拍压黄线的摄像头原理

拍压黄线的摄像头原理是：利用摄像头拍摄交通违法行为记录下来，一旦有车辆压线或者闯红灯等违法行为发生，摄像头就会自动拍照或者录像。

具体实现原理一般是通过计算机视觉技术、车牌识别技术以及图像处理技术等多种技术手段组成的系统来实现的。

在运作过程中，摄像头拍摄到的图像会通过特定的算法进行处理和判断，判定是否为违法行为并记录下来，然后产生相应的处罚措施。

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双黄线是一种道路上常见的交通标志，由两条平行的来自黄色实线组成。

双黄线通常设置在没有中央隔离带的马路中间，划分相反行车方向区域，将往返车辆用地上标识分隔。

双黄线违章一般情况下会采用电子警察自动抓拍和人工手动抓拍两种方式进行记录。

电子警察对抓拍到双黄线掉头的行为会将数据上传到后台存储中心，经过系统分析处理再让交警进一步审查确定，将违章信息发送到车主处。

而交警现场抓拍则现场处罚，机动灵活性较强。

正常情况的社会车辆不能越过此线行驶。

一些只有简易小护栏的道路上也会设有双黄线。

当双黄线断开时，并在其它交通标志许可的情况下，车辆才能在该双黄线断口处转弯或掉头。

中央分掌科浓具相再隔物、双黄线常见于城市道路的主干路、次干路中，是用于分隔对向车道的主要设施，然而两者在路缘带、安全带、侧向净宽等方面存在不同。

若中央分想利初隔物较窄，道路由双来自黄线段至中央分隔物段的过渡区域不明显，道路横断面在衔接处发生改变，却难以被驾驶者注意，车辆行驶轨迹不能同步修正，容易垂体钟产生交通事故。

压黄线违章是如何取证的？

主要结合国内各种视频检测技术在电子系统上的应用，结合雷达目标检测的方法，给出一种快速有效的视频检测算法来判定是否压黄线违规。

违章车辆视频检测系统采用如下方案：CCD 摄像机+ 视频采集卡+ 工控机+ 高清工业相机(或数码相机)。该方案以工控机为核心、配备CCD 摄像机、视频采集卡、调制解调器(或光端机) 和 高清工业相机(或数码相机)等。

通过车辆视频检测单元，来检测车辆的违法行为，当车辆行使违法时，输出一个上升沿脉冲，触发高清工业相机或数码相机进行拍照(拍摄全景图)，使用图像处理技术进行违法信息叠加，通过CDMA/GPRS 路由器或光端机等传输介质将车辆违法数据传输到交通指挥中心。

扩展资料：

由于视频检测车辆压双黄线系统，只是视频检测技术在智能交通中的一种特殊应用，同时该系统主要用于城市道路，受行人、非机动车和光线等外界因素的影响比较大，且系统要求检测的范围比较长。为了提高视频检测的有效率，减少计算时间。

考虑到视频检测的处理流程，跟雷达检测目标的原理有些类似。把检测区域的行水平灰度的均值在垂直线上投影数据想象成目标在雷达频域上的数据；

通过雷达在频域上检测目标的相关算法研究，通过行水平灰度的均值的变化来判断是否有目标通过检测区域，通过对目标之间的数据相关，来判断目标在检测区域内的运动情况。

待检测区域设定：

通过安装在路口龙门架上CCD 摄像机，进行数据采集。根据实际情况,用户在软件实时画面上设置的待检测区域, 一般为道路中间的单双实黄线。

快速车辆检测算法实现：

对检测区域的象素灰度变化进行检测，为了克服光线的变化、车辆阴影和相机的抖动对检测区域的干扰，我们没有对相邻两幅图像逐点进行灰度比较，而是采用相邻两幅图像逐行平均灰度值进行比较，也可以把RGB 转换成HSV 进行逐行计算比较，这里为了计算方便采用行平均灰度值进行计算。

通过对系统设定的行最小变化阀值的比较，计算出目标的窗口大小，再与系统设定的窗口大小进行比较，通过3/2 原则（连续3 帧中，有2 帧以上能检测出活动目标，则可以认为该活动目标为一可信目标）来确定目标。

由于该系统的检测区域比较狭长，目标车速也不是很快，所以目标在检测区域逗留的时间可能比较长，为了防止系统产生双跳(一个目标被多次拍摄)等误拍现象，系统通过对检测到的目标进行相关对目标进行跟踪和销毁 （目标离开检测区域），来消除双跳的现象。

参考资料来源：百度百科-双黄线

双黄线违章被拍原理是什么

双黄线是一种道路上常见的交通标志，由两条平行的实线组成。双黄线通常设置在没有隔离带的马路中间，划分相反行车方向区域，将往返车辆用地上标识分隔。双黄线违章一般情况下会采用电子自动抓拍和人工手动抓拍两种方式进行记录。电子对抓拍到双黄线掉头的行为会将数据上传到后台存储中心，经过系统分析处理再让交警进一步审查确定，将违章信息发送到车主处。而交警现场抓拍则现场处罚，机动灵活性较强。

正常情况的社会车辆不能越过此线行驶。一些只有简易小护栏的道路上也会设有双黄线。当双黄线断开时，并在其它交通标志许可的情况下，车辆才能在该双黄线断口处转弯或掉头。

分隔物、双黄线常见于城市道路的主干路、次干路中，是用于分隔对向车道的主要设施，然而两者在路缘带、安全带、侧向净宽等方面存在不同。若分隔物较窄，道路由双黄线段至分隔物段的过渡区域不明显，道路横断面在衔接处发生改变，却难以被驾驶者注意，车辆行驶轨迹不能同步修正，容易产生交通事故。

开车已经过红绿灯，到了对面的车道压了双黄线会不会被拍？

开车已经过了红绿灯，到了对面的车道压了双黄线的话被拍的几率是很大的，因为红绿灯路口的违章拍照摄像头是很多的，普通你在这附近违法了，那么是很难逃过被拍的后果的。

抓拍交通违章的摄像头是什么原理？比如闯灯，错道。

对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库。

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，以使违章车主能够进行查询。

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。一个摄像机只拍一个车道，少数可拍两个车道，都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。

扩展资料：

电子的相关要求规定：

1、行政机关在作出行政处罚之前，应当告之当事人作出行政处罚的决定、理由及依据，并告知当事人依法享有的权利。

2、行政处罚要遵循公开、公正的原则，公开、公正原则不仅要求执法程序没有偏私，同时要求行政处罚应当公开、透明。

3、由于电子眼执法属非现场执法，所以当事人不可能被及时告知自己的违法原因，很多人在接到罚单后还不明白自己在什么时候触犯了法律，执法人员不履行告知义务，行政相对人不主张权利，使得以罚代管现象更为突出。

参考资料来源：百度百科-电子

哪种探头是拍双黄线的

针对双黄线，依据要求，只需是虚线，就禁止超越高速行驶、拐弯、掉头等。而假如车辆越虚线双黄线掉头则归属于违背禁止标线 交通违章 ，将被惩处200元的处罚，并记三分，如果有产生道路交通事故还需要担负首要义务。那麼，哪一种探头是拍双黄线的呢？下边就来认识一下吧。

电子是很普遍的监控摄像头，而这类探头一般便是用于摄录交通违章车辆，如乱掉头、随意变更车道、逆向行驶、冲红灯、越双黄线等，并且摄录准确率很高，因而必须留意。

双黄线交通违章被拍基本原理

电子具备压双黄线检测系统，当车辆在监管区域内压过双黄线时，探头会自行开展拍摄调查取证，随后充分利用网络将图片传输回指挥系统开展解析解决，以后再传输到数据库查询内以便启用。只需数据信息被传输到数据库查询内后，你也就能查看到交通违章信息内容了。

可越的双黄线

双黄线斜线一侧是能够超越的。针对核心双黄虚线是按照具体实时路况拓宽出去的道路标线，其归属于双黄完成的在其中一段，一般 会设定在交通量较为小的街口部位，而这类道路标线在车辆安全性的情形下能够压实线驶进街口或是掉头行车。

公交专用道电子警察拍照什么原理

“电子”的拍照原理就是利用感应线来感应车辆经过时的信息，并把收集到的信息进一步传输到处理器上，并暂存在寄存器上。

若在相同时间间隔过程中出现2个脉冲信号，这时就会判定为有效的。也就是说，在红灯亮起后，哪怕车辆前轮已经压线，但后轮并没有在压线状态下，只出现1个脉冲，所以这时产生的信号是无效的，系统就不会拍照。只要是违规的行为，都是会拍摄出来的。

现在的电子不仅拥有100%的车辆捕获率，不放过任何一辆违章车辆；还可以拍高清。而且，现在的电子眼对通过车辆的识别时间是十分短的，0.5秒左右；且车牌识别率非常高，超过95%。而且，当前应用的电子眼，一个摄像头就能拍到两条或多条车道的。

扩展资料：

“电子眼”执法的不利因素

1、以罚代管现象突出

由于电子眼执法属非现场执法，所以当事人不可能被及时告知自己的违法原因，很多人在接到罚单后还不明白自己在什么时候触犯了法律。

执法人员不履行告知义务，行政相对人不主张权利，使得以罚代管现象更为突出，部分电子眼成为当地系统的“小金库”，使法律失去了其原有的教育功能，严重损害了法律的权威  。

2、注重效率，简化程序

根据我国《机关办理行政案件程序规定》第89 条的规定，对个人处以二千元以上的罚款的，在做出决定之前应当告知行政相对人，当事人有要求举行听证的权利，不能只开具一纸罚单草草了事。但由于我国现阶段电子政务正处于发展阶段。

电子眼执法程序不够完善，缺乏相关法律支持，使我国电子眼执法处于尴尬境地，招来社会的诟病。电子眼执法的目的之一就是要提高执法效率，但它也必须要符合行政执法的基本原则—公开、公正原则 。

参考资料来源：百度百科--电子眼

人民网--公交专用道不要闯 电子“盯”紧你--时政

红绿灯拍照原理

交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。通过从传感器向处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时...

红绿灯拍照原理

交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。

通过从传感器向处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。

正常情况下，拍红灯有两种方法。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控会捕捉到汽车闯红灯的情况。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯，将超速、闯红灯、违章停车等行为实时记录下来。

无论哪种方式，只要给违法车辆拍下三张照片，就会被记录为闯红灯，一张是瞬时违法画面，一张是车牌识别画面，一张是全景画面。只要有这三张图片，这辆车就会被视为闯红灯。

汽车过红绿灯的时候，如果红灯亮的时候刚好过了停车线，需要立即停车，因为监控系统不会抓拍到三张违章照片，交警部门也不会处罚。需要注意的是，如果汽车过了停车线，一定不能倒车，因为汽车倒车后有一对脉冲信号，而这一对脉冲是在同一红灯时段产生的，所以会被视为闯红灯。

红灯可以掉头吗

你需要看信号灯的形式。如果有特殊的掉头指示灯，红灯时不能掉头。建议车主调头时观察周围交通情况，避免调头时违章。

附件:车辆掉头注意事项:

1.没有掉头灯和左转灯的十字路口:

一般来说，只要没有禁止掉头或个别掉头的指示灯，机动车就可以在不影响车辆正常通行的情况下掉头，道路隔离带在接近路口时会由实线变为虚线，车辆可以在此区域掉头。

2.任何“禁止”标志均不得视为允许掉头:

过路口时，如果没有禁止左转或掉头的标志，司机可以掉头，不用注意红绿灯的变化。如果有十字路口左转绿灯什么时候亮，红灯什么时候亮之类的话，需要在掉头的时候看红灯。

3.没有带单一实线的掉头:

如果路口没有禁止掉头的标志，可以掉头，但要注意掉头路段的地面标线。只要是实线，无论是单黄线还是双黄线，禁止掉头。

4.网格区域:

网格区域不允许同一辆车。如果前方有红灯，后方车辆应避开该区域，但允许在该区域掉头。只要中间没有障碍物，机动车就可以在这个区域掉头。 红绿灯拍照原理 红灯可以掉头吗 @2019

电子眼摄像头拍照原理

电子眼的拍照原理：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

压实线在什么位置拍照？

拍摄压实线的摄像头属于道路摄像头，主要用来抓拍逆行、变道压实线、违规停车等违章行为，一般是道路旁的“7”型白色交通杆；因此遇到一根杆上有很多摄像头的时候，就不要心存侥幸了，遵守道路交通规则是为自己负责，更是为他人负责。

城市道路上的中心单双实线、路口实线区的分道线、机动车道与非机动车道的分隔线等实线是为了保证机动车、非动车各行其道、确保安全行车的重要交通标线。交通法规中明文规定:禁止机动车压越单双实线行驶。

实线介绍：

城市道路上的中心单双实线、路口实线区的分道线、机动车道与非机动车道的分隔线等实线是为了保证机动车、非动车各行其道、确保安全行车的重要交通标线。

交通法规中明文规定：禁止机动车压越单双实线行驶。违者处以罚款100元、一次记2分的处罚。单双实线虽程度不同。但效力一样，机动车都不能压越行驶。

以上内容参考：百度百科-实线

什么样的探头会拍违章

道路上的各种摄像头分别是：

1、电子

安装地方：一般是在十字路口。

职责：监测车辆闯红灯，不按导向行驶，违法变道，压线，逆行，机动车占用非机动车道等违法行为。

特点：抓拍时没有任何提示。

2、卡口（电子抓拍）

安装地方：一般装在国道，省道，和高速公路。

职责：主要抓拍超速行为，不系安全带有时也会抓拍。

特点：正面抓拍，可以清晰的看到人脸。

原理：摄像头测速方式有两种，一种是靠装在地下的线圈，还有一种通过杆子上的雷达，也就是雷达测速。摄像头正常抓拍时，闪光灯会闪一下，如果感觉闪了2下，那就意味着超速被拍了。

3、违停抓拍

安装地方：禁停路段附近。

职责：抓拍违停车辆以及抓拍逆行，违规变道等行为。

特点：摄像头可变焦，一般至少可看到200米。

4、天网监控

安装地方：各个路口、小区等需要监控的地方。

职责：机关对主要道路进行24小时的监控，消除治安隐患，更好的抓住违法犯罪人员。

特点：纯治安监控，无抓拍功能

5、流量监测

安装地方：一般安装在电子的杆子上或是在信号灯的杆子上。

职责：统计车流量。

特点：不会抓拍任何违规行为。

中国的违章摄影头的都会提示，比如抓拍提示，限速提示，违章提示等等。借助各类交通、违章查询类的手机应用，及时了解当地交通动态、了解当地违章易发路段，避免违章的发生。

扩展资料：

电子工作原理

视频抓拍方式在停车线的周边是没有任何硬件设施的，依靠设备对视频的自动分析和处理，针对闯红灯、逆行、压黄线、压分道线、禁左、禁右、不按规定车道行驶等十余种车辆的违法行为进行抓拍。

电子违法抓拍系统的拍摄设备，不仅可以记录违法行为，同时更具备了识别违法行为的功能。

据乌市交警支队科研所工程师高坤介绍：

在设备进行闯红灯抓拍时，会在所记录图像的停车线位置设置一条虚拟的直线，在拍摄设备得到信号灯变成红灯的信号后，抓拍功能开启，并同时形成两个数据流，一个数据流记录连贯的影响，另一个数据流记录所需的清晰图像。

一旦有车辆闯红灯，也就是在红灯信号亮起时通过了拍摄设备中设置的虚拟直线，那么设备就会将其记录下来，同时形成4张证件照片及一段完整、连贯的证据视频。

之后，设备采用逐帧比对法进行车号识别，至少识别十几次后，按照识别比例最高的结果作为最终的号牌输出，上传至电子抓拍记录中。

高坤说，第一张是车辆尚未压线，但能清晰地显示出前方是红灯的照片；

第二张是车辆看到信号灯为红灯后并未停车，冲过停车线的一瞬间，车身压在白线上或即将驶离白线的照片；

第三张是车辆冲过白线后继续向前行驶的照片；

第四张是车牌清晰特写的照片。