et7有内置etc吗

et7有内置etc，手机小程序激活即可。蔚来ET7搭载了7.1.4沉浸声音响系统，标配23个扬声器单元和杜比全景声，拥有20路1000W功放输出。4个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱，并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法，为用户带来沉浸式聆听体验。同时，根据蔚来ET7的音响布局、声场效果、座舱空间等进行定制化处理，在车舱内营造私人影院级体验。除此之外，爱奇艺还将陆续提供更多杜比全景声影音内容，并适配蔚来ET7搭载的7.1.4沉浸声音响系统。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

et7的etc在哪

ETC安装在车辆前挡风玻璃后视镜的后头，只要不影响驾驶员视线和不影响太阳能充电就可以。ETC(ElectronicTollCollection)，中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

工信部第348批新车：蔚来ET7、智己L7和Mustang Mach-E首次登录

近日，工信部发布了第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在公告中我们能够看到蔚来ET7、智己L7和福特Mustang Mach-E，这三款首次登录工信部目录的车型。我们一起来看看还有哪些值得一看的新车吧。

智己L7

在本次申报目录中，智己L7共申报了单电机及双电机两个版本。其中，单电机版本搭载一台永磁同步电机，最大功率为250kW；双电机版本前后分别搭载一台永磁同步电机，电机最大功率分别为170/250kW。

从申报信息得知，智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。新车将可以选配19或20英寸的轮毂，搭载来自上汽与宁德时代合资公司的三元锂电池，还配备 汽车 事件数据记录系统（EDR）。 选装方面，新车将提供前组合灯、后组合灯、车顶摄像系统、轮辋、卡钳选装。

蔚来ET7

蔚来ET7的申报产品名称为换电式纯电动轿车，申报车型为搭载180/300kW双电机的版本。

车身尺寸方面，申报车型长宽高尺寸分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

其他方面，新车将装配来自宁德时代的三元锂/磷酸铁锂电池，可选配19/20寸轮毂，最高车速可达到200km/h。可选装轮毂、彩色卡钳、镀铬车标/镀铬外后视镜饰条/镀铬车窗框饰条等。

Mustang Mach-E

本次长安福特Mustang Mach-E申报了两个版本车型，分别为单/双电机版本。据悉，两个版本的电机供应商均为LG Electronic，且功率均为210kW。蓄能方面，申报车型装配了镍钴锰锂离子电池。

单电机版本

双电机版本

外观尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距2984mm。同时，单电机版本可搭配18/19寸轮毂，轮胎尺寸分别为225/60 R18，225/55 R19；双电机版本搭载20寸轮毂，轮胎尺寸为245/45 R20 。

选装方面，新车可选装轮辋、前部图形商标造型、前部摄像头、不同照地灯、外后视镜摄像头、后部“mach E"标识,“长安福特"字标造型以及 ETC 车载装置。

宋PLUS EV

比亚迪宋PLUS再次登录工信部最新一批申报目录，在此次目录中，比亚迪宋PLUS的电机供应商新增有华为技术有限公司 ，电机功率为123kW。

动力方面，新车采用来自华为的电机系统，额定功率 52kW，峰值功率 123kW 。电池采用的是刀片电池，不过目前还不清楚新车具体的纯电续航里程。

小鹏G3i

小鹏G3i再次登录工信部最新一批申报目录，在此次目录中，小鹏G3i的电机供应商有合普动力股份有限公司和上海 汽车 电驱动有限公司两家，电机功率均为145kW，除此之外，新车还配备了 汽车 时间数据记录系统（EDR）。

小鹏G3i已经在7月初正式上市了，新车共有四款车型，售价区间在14.98-18.58万，新车将于9月开始正式交付。

宏光MINIEV GameBoy版

我们熟悉的五菱宏光MINIEV带来了Game Boy版的车型，相较于马卡龙版的车型，GB版要更加男性化一点。

从车灯内部的设计以及车身配色和轮毂样式上都能看出，GB版车型是要更加运动的，并且该车型左侧C柱位置还有GB版车型独有的标识。

GB版车型在车身尺寸上也有一定的升级，长宽高分别为2997/1493/1604mm，轴距为2010mm，而马卡龙版本的车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。

电机供应商依旧是浙江方正电机股份有限公司，但电机功率方面提升到了30kW，而此前的马卡龙版本的电机功率为 20kW，新版车型在纯电续航里程上或许也会有所提升。

广汽埃安AION V Plus

本次申报目录中，广汽埃安AION V Plus正式申报，新款车型最大的区别就是前脸部分采用了全新的家族化设计。

新车采用的是三元锂离子电池与磷酸铁锂电池，在能量密度方面，702km版本的电池能量密度为185Wh/kg；电机方面，三元锂电池版本电机额定功率80kW，峰值功率200kW。

磷酸铁锂电池版本车型采用日电产电机，电机额定功率60kW，峰值功率165kW。均搭载的是永磁同步电机。

根据此前信息，这款全新的埃安V 702km 车型或将支持广汽的3C超级快充技术，3C高倍率快速充电可实现 0%-80% 电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。 新车或将在9月上市。

猎豹 嘉远KOMI

在被五菱宏光MINIEV带火的微型车市场，又迎来了一个新对手，来自猎豹 汽车 的嘉远KOMI，新车的长宽高分别为2998/1522/1555mm，轴距为2000mm。

新车电池采用的三元锂电池，电池生产企业为苏州精控能源 科技 有限公司；电机峰值功率为30kW，生产厂家为南京霹雳新能源动力系统有限公司。

其纯电续航里程从车身尺寸以及其它品牌同级车型的情况来看，应该最高不会超过200km。

荣威eRX5 Plus

从荣威eRX5 Plus的申报信息中看到，新车发动机最大净功率为119kW, 驱动电机额定功率35kW，峰值功率为100kW 。

新车长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。同时，新车由低配至高配分别装配17/18/19寸轮毂，对应轮胎规格为 215/60R17，235/50R18，235/45ZR19 。

选装方面，新车可选装轮辋、外后视镜、侧面标识、前格栅标识、前部标识饰圈、轮辋标识、卡钳、车身同色天线、格栅上饰条、尾门饰条、车门下饰条、盖板、格栅下饰条,选装无后摄像头、无前摄像头、无前部雷达。同时，新车还可选装 ETC 车载装置，配备 汽车 事件数据记录系统（EDR）。

奇瑞 瑞虎8 PLUS PHEV

奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV也出现在本次的目录中，根据申报目录信息得知，新车发动机最大净功率为120kW，油耗申报值为1.50L/100km 。

新车长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距为2710mm，装配18寸轮毂，轮胎规格为235/55 R18 ，最大车速可达180km/h。

赛力斯 问界M5

在本次申报目录中，我们还看到赛力斯旗下插电式增程混动SUV车型问界M5的申报图。

外观方面，赛力斯问界M5整体设计风格偏向于运动型SUV，前脸造型较为圆润，车头较为低趴。尾部则采用贯穿式尾灯设计，尾灯造型融入了一些保时捷的设计元素。

新车可选装不同的尾部标识、车载ETC装置以及轮毂造型。同时，也将配备 汽车 事件数据记录系统（EDR）。

动力方面，赛力斯问界M5将配备峰值功率为165kW/150kW的电机驱动系统，汽油机最大功率90kW, WLTC燃料消耗量为0.80L/100km ，电池方面将采用江苏时代新能源 科技 生产的动力锂离子电池。

智己L7/蔚来ET7：神仙打架的围观心得

文/Admy

智己 汽车 是国内新能源市场上的新面孔，由上汽、张江高科与阿里巴巴联合打造，这个组合给大家提供了不小的想象空间。智己L7是这个新品牌推出的第一款产品，一台豪华中大型轿车。

以高端定位发家，这个策略跟当年的蔚来相同。恰巧，蔚来也刚刚推出旗下第一款轿车产品，ET7。两台纯电豪华中大型轿车同时下场，我愿称之为“神仙打架”。

双方用什么打？战力如何？带大家来围观一下。

两台车的外观设计思路是存在差异的，相信大家也能看得出来。ET7的观感简洁明快，而L7有着更多的设计元素。

很明显，ET7的车头有着跟ES6、ES8一样的设计语言。分体式大灯、酷似钢铁侠双眼的日行灯，以及下面倒梯形的开口，组成了我们喜闻乐见的蔚来家族脸。

实话实说，这个量产版ET7的车头，比之前ET概念车要好看太多。这种青出于蓝而胜于蓝的操作，实在罕见。

相比之下，智己L7的车头设计就要丰富一些。L7使用了一对造型张扬的一体式头灯，内部有上下两个日行灯条，造型犀利。日行灯亮起后，隐约能看出来是一个躺倒的“M”造型，这个跟智己LOGO中的英文字母“M”是相呼应的。

另外，L7的这个灯组的作用不只是照明，这部分一会细讲。

为了降低风阻，两台车的侧面轮廓都极为顺畅，车尾都选择了溜背式的造型，门把手也都是隐藏式的设计。不过，因为在细节设计上的些许差异，两台车最终实现的效果略有不同。蔚来ET7的风阻系数是0.23，而智己L7达到了0.21，略胜一筹。

两台车侧面的设计也有些不同，ET7比L7看上去更为“圆润”。L7的侧面有上下两条比较硬的棱线，这种设计能够给侧面增加一些“肌肉感”。ET7的下方虽然也有一个明显的转折，但整体还是要柔和一些。

车尾，两台车不出意外地同时选择了贯穿式的尾灯，但也有些许差异。ET7的尾灯位置比较靠下，整体使用了无色透明设计，配合内部黑色的框架，熄灭状态下有种深邃感。

L7的尾灯位于车尾顶端，延伸至尾箱盖上部并与之融为一体，起到了一点小鸭尾的作用。整体使用红色透明材质的外壳，比较传统，这点跟ET7相反。

接下来进入真正的“神仙打架”环节。

两台车都是前后双电机的四驱布局，ET7的电机总功率达到480kW，峰值扭矩850N·m，略高于L7的400kW，700N·m。虽说ET7在数字上略胜一筹，但两台车的百公里加速成绩却惊人一致，都是3.9s。由此猜测，L7的车重可能会更轻一点。

电池部分，ET7目前提供70kWh和100kWh两种电池选项，分别可支持超过500km和700km的续航里程。明年的第四季度还会推出150kWh的版本，续航可超过1000km。

L7标配94kWh电池组，续航里程615km，未来也会提供115kWh的版本，能够提供接近1000km的续航。

悬架部分，两台车都拿出了最大的诚意。ET7提供了CDC可变减震和空气悬挂，而L7除了CDC可变减震，还奢侈地使用了后轮转向系统，最多能实现12 的角度变化，提升操控稳定性。

辅助驾驶，在硬件层面，ET7给到了5个毫米波雷达，8个摄像头，2个IMU惯性导航系统，还有车顶上凸起的那个固态激光雷达。

L7要稍微丰富一些，同样用了5个毫米波雷达，但摄像头的数量增加到12个，另外还有12个超声波雷达。

智己并没有给这台初代产品配备激光雷达，官方的说法是，等未来激光雷达进入商业化量产成熟期后，再进行配装，而且可以同时安装两个。

在未来，两台车都将搭载英伟达的Orin系列芯片，能提供超过1000TOPS的总算力，来处理诸多感知元件输出的海量数据。

为了应对未来的各种变化，两台车在硬件层面都做出了较高的性能冗余，让具备自我学习能力的系统充分发挥实力。智己还首次使用了“全流程数据驱动算法”，用于完善自动驾驶的体验。

按照官方的说法，这套算法能缩短自动驾驶系统升级的时间，让驾驶者在短时间内感受到升级带来的变化。而且随着驾驶者的长期使用，这套系统的行为模式会无限接近驾驶者自身的驾驶风格，从而实现个性化的自动驾驶。

“第二起居室”是目前众多厂家重点打造的一种用车理念，它旨在超越 汽车 交通工具的固有属性，使其成为用户的另一个生活空间。为了达成这一效果，人车交互的智能化、个性化，以及命令执行的速度和精确度，就至关重要。

ET7配备了一块12.8英寸的OLED触控屏，分辨率达到1728x1888px，在高算力芯片的支持下，操作的顺畅度应该不错。全车共有四组麦克风，能够识别不同位置的乘客发出的指令，实现个性化的响应。

L7的车内就比较夸张了，一眼望去都是屏幕。中控台的上面，是一组39英寸的连屏，左右两块屏幕的分辨率分别高达4K和2K。中间是一块曲面屏，数据跟ET7相同，都是12.8英寸，1728x1888px的分辨率。

根据目前已知的信息，L7的这套屏幕系统能实现飞屏功能，就是在两块屏幕之间拖动某个窗口。此外，左右两块屏幕还可以根据需求进行升降，比如进入运动模式后，屏幕下降，仅显示车速、加速度等关键信息。

两台车都具备一定的社交属性，但实现的方式有所不同。

蔚来通过手机APP来搭建自己的社区系统，是一种比较传统且成熟的线上社交体系。车主不仅可以在这里找到适合自己的社群，还可以联系工作人员解决用车问题，甚至有机会跟蔚来高层直接交流。

而智己比较注重线验，直接把社交属性赋予产品本身。

还记得之前说的那对大面积的头灯吗？这就是L7车主的对外交流工具之一。

作为主光源的头灯，是一颗拥有260万像素的数字大灯，可以在路面投射各种信息。头灯的上下部分是5000颗LED组成的交互灯，可以看做是一块5000像素分辨率的LED屏幕，可以显示各种画面。不仅车头，车尾的尾灯下方也有一块交互屏。

智己将这套灯组命名为“智慧的灯光系统”，同时提供了丰富的个性化定制能力，车主可根据自己喜好，选择、甚至设计这套灯光的点亮样式，可玩性极高。

另一个交流工具，是这个车顶的可升降镜头模块。这个模块共有三颗摄像头，每个摄像头拥有4800万像素的分辨率，拼接后可得到180 无畸变的超广角画面。用户可以用这套摄像头拍摄延时、慢动作等视频，然后通过内置的滤镜、视频模板快速生成一段视频作品，最后直接分享到社交平台。

ET7是蔚来旗下的第一款轿车，被消费者给予厚望。从已知的信息来看，这台车相对来说走得是一个稳扎稳打的路线。与其说是一款全新的产品，它更像是蔚来现有产品的轿车化升级之作，相信换代之后的蔚来SUV车型，各方面表现也会向ET7看齐。

而作为新生代的智己，在L7这个开山之作上，不遗余力地展现自己对新能源领域的独到见解，进行了一些大胆的尝试，我们也十分期待L7量产车的实际表现。

蔚来et7内存卡位置

机身侧边。根据查询太平洋汽车网显示，蔚来et7内置行车记录仪卡在行车记录仪内存卡为黑色的，内存卡上标有Micro字母的SD卡，位置在机身侧边。蔚来eT7是蔚来汽车继蔚来es8、es6/ec6之后推出的全新车型，也是品牌首款轿车。

蔚来et7是否有远程停车

有的

远距离停车场系统，指通过远距离卡识别车辆身份，对车辆进行管理的停车场管理系统。

通过远距离电子标签标注车辆身份，远距离电子标签阅读器在车辆行进中动态阅读标签内容，判定车辆权限，完成停车费扣费、自动放行等工作。

远距离电子标签大多采用433MHz的有源卡，也可以采用900MHz的无源卡，如果采用的是5.8GHz的有源电子标签，则可以兼容高速公路ETC系统，实现远距离扣费，在车场管理中设置无人值守车道、高速车道。供内部员工或者月卡车辆实现不停车、免取卡的快速进出。

在远距离停车场系统的具体应用中，通常采用B/S+C/S架构，Linux操作系统，TCP/IP、CAN-BUS双网络，客户电脑通过浏览器管理系统，车道则通过远距离方式管理车辆。

远距离停车场系统在国内的高等院校、机关应用较为普遍。

自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。

2019年7月3日，2019年百度AI开发者大会在北京国家会议中心举行，百度董事长、CEO董事长李彦宏演示了百度自主泊车解决方案的新进展。

对标蔚来ET7，岚图追光将在4月份正式上市！

近日，我们从相关渠道获悉，岚图汽车的首款轿车——岚图追光将会在4月正式上市。去年十二月份，该款新车已经正式开启预售，预售价格区间为32.29-43.29万元。新车定位为中大型豪华电动轿车，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造而来，纯电版本车型CLTC续航最高可达730km。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，超5米的车长和3米的轴距，为车内提供了更为充裕的空间。

外观上来看，新车的然然采用岚图家族式的设计语言，整体造型时尚大气。新车前脸为纯电车型常用的封闭式的造型，搭配上两侧造型狭长的大灯组，以及可发光的品牌LOGO,不仅拉宽了车头的视觉宽度，还提升了整车的运动感。新车将提供杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金四种车身颜色，满足消费者个性化的追求。

车身侧面，新车的车身线条流畅，搭配上微微宽出车体的前后翼子板以及车门下方的阶梯式线条，让整车看上去更加简洁大气。另外，新车还配有隐藏式的门把手和低风阻的轮圈，从而可有效降低风阻系数。

车身尾部，新车尾灯为当下流行的贯穿式的LED尾灯组，同时内部光源进行排列组合，点亮后视觉效果相当不错。值得一提的是，新车还配有可自动升降的电动尾翼，在车辆高速行驶时能提供40kg的下压力，从而让整车保持更为平稳。

内饰方面，新车车内设计的十分豪华且科技感十足。新车内配备了岚图惯用的三联屏，同时内置了腾讯视频和哔哩哔哩等娱乐功能，让驾乘都更为轻松。另外，新车还在中控下方增添了一个车控屏幕，可以控制空调和座椅等等功能。除此之外，新车还配备AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可清楚显示各种交通信息。

驾驶辅助方面，新车搭载了高通8155芯片，加上品牌最新的高速自主领航驾驶系统和首创的远程挪车功能以及泊车记忆功能等等，让驾驶员尽享智能化驾驶的乐趣。

动力方面，新车配备的是前后双永磁同步电机，系统总功率为375kW、最大扭矩为730牛·米，零百加速仅需3.8s。新车匹配的是容量分别为109kWh电池和86kWh半固态电池，CLTC续航里程分别为730km和580km。

写在最后：岚图追光作为岚图汽车的首款纯电家轿，与岚图FREE和岚图梦想家将岚图汽车的基础品类车型全部覆盖。不过，岚图FREE和岚图梦想家目前的销量并不出彩，缺少爆款车型。不过岚图追光在中大型的豪华轿车市场上与蔚来ET7、智己L7等造车新势力的车型厮杀一番之后，成为轿车市场新的爆款也不是不可能。

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奔驰e自带etc吗

需要自己申请是否安装。

工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，2020年7月1日起，新车在配置选装中应增加“ETC车载装置”一项，供用户根据自己实际情况和需求来决定是否选装。简单来说就是，自2020年7月1日开始， 国内销售的新车都将提供ETC配置的选装， 可以在买新车的时候，自由选择是否提前安装ETC。也就是说在买车的时候，如果有安装ETC的需要，可以直接帮你把ETC装在车内。如果您的新车自带ETC设备，那么无需重复申办ETC，但自带ETC设备无法直接使用，需要完成ETC激活后才可正常使用。

特斯拉出厂自带etc设备吗

最新出厂的特斯拉自带ETC设备。ETC是靠发射电磁波感应的，所以理论上来说只要放在车上就没有问题。但是如果ETC被遮挡，会影响射频的发射，过闸的效果就会减弱，特斯拉出厂自带的ETC设备都放在了车挡风玻璃前。

比亚迪隐藏式etc

首先，安装内置etc设备是免费的，申请办理的话一般是需要农业银行的银行卡里面要有300块钱余额，后续的费用会从银行卡扣。比亚迪推出的是内置的etc硬件，安装的位置是在车内后视镜的位置，将背后的大盖子打开，之后将它安装到内置电源上。或者一些4s店会帮你直接贴在玻璃上，这样可以在通过收费站的时候信号会更加清晰一些，不会受到金属盒的干扰不过，这个安装的过程还是需要交给专业的4s店去解决的。

自带etc的车子有哪些

自带Etc的车子如下：

1、宝马：国产X1、X3、X5、5系、6系、7系；进口X1、X3、X4、X5、X6、7系、8系。奔驰： C级、E级、S级、GLC、GLE、GLS等。奥迪： A4L、A6L、Q3、Q5、Q7等。

沃尔沃： S90、XC60、XC90等。丰田：凯美瑞、雷凌双擎等。本田：飞度、思域、雅阁等。

Etc是指车辆电子不停车缴费系统，许多新车都会在出厂时进行Etc设备的安装，以便车主能够使用不停车缴费系统。

et7的etc在哪

ETC安装在车辆前挡风玻璃后视镜的后头，只要不影响驾驶员视线和不影响太阳能充电就可以。ETC(ElectronicTollCollection)，中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

工信部第348批新车：蔚来ET7、智己L7和Mustang Mach-E首次登录

近日，工信部发布了第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在公告中我们能够看到蔚来ET7、智己L7和福特Mustang Mach-E，这三款首次登录工信部目录的车型。我们一起来看看还有哪些值得一看的新车吧。

智己L7

在本次申报目录中，智己L7共申报了单电机及双电机两个版本。其中，单电机版本搭载一台永磁同步电机，最大功率为250kW；双电机版本前后分别搭载一台永磁同步电机，电机最大功率分别为170/250kW。

从申报信息得知，智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。新车将可以选配19或20英寸的轮毂，搭载来自上汽与宁德时代合资公司的三元锂电池，还配备 汽车 事件数据记录系统（EDR）。 选装方面，新车将提供前组合灯、后组合灯、车顶摄像系统、轮辋、卡钳选装。

蔚来ET7

蔚来ET7的申报产品名称为换电式纯电动轿车，申报车型为搭载180/300kW双电机的版本。

车身尺寸方面，申报车型长宽高尺寸分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

其他方面，新车将装配来自宁德时代的三元锂/磷酸铁锂电池，可选配19/20寸轮毂，最高车速可达到200km/h。可选装轮毂、彩色卡钳、镀铬车标/镀铬外后视镜饰条/镀铬车窗框饰条等。

Mustang Mach-E

本次长安福特Mustang Mach-E申报了两个版本车型，分别为单/双电机版本。据悉，两个版本的电机供应商均为LG Electronic，且功率均为210kW。蓄能方面，申报车型装配了镍钴锰锂离子电池。

单电机版本

双电机版本

外观尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距2984mm。同时，单电机版本可搭配18/19寸轮毂，轮胎尺寸分别为225/60 R18，225/55 R19；双电机版本搭载20寸轮毂，轮胎尺寸为245/45 R20 。

选装方面，新车可选装轮辋、前部图形商标造型、前部摄像头、不同照地灯、外后视镜摄像头、后部“mach E"标识,“长安福特"字标造型以及 ETC 车载装置。

宋PLUS EV

比亚迪宋PLUS再次登录工信部最新一批申报目录，在此次目录中，比亚迪宋PLUS的电机供应商新增有华为技术有限公司 ，电机功率为123kW。

动力方面，新车采用来自华为的电机系统，额定功率 52kW，峰值功率 123kW 。电池采用的是刀片电池，不过目前还不清楚新车具体的纯电续航里程。

小鹏G3i

小鹏G3i再次登录工信部最新一批申报目录，在此次目录中，小鹏G3i的电机供应商有合普动力股份有限公司和上海 汽车 电驱动有限公司两家，电机功率均为145kW，除此之外，新车还配备了 汽车 时间数据记录系统（EDR）。

小鹏G3i已经在7月初正式上市了，新车共有四款车型，售价区间在14.98-18.58万，新车将于9月开始正式交付。

宏光MINIEV GameBoy版

我们熟悉的五菱宏光MINIEV带来了Game Boy版的车型，相较于马卡龙版的车型，GB版要更加男性化一点。

从车灯内部的设计以及车身配色和轮毂样式上都能看出，GB版车型是要更加运动的，并且该车型左侧C柱位置还有GB版车型独有的标识。

GB版车型在车身尺寸上也有一定的升级，长宽高分别为2997/1493/1604mm，轴距为2010mm，而马卡龙版本的车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。

电机供应商依旧是浙江方正电机股份有限公司，但电机功率方面提升到了30kW，而此前的马卡龙版本的电机功率为 20kW，新版车型在纯电续航里程上或许也会有所提升。

广汽埃安AION V Plus

本次申报目录中，广汽埃安AION V Plus正式申报，新款车型最大的区别就是前脸部分采用了全新的家族化设计。

新车采用的是三元锂离子电池与磷酸铁锂电池，在能量密度方面，702km版本的电池能量密度为185Wh/kg；电机方面，三元锂电池版本电机额定功率80kW，峰值功率200kW。

磷酸铁锂电池版本车型采用日电产电机，电机额定功率60kW，峰值功率165kW。均搭载的是永磁同步电机。

根据此前信息，这款全新的埃安V 702km 车型或将支持广汽的3C超级快充技术，3C高倍率快速充电可实现 0%-80% 电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。 新车或将在9月上市。

猎豹 嘉远KOMI

在被五菱宏光MINIEV带火的微型车市场，又迎来了一个新对手，来自猎豹 汽车 的嘉远KOMI，新车的长宽高分别为2998/1522/1555mm，轴距为2000mm。

新车电池采用的三元锂电池，电池生产企业为苏州精控能源 科技 有限公司；电机峰值功率为30kW，生产厂家为南京霹雳新能源动力系统有限公司。

其纯电续航里程从车身尺寸以及其它品牌同级车型的情况来看，应该最高不会超过200km。

荣威eRX5 Plus

从荣威eRX5 Plus的申报信息中看到，新车发动机最大净功率为119kW, 驱动电机额定功率35kW，峰值功率为100kW 。

新车长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。同时，新车由低配至高配分别装配17/18/19寸轮毂，对应轮胎规格为 215/60R17，235/50R18，235/45ZR19 。

选装方面，新车可选装轮辋、外后视镜、侧面标识、前格栅标识、前部标识饰圈、轮辋标识、卡钳、车身同色天线、格栅上饰条、尾门饰条、车门下饰条、盖板、格栅下饰条,选装无后摄像头、无前摄像头、无前部雷达。同时，新车还可选装 ETC 车载装置，配备 汽车 事件数据记录系统（EDR）。

奇瑞 瑞虎8 PLUS PHEV

奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV也出现在本次的目录中，根据申报目录信息得知，新车发动机最大净功率为120kW，油耗申报值为1.50L/100km 。

新车长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距为2710mm，装配18寸轮毂，轮胎规格为235/55 R18 ，最大车速可达180km/h。

赛力斯 问界M5

在本次申报目录中，我们还看到赛力斯旗下插电式增程混动SUV车型问界M5的申报图。

外观方面，赛力斯问界M5整体设计风格偏向于运动型SUV，前脸造型较为圆润，车头较为低趴。尾部则采用贯穿式尾灯设计，尾灯造型融入了一些保时捷的设计元素。

新车可选装不同的尾部标识、车载ETC装置以及轮毂造型。同时，也将配备 汽车 事件数据记录系统（EDR）。

动力方面，赛力斯问界M5将配备峰值功率为165kW/150kW的电机驱动系统，汽油机最大功率90kW, WLTC燃料消耗量为0.80L/100km ，电池方面将采用江苏时代新能源 科技 生产的动力锂离子电池。

智己L7/蔚来ET7：神仙打架的围观心得

文/Admy

智己 汽车 是国内新能源市场上的新面孔，由上汽、张江高科与阿里巴巴联合打造，这个组合给大家提供了不小的想象空间。智己L7是这个新品牌推出的第一款产品，一台豪华中大型轿车。

以高端定位发家，这个策略跟当年的蔚来相同。恰巧，蔚来也刚刚推出旗下第一款轿车产品，ET7。两台纯电豪华中大型轿车同时下场，我愿称之为“神仙打架”。

双方用什么打？战力如何？带大家来围观一下。

两台车的外观设计思路是存在差异的，相信大家也能看得出来。ET7的观感简洁明快，而L7有着更多的设计元素。

很明显，ET7的车头有着跟ES6、ES8一样的设计语言。分体式大灯、酷似钢铁侠双眼的日行灯，以及下面倒梯形的开口，组成了我们喜闻乐见的蔚来家族脸。

实话实说，这个量产版ET7的车头，比之前ET概念车要好看太多。这种青出于蓝而胜于蓝的操作，实在罕见。

相比之下，智己L7的车头设计就要丰富一些。L7使用了一对造型张扬的一体式头灯，内部有上下两个日行灯条，造型犀利。日行灯亮起后，隐约能看出来是一个躺倒的“M”造型，这个跟智己LOGO中的英文字母“M”是相呼应的。

另外，L7的这个灯组的作用不只是照明，这部分一会细讲。

为了降低风阻，两台车的侧面轮廓都极为顺畅，车尾都选择了溜背式的造型，门把手也都是隐藏式的设计。不过，因为在细节设计上的些许差异，两台车最终实现的效果略有不同。蔚来ET7的风阻系数是0.23，而智己L7达到了0.21，略胜一筹。

两台车侧面的设计也有些不同，ET7比L7看上去更为“圆润”。L7的侧面有上下两条比较硬的棱线，这种设计能够给侧面增加一些“肌肉感”。ET7的下方虽然也有一个明显的转折，但整体还是要柔和一些。

车尾，两台车不出意外地同时选择了贯穿式的尾灯，但也有些许差异。ET7的尾灯位置比较靠下，整体使用了无色透明设计，配合内部黑色的框架，熄灭状态下有种深邃感。

L7的尾灯位于车尾顶端，延伸至尾箱盖上部并与之融为一体，起到了一点小鸭尾的作用。整体使用红色透明材质的外壳，比较传统，这点跟ET7相反。

接下来进入真正的“神仙打架”环节。

两台车都是前后双电机的四驱布局，ET7的电机总功率达到480kW，峰值扭矩850N·m，略高于L7的400kW，700N·m。虽说ET7在数字上略胜一筹，但两台车的百公里加速成绩却惊人一致，都是3.9s。由此猜测，L7的车重可能会更轻一点。

电池部分，ET7目前提供70kWh和100kWh两种电池选项，分别可支持超过500km和700km的续航里程。明年的第四季度还会推出150kWh的版本，续航可超过1000km。

L7标配94kWh电池组，续航里程615km，未来也会提供115kWh的版本，能够提供接近1000km的续航。

悬架部分，两台车都拿出了最大的诚意。ET7提供了CDC可变减震和空气悬挂，而L7除了CDC可变减震，还奢侈地使用了后轮转向系统，最多能实现12 的角度变化，提升操控稳定性。

辅助驾驶，在硬件层面，ET7给到了5个毫米波雷达，8个摄像头，2个IMU惯性导航系统，还有车顶上凸起的那个固态激光雷达。

L7要稍微丰富一些，同样用了5个毫米波雷达，但摄像头的数量增加到12个，另外还有12个超声波雷达。

智己并没有给这台初代产品配备激光雷达，官方的说法是，等未来激光雷达进入商业化量产成熟期后，再进行配装，而且可以同时安装两个。

在未来，两台车都将搭载英伟达的Orin系列芯片，能提供超过1000TOPS的总算力，来处理诸多感知元件输出的海量数据。

为了应对未来的各种变化，两台车在硬件层面都做出了较高的性能冗余，让具备自我学习能力的系统充分发挥实力。智己还首次使用了“全流程数据驱动算法”，用于完善自动驾驶的体验。

按照官方的说法，这套算法能缩短自动驾驶系统升级的时间，让驾驶者在短时间内感受到升级带来的变化。而且随着驾驶者的长期使用，这套系统的行为模式会无限接近驾驶者自身的驾驶风格，从而实现个性化的自动驾驶。

“第二起居室”是目前众多厂家重点打造的一种用车理念，它旨在超越 汽车 交通工具的固有属性，使其成为用户的另一个生活空间。为了达成这一效果，人车交互的智能化、个性化，以及命令执行的速度和精确度，就至关重要。

ET7配备了一块12.8英寸的OLED触控屏，分辨率达到1728x1888px，在高算力芯片的支持下，操作的顺畅度应该不错。全车共有四组麦克风，能够识别不同位置的乘客发出的指令，实现个性化的响应。

L7的车内就比较夸张了，一眼望去都是屏幕。中控台的上面，是一组39英寸的连屏，左右两块屏幕的分辨率分别高达4K和2K。中间是一块曲面屏，数据跟ET7相同，都是12.8英寸，1728x1888px的分辨率。

根据目前已知的信息，L7的这套屏幕系统能实现飞屏功能，就是在两块屏幕之间拖动某个窗口。此外，左右两块屏幕还可以根据需求进行升降，比如进入运动模式后，屏幕下降，仅显示车速、加速度等关键信息。

两台车都具备一定的社交属性，但实现的方式有所不同。

蔚来通过手机APP来搭建自己的社区系统，是一种比较传统且成熟的线上社交体系。车主不仅可以在这里找到适合自己的社群，还可以联系工作人员解决用车问题，甚至有机会跟蔚来高层直接交流。

而智己比较注重线验，直接把社交属性赋予产品本身。

还记得之前说的那对大面积的头灯吗？这就是L7车主的对外交流工具之一。

作为主光源的头灯，是一颗拥有260万像素的数字大灯，可以在路面投射各种信息。头灯的上下部分是5000颗LED组成的交互灯，可以看做是一块5000像素分辨率的LED屏幕，可以显示各种画面。不仅车头，车尾的尾灯下方也有一块交互屏。

智己将这套灯组命名为“智慧的灯光系统”，同时提供了丰富的个性化定制能力，车主可根据自己喜好，选择、甚至设计这套灯光的点亮样式，可玩性极高。

另一个交流工具，是这个车顶的可升降镜头模块。这个模块共有三颗摄像头，每个摄像头拥有4800万像素的分辨率，拼接后可得到180 无畸变的超广角画面。用户可以用这套摄像头拍摄延时、慢动作等视频，然后通过内置的滤镜、视频模板快速生成一段视频作品，最后直接分享到社交平台。

ET7是蔚来旗下的第一款轿车，被消费者给予厚望。从已知的信息来看，这台车相对来说走得是一个稳扎稳打的路线。与其说是一款全新的产品，它更像是蔚来现有产品的轿车化升级之作，相信换代之后的蔚来SUV车型，各方面表现也会向ET7看齐。

而作为新生代的智己，在L7这个开山之作上，不遗余力地展现自己对新能源领域的独到见解，进行了一些大胆的尝试，我们也十分期待L7量产车的实际表现。

蔚来et7内存卡位置

机身侧边。根据查询太平洋汽车网显示，蔚来et7内置行车记录仪卡在行车记录仪内存卡为黑色的，内存卡上标有Micro字母的SD卡，位置在机身侧边。蔚来eT7是蔚来汽车继蔚来es8、es6/ec6之后推出的全新车型，也是品牌首款轿车。

蔚来et7是否有远程停车

有的

远距离停车场系统，指通过远距离卡识别车辆身份，对车辆进行管理的停车场管理系统。

通过远距离电子标签标注车辆身份，远距离电子标签阅读器在车辆行进中动态阅读标签内容，判定车辆权限，完成停车费扣费、自动放行等工作。

远距离电子标签大多采用433MHz的有源卡，也可以采用900MHz的无源卡，如果采用的是5.8GHz的有源电子标签，则可以兼容高速公路ETC系统，实现远距离扣费，在车场管理中设置无人值守车道、高速车道。供内部员工或者月卡车辆实现不停车、免取卡的快速进出。

在远距离停车场系统的具体应用中，通常采用B/S+C/S架构，Linux操作系统，TCP/IP、CAN-BUS双网络，客户电脑通过浏览器管理系统，车道则通过远距离方式管理车辆。

远距离停车场系统在国内的高等院校、机关应用较为普遍。

自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。

2019年7月3日，2019年百度AI开发者大会在北京国家会议中心举行，百度董事长、CEO董事长李彦宏演示了百度自主泊车解决方案的新进展。

对标蔚来ET7，岚图追光将在4月份正式上市！

近日，我们从相关渠道获悉，岚图汽车的首款轿车——岚图追光将会在4月正式上市。去年十二月份，该款新车已经正式开启预售，预售价格区间为32.29-43.29万元。新车定位为中大型豪华电动轿车，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造而来，纯电版本车型CLTC续航最高可达730km。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，超5米的车长和3米的轴距，为车内提供了更为充裕的空间。

外观上来看，新车的然然采用岚图家族式的设计语言，整体造型时尚大气。新车前脸为纯电车型常用的封闭式的造型，搭配上两侧造型狭长的大灯组，以及可发光的品牌LOGO,不仅拉宽了车头的视觉宽度，还提升了整车的运动感。新车将提供杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金四种车身颜色，满足消费者个性化的追求。

车身侧面，新车的车身线条流畅，搭配上微微宽出车体的前后翼子板以及车门下方的阶梯式线条，让整车看上去更加简洁大气。另外，新车还配有隐藏式的门把手和低风阻的轮圈，从而可有效降低风阻系数。

车身尾部，新车尾灯为当下流行的贯穿式的LED尾灯组，同时内部光源进行排列组合，点亮后视觉效果相当不错。值得一提的是，新车还配有可自动升降的电动尾翼，在车辆高速行驶时能提供40kg的下压力，从而让整车保持更为平稳。

内饰方面，新车车内设计的十分豪华且科技感十足。新车内配备了岚图惯用的三联屏，同时内置了腾讯视频和哔哩哔哩等娱乐功能，让驾乘都更为轻松。另外，新车还在中控下方增添了一个车控屏幕，可以控制空调和座椅等等功能。除此之外，新车还配备AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可清楚显示各种交通信息。

驾驶辅助方面，新车搭载了高通8155芯片，加上品牌最新的高速自主领航驾驶系统和首创的远程挪车功能以及泊车记忆功能等等，让驾驶员尽享智能化驾驶的乐趣。

动力方面，新车配备的是前后双永磁同步电机，系统总功率为375kW、最大扭矩为730牛·米，零百加速仅需3.8s。新车匹配的是容量分别为109kWh电池和86kWh半固态电池，CLTC续航里程分别为730km和580km。

写在最后：岚图追光作为岚图汽车的首款纯电家轿，与岚图FREE和岚图梦想家将岚图汽车的基础品类车型全部覆盖。不过，岚图FREE和岚图梦想家目前的销量并不出彩，缺少爆款车型。不过岚图追光在中大型的豪华轿车市场上与蔚来ET7、智己L7等造车新势力的车型厮杀一番之后，成为轿车市场新的爆款也不是不可能。

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奔驰e自带etc吗

需要自己申请是否安装。

工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，2020年7月1日起，新车在配置选装中应增加“ETC车载装置”一项，供用户根据自己实际情况和需求来决定是否选装。简单来说就是，自2020年7月1日开始， 国内销售的新车都将提供ETC配置的选装， 可以在买新车的时候，自由选择是否提前安装ETC。也就是说在买车的时候，如果有安装ETC的需要，可以直接帮你把ETC装在车内。如果您的新车自带ETC设备，那么无需重复申办ETC，但自带ETC设备无法直接使用，需要完成ETC激活后才可正常使用。

特斯拉出厂自带etc设备吗

最新出厂的特斯拉自带ETC设备。ETC是靠发射电磁波感应的，所以理论上来说只要放在车上就没有问题。但是如果ETC被遮挡，会影响射频的发射，过闸的效果就会减弱，特斯拉出厂自带的ETC设备都放在了车挡风玻璃前。

比亚迪隐藏式etc

首先，安装内置etc设备是免费的，申请办理的话一般是需要农业银行的银行卡里面要有300块钱余额，后续的费用会从银行卡扣。比亚迪推出的是内置的etc硬件，安装的位置是在车内后视镜的位置，将背后的大盖子打开，之后将它安装到内置电源上。或者一些4s店会帮你直接贴在玻璃上，这样可以在通过收费站的时候信号会更加清晰一些，不会受到金属盒的干扰不过，这个安装的过程还是需要交给专业的4s店去解决的。

自带etc的车子有哪些

自带Etc的车子如下：

1、宝马：国产X1、X3、X5、5系、6系、7系；进口X1、X3、X4、X5、X6、7系、8系。奔驰： C级、E级、S级、GLC、GLE、GLS等。奥迪： A4L、A6L、Q3、Q5、Q7等。

沃尔沃： S90、XC60、XC90等。丰田：凯美瑞、雷凌双擎等。本田：飞度、思域、雅阁等。

Etc是指车辆电子不停车缴费系统，许多新车都会在出厂时进行Etc设备的安装，以便车主能够使用不停车缴费系统。