轮胎气躟了的嚷怎么写 汽车轮胎气门芯怎么取下来

拆卸气门芯需要有专门的拆卸工具：气咀螺丝刀（如下图）

有了这个工具，把它插入气嘴中，反时针旋转即可拆下气门芯。

“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。“气门芯”又叫“气密芯”。如下图

小刚放学了准备回家，朝车棚走去，一看自行车的轮胎扁扁的，没气了，顿时勃然大怒：“谁不学无术，干这种坏事？”没人响应，小刚火冒三丈，质问看车棚的人：”你怎么不忠于职守，连我的车都被人放掉气你都没看到吗？“看车棚的人振振有词：“我耳朵不好，车棚这么大我怎么发现呢？而且你的车放在角落里，放气的声音又我听不到！” 小刚心里很不舒服，想把这放气的人抓出来。于是，他躲在草丛后看车棚里的动静。不一会儿只见一个穿黄衣的男孩子映入小刚的眼帘，这人鬼鬼崇崇的，十分可疑。只见他向车棚走去，走近一辆自行车，蹲下去扭开轮胎气盖，拨出一点气塞，然后他又快速躲进附近的草丛中。只听”哧“的一声响，气漏光了。他的一举一动被小刚看得一清二楚，原来是这小子干的！小刚明白了为什么漏气有响声而抓不到人。原来放气也有技术。这男孩子挺聪明的，可惜他的聪明用在歪道上，这是不好的。小刚从高亭上跑下来，跑到草丛中一把把那小男孩揪了出来，交给管理员处置。 故事告诉我们，人不能做坏事瞒得过几个人，却瞒不了千万群众的千万只眼，“要想人不知，除非己莫为“！

参考一下吧.. 嘿嘿

作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。为了更好地维护消费者合法权益，保障人身财产安全，笔者介绍几种轮胎的简易鉴别方法，以便消费者正确选购轮胎时参考。 斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“**-**”模刻印痕表示，如6.50-16、9.00-20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。 子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“**R**”模刻印痕表示，如“P225/75R15、9.00R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行，行驶寿命达9万多公里。 全标轮胎全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。 销标轮胎销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标轮胎都是新胎。 割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。大部分厂家将割标轮胎按吨对外销售，价格每吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标轮胎购买后，低价处理给用户，从中赚取高额利润。如9.00-20斜交轮胎每条重40公斤，一吨轮胎出25条，每条进价80元至120元，经销商按每条320元出售，可获利240元至200元，25条轮胎如全部售出，就可获利6000元至5000元。 翻新轮胎一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。轮胎是汽车行驶系中重要的部件。 无内胎的充气轮胎近年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛，因此这里讨论的基本上是以目前最常用的无内胎轮胎，即通常所谓的真空胎为对象。 轮胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。 胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。 轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。虽然斜线轮胎的噪音小，外胎面柔软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价格便宜，但其综合性能不如子午线轮胎，汽车厂家都是以子午线轮胎为前提研制新车的，随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。 子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角（70-75度），材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性

轮胎规格解析

轮胎规格怎么看？一般轮胎侧面会有一组字母数字，这一组数字的信息就非常多，例如：185/60R14 82H,

“185”代表的是轮胎断面宽度为185mm，一般轮胎的宽度在145-285mm之间，

“60”代表的是扁平比，也就是轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，这里为60%，一般轮胎的扁平比在30%-80%之间，普通轿车不应使用75%的轮胎，而豪华轿车和高性能跑车推荐使用小于60%的轮胎。

“R”代表的是子午线轮胎。有的轮胎上是其他字母或符号，代表的是不同轮胎：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。

“14”代表轮辋的直径为14英寸。

“82”代表最大荷重能力，这里为475kg。

“H”代表最高速度，这里为210km/h。