,效果很好。

需要说明的是,四轮碟刹的车子,后轮还是有“鼓刹”,也就是用于停车时候用的“手刹”。

我刚买汽车，后轮是鼓刹是怎么回事？

是因为这款车本身就配备了这种刹车装置，

现在的前后盘式刹车似乎已经成为汽车刹车系统的标配，不像是当年那样配个盘式就能成为大肆宣传的点，大家早已司空见惯。但会有不少人认为鼓式刹车是淘汰产品，认为那些“前盘后鼓”的车型并不安全，而且这样的配置也很掉价，事实真的如此么？

盘刹、鼓刹各有优势，并没有哪个更先进的说法

首先说说两种刹车的原理：

鼓式刹车——鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。

鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹。但最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉（所以我们经常看到货车的刹车利用喷水来降温）。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

盘式刹车——刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。

当然，对汽车刹车性能的要求越来越高，特别是高端车型，所以盘式刹车也演变出多种不同的类型来提高散热、刹车力，比如说通风盘式、盘鼓结合式、陶瓷刹车片等。

那么说回主题吧，必须承认的是盘式刹车是最适合乘用车的刹车系统了，原因就是上面说的：散热好、热衰退小，适合刹车频率更高的乘用车。而现在的还在使用鼓刹的主要集中在低端车型，通常是采用“前盘后鼓”，因为汽车刹车压力主要集中前轮，前轮自然会使用盘式。

但后轮使用鼓刹跟盘刹区别会很大么？其实就单次使用的效果来看，两者的刹车力和安全性差别都不会太大。

所以前盘后鼓刹车系统的优缺点可以归纳为：

优势——鼓刹单次刹车力更好、成本更低（体现到车价）、鼓刹的封闭性抗砂石所以在烂路的可靠性要高；

劣势——鼓刹散热性和热衰减的劣势自然会有影响，但前盘后鼓的设计中，刹车压力集中在前轮，前轮已经采用盘刹了，后轮的刹车压力也减少，可以减少热衰减；另外一个就是很多人认为鼓刹不够体面，毕竟现在大部分车型都采用了前后盘刹。

四轮盘刹于前盘后鼓的利弊好处

盘式刹车经过水洼或涉水的时候，一踩刹车水就挤了出去，便于刹车，有效的控制制动力。鼓式刹车经过水洼或涉水的时候，由于鼓里有水，造成短时没有刹车，必须边踩油门边踩刹车，把水分彻底烘干后才能恢复到以前的制动力。所以现在人们都很看重盘式刹车！希望能够帮到你

什么是四轮碟刹?什么是前盘后鼓?

前盘后鼓：重点说鼓式刹车，鼓式刹车很早就有了，中低速的时候刹车会有很好的效果，但缺点也比较明显，散热性不好，进水后制动力会下降。

四轮碟刹：碟式刹车相对于鼓式刹车有很多优点，高低速刹车效果都还不错，安全性高，散热好，进水后影响也不大，也就造价稍高一点。

四轮碟刹要明显好于前盘后鼓的形式。

汽车四轮碟刹跟前盘后鼓实际用起来有啥区别

区别不是很大，因为前轮制动是后轮的4倍多，即使后轮是鼓式刹车也不会影响太大。

电动四轮电动车后面有一个像风扇一样的东西是什么

用来排热的。

电动车加热无法像传统燃油车一样利用排气的热量，需要一个外置的加热装置，现在大部分用的都是PTC加热，说白了就是一个电阻丝通电加热，然后靠风扇或者鼓风机直接把电阻丝加热后的热风吹进驾驶舱，或者是电阻丝加热水，再把水的热风吹进驾驶舱。

四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。