新君威发电量会自动下降

新君威发电量会自动下降，可能是发电机故障或发电机皮带过松；积碳、火花塞长期失效，建议更换火花塞并清洁积碳。

新君威是上海通用推出的一款国产汽车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，车身重量1570千克，采用前轮驱动方式。

定位：融合全球领先的技术和服务资源，基于全球平台、欧美技术打造引领细分市场的强势产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

车型：配置LFV 1.5T发动机。

VIN：LSGZR5351KH××××××。

行驶里程：8520km。

故障现象：客户反映仪表发动机故障灯亮，仪表提示“发动机动力降低”，如图1所示。

验证故障，启动发动机，仪表发动机故障灯常亮，提示“发动机动力降低”。

使用诊断仪GDS检测，读取故障码：

◆◆P0236 00 涡轮增压器增压传感器性能，目前，

◆◆B3006 02 发动机舱盖微启电路对搭铁短路，目前其他故障码P0 1 2 1 、P 0 2 3 8 、P0532等，如图2所示。

因为仪表上发动机故障灯常亮，提示”发动机动力降低”，故首先对当前故障码（P0236 00涡轮增压器增压传感器性能）进行检查。

分析可能原因：

◆◆增压传感器故障

◆◆相关线束故障

◆◆模块故障

按照SBD维修流程，查询维修手册，查看故障码P0236的设置条件：

增压压力传感器超出范围；或者点火开关置于“ON”位置，关闭发动机，增压压力传感器低于50kPa或高于115kPa；或者点火开关置于“ON”位置，关闭发动机，歧管绝对压力传感器-大气压力传感器低于10kPa、涡轮增压器增压传感器-歧管绝对压力传感器高于10kPa和涡轮增压器增压传感器-大气压力传感器高于10kPa。

查看发动机数据流，发现故障车辆增压数据不随着转速增加而增加，一直维持在93kPa，不正常（如图3所示）。

正常车辆增压数据随转速会相应的变化，如图4所示。

断开增压传感器B111的插头，测B111的1号端子为12V（异常），2号端子为12V（异常），3号端子对地电阻为1.5Ω（异常）正常测量值应是B111/1号和3号端子为5V电压，2号为低参考电压。

线束颜色和电路图无法对应，于是断开K20 X3和X117插头，发现仍有上述测量的数值，1号和2号端子仍有12V。

断开X117就没有任何电源输入，怎么还会有12V电压？线路图及测量数据如图5所示。

于是尝试断开X 1 1 5 ， 发现B111/1号和2号的12V电压消失，然后对X115的各个端子进行导通测量，发现X115/24号和所拔B111增压传感器1号导通。

查询该针脚导通时机舱盖开关的电压，测量机舱盖的线束插头1号和3号有5V。

查看两个外观有差别，但线数一样，形状类似，可以相互插入（如图6所示）。

将机舱盖开关的插头与涡轮增压传感器的插头正确匹配装复，涡轮增压传感器数据恢复正常，发动机舱盖微启电路故障码也随即消失，故障排除。

故障总结：后询问得知，该车前段时间做过事故维修，拆过前保险杠，更换过相关部件，判断是钣金操作人员操作失误，误把机舱盖开关的插头装在涡轮增压压力传感器上，故所测得的数值超出其电路特征，数据异常，报故障码。

机舱盖开关插头的线束和涡轮增压压力传感器的线束有一定的长度，插头形状又相同，不用心检查、维修，很容易插错。

维修操作人员应当加强自身的责任心，许多故障都是不按规范操作而引起的。

早前也碰到过发动机其他传感器形状相同而插错的离奇故障现象，近几年厂家在一把线束上的插头均设计差异性，就是防止操作人员疏忽插错，提高工作效率。

一把线束上的插头形状可以均不同，但是两把不同线束上的插头就不一定了，两个插头形状相同就有可能了，所以操作过程中应当按标准检查维修、自检，增强责任心，保证一次修复率。

新君威发电量会自动下降，可能是发电机故障或发电机皮带过松；积碳、火花塞长期失效，建议更换火花塞并清洁积碳。

新君威是上海通用推出的一款国产汽车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，车身重量1570千克，采用前轮驱动方式。

定位：融合全球领先的技术和服务资源，基于全球平台、欧美技术打造引领细分市场的强势产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。

别克君威发动机动力降低是什么原因

君威发动机功率下降的问题，大部分是因为积碳和火花塞长期失效造成的。遇到这种情况后，建议更换火花塞，清理积碳。发动机过热会造成润滑效果不佳，增加机械磨损，降低发动机功率，增加油耗。1.这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置正好与发动机的功率输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率会降低，最终导致发动机功率降低，造成怠速弱的情况。2.燃油系统添加不合适的燃油标签(如90号加93号)，影响汽车输出功率和动力的降低；或者是因为汽车油箱盖的通气孔堵塞，导致汽车油箱开关、燃油滤清器和汽车油箱与化油器之间的部分堵塞，不能满足所需的供油，影响稀混合气和发动机弱加速。3.进气空气是发动机的动力源之一。如果空空气滤清器长期使用后不立即清洗，基本会造成可燃混合气过浓，降低发动机功率。如果是带涡轮增压器的车辆，一旦增压装置出现故障，也可能会影响汽车发动机的衰退或无力感。4.发动机过热、机油不足、发动机防冻液不足、发动机散热器故障等问题基本都会增加发动机的负荷，导致发动机散热不良。

别克新君威19年款显示发动机动力降低，低，怎么回事

常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

别克君威发动机动力降低什么意思

导致发动机动力下降的原因有：-汽油质量差、油路堵塞、汽车轮胎压力差、积碳过多、喷嘴消耗、节气门污染、皮带打滑、裂纹等-别克发动机动力下降可能是发动机积碳、燃料系统故障或进气系统故障。检查进气凸轮轴电磁阀及机油压力电磁阀有无故障，如有故障需及时更换。汽车发动机使用注意事项如下：1.避免空挡行驶。发动机本身具有减速断油的功能，但空档反而不利于油耗的情况。2.使用车辆时注意观察，地面有油时判断是否有机油泄漏，及时与汽车4S店联系，消除安全隐患；3.装有涡轮增压器的汽车，高速行驶或爬坡后不要马上熄火，怠速运转10分钟后熄火。装有涡轮增压器的汽车，积炭速度比一般自然吸气式汽车快几倍。4.刹车油中混入或吸入水分、刹车油中发现杂质或沉淀物时，必须立即更换或认真过滤。否则，制动压力不足，影响制动效果。检测车辆燃料系统是否发生故障。

2014款别克君威电池电量刚打车电量高一会就降到了13

刚打车电量高一会就降到了13这是正常的。现在的好多车都带一个叫智能充电系统，电脑控制器会根据你车辆的用电量，电瓶的电压去调整发电机的发电量，而且正常车辆发电量超过12.6低于14.4都是正常的。

别克君威发动机动力降低，你有什么解决的好办法？

君威发动机动力下降的原因是什么？这辆车的发动机动力下降的问题大部分是积碳和火花长时间不变造成的。如果发生这种情况，最好更换火花，清洗积碳。清洁积碳的比较有效的方法是核桃除沙法。是别克旗下的中型运动轿车，这辆车共使用两个引擎，一个是1.5升涡轮增压引擎，另一个是2.0升涡轮增压引擎。

发动机功率减少通常是由于火花塞的老化碳多或间隔太大而引起的。火花塞是车辆点火系统中最重要的部件，发动机还需要依靠点火系统来点火。发动机内部碳积累太多会导致车辆的点火系统偏转，发动机进气率降低，发动机动力下降的情况燃料系统添加了不合适的燃料。比如95的加法92，长时间下降会影响车辆的输出力，导致发动机动力下降，或者车辆燃油箱的通风孔或堵塞，无法满足车辆所需的流量，导致发动机无法达到正常压力，导致动力下降。

发动机温度太高，发动机油量太少，防冻不足或发热装置出现问题，会引起发动机负荷，不能很好地分散热量，发动机温度太高，动力自然会下降。2.0升涡轮增压发动机具有261马力和350欧姆的最大扭矩，该发动机每分钟能输出5400转的最大功率，每分钟能输出2000 ~ 5000转的最大扭矩。该引擎搭载缸内直接喷射技术，使用了铝合金缸缸缸。

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君威2.0，发动机故障灯亮，报警动力下降，有什么问题？

你好，现在的车子用的都是电控发动机，有很多的传感器来检测发动机的工况，然后把信号反馈给电脑，电脑分析对比后，再去控制喷油点火以及进气，若发动机各传感器检测有问题，电脑就会报故障码，来提示车主，发动机需要进行检测和维修，所以我们要找出导致这个故障的原因，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

别克君威显示发动机动力降低是怎么回事

发动机动力不足、加速不良一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法检查确定具体的故障原因：

1、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。 2、检查进气系统是否堵塞或漏气。如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。

3、检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。

4、检查燃油系统供油是否正常。 ① 查燃油系统的压力。如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良

新君威2.0L精英版频繁出现“请检修电子稳定控制”“发动机动力降低”故障，请问到底是什么原因？

车辆出现这种情况，一般是电子控制系统里面发生了故障，具体情况要用解码仪读一下故障码和数据流，才能确定，建议你到专业汽车维修厂家或4S店找技师用解码仪读一下故障码看看。

2009年，别克新君威LTD发动机2.0排量突然出现动力下降，用检测仪查看故障码P0013-00,

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳

新君威2.0L精英版频繁出现“请检修电子稳定控制”“发动机动力降低”故障，请问到底是什么原因？

在网上看到一个不错的分析方法，提供参考：关于新君威“请检修电子稳定性控制”的故障报警检修过程出处：关于新君威出现请检修电子稳定性控制的故障报警，我在各大君威论坛里都有发现，而且大部分都是在停车一小段时间后就会恢复正常。首先可以证明一点不是机械上或者是模块上的问题，因为那样的话会一直报警中。那么到底是什么问题呢？说老实话，我也说不出清，毕竟非专业。我的小威目前已经行时了7000多公里，在这中间一共出现过三次请检修电子稳定性控制的故障报警，而且每次都是停车10分钟左右后再启动一切恢复正常，起初4S店做了下电脑系统诊断，没有发现有什么故障码，所以我也没有当成一回事，以为是行车电脑程序版本不太好的缘故。

但在前几天出现第三次报警后，我把这个现象向上海总部反应了一下，厂方比较重视，特意联系和安排了我们本地4S店技术总监来帮我检查这个问题。前天我把小威开了过去，开始了全面检查，希望这个检查过程和结果能给与出同样问题的君友带来一点了解，以下说下检查过程，最后再附上图片和说明。

PS:关于电子稳定故障报警并不是2.0版本的特有问题，而是在2.0、2.4两个版本上都出现。

整个检查过程采用的是排除法，即对所有能引起请检修电子稳定性控制故障报警的地方进行一项一项检查（为什么要这样检查，听员工说他们对新君威的一些技术了解还比较生疏，虽然接受过培训，但终究还是没有实践经验，所以只能一个一个检查）：

首先是常规性的电脑系统诊断，技术人员把电脑连接在车上，在汽车怠速情况进行了系统诊断，检查几次的结果是一切正常，没有发现任何故障码，因为去的时候车辆在正常情况下。

然后挂上油压表进行长距离道路急加速测试检查，主要看下油泵的工作压力情况，以此判断油泵是否存在堵塞或其它工作问题。检查的结果是油泵工作很正常（说明：原先出现之前都有一个特征，就是开空调情况下急加速比较多，操作比较相对比较猛，如果油泵不正常的话，会出现短时间压力不足导致电子稳定系统不能正常工作而报警）。

接下来检查机油滤清器，因为我的车是在首保（4500KM左右）后出现这个问题的，因此技术人员检查了机油滤清器安装是否标准到位，同时检查机油液位，检查的结果是不存在问题。

最后技术人员把检查的项目落在了发动机顶部左边两个类似火花塞东西的上（见图片），具体名称和功能我当时没有听清楚，因为维修车间里很热也很吵闹，只模糊听技术人员说是什么凸轮轴传感器，与控制VVT有关，那玩意里面也有一个滤网，如果那滤网有点堵塞的话，就会有时候造成什么压力跟不上等等引发短时故障报警，因为说的太专业，我没有具体听懂，大致就是这个意思。一共有两个一样的东西，技术人员取下其中一个（见图片），仔细看了下，说有点脏，但不太好清洗，直接帮我更换了一个新的。换下的他们用干净的软布小心翼翼的包好，看上感觉那东西好象很精密很重要的感觉。

更换好那什么传感器后，电工顺便检查了一下线路，最后重新回到道路上进行行驶测试，包括急加速等，没有出现请检修电子稳定性控制故障报警。但是技术人员跟我说，目前能检查的都检查了，暂时只能判断是这个东西引起的故障报警，叫我先开段时间，如果再次出现速与他们联系。

这里作下小补充：技术人员告诉我新君威的油泵滤网比别的车做的太细密，因此对油品要求很高，如果油品不佳，很容易造成滤网堵塞，压力不够，同样会影响电子稳定控制系统的正常工作，我们常州已经有2位车主因为油泵滤网堵塞而更换了，油箱里清洗出很多沉淀物。建议大家去信誉好油品佳的正规加油站加油，现在很多私人加油站的油品质量合格率很低。追问这个答案我看过。刚郁闷下去自己把车节气阀那段拆了，确实很脏。无奈没工具，不好清理。

车过保了

这样折腾下要心疼了

追答该款车清洗节气门后，必须用汽车电脑检测仪，做节气门匹配，否则怠速会忽高忽低啊，必须去4S店才能解决哦！祝你顺利！！