拉缸后踩刹车会熄火吗

视情况而定。如手动挡轿车或轻型商用车等，可能存在拉离合后发动机熄火的情况，而其它车辆通常则不会熄火。《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。主要用于：载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物的车辆、特殊用途。国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、东风等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克、日产等。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

踩刹车会熄火吗？

如果是手动挡车辆，刹车过重车辆会熄火，如果只踩刹车不踩离合器，车辆也会熄火。如果是自动挡车辆，踩刹车不会导致车辆熄火。

下面是关于踩刹车熄火的详细介绍:

只踩刹车不踩离合器会熄火:

刹车会熄火的原因是刹车过猛，发动机和变速器没有及时分离。车辆停止行驶时，先踩刹车，不要踩刹车，然后注意刹车的力度由后车决定。如果后车很近，避免急刹车造成追尾，控制好车辆方向，踩住刹车，再慢慢靠边。制动器是一种可以降低车辆速度的机械制动装置，也称为减速器。汽车的刹车踏板在方向盘下面，踩下刹车踏板时，刹车杆联动被压下，传递到刹车鼓上的刹车片挡住刹车盘，使汽车减速或停止行驶。

不熄火的正确操作方法:

通常手动挡的车减速时，先踩刹车，再踩离合器，然后开始减速，这样车停稳后就不会熄火了。

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汽车光踩刹车会不会熄火?

汽车光踩刹车会不会熄火?

减慢一点车速的话不会熄火，但是如果让车完全停的话就会熄火的，因为不踩离合时停下来的话发动机都不转了。

车子低速时为什么只踩刹车会熄火？

为什么低速是会熄火，就像起步时如果离合擡得快或没给油会熄火是一样的。因为发动机达不到所需要的力量认输了，所以就熄火了常

第二个问题有点可笑，主要是因为档位的，为了让发动机能输出比较大的力量所以就用齿轮的方式让发动机输出力量，具体的理由我说不清，反正就是这个意思，这也是为什么低档位力量大，高档位力量小的原因。不过因为齿轮的原因，所以对车速就有，比如用不上档就算将油门踩到底也跑不了多快，所以就用高档位虽然力量小了，可是因为转速比的原因突破的发动机转速，所以就可以达到更高的速度。高档位也可以进低档，不过转速不能太高，比如瑞已经是5档6000转了，这时再进4档或3档就很难，如果真进去了，也肯定该毁发动机了。

越级的话加减都可以，看自己，不过就是加的时候把转速拉高就行，比如一档的话踩到25然后肯定能进三档。减档的话就是把转速踩到1000转时然后换，比如5档踩到1000差不多在30左右，这时如果进三档也肯定没问题。

只踩刹车不踩离合器为什么会熄火

如果是空挡的情况下 踩刹车不踩离合不会熄火的

如果是还在档位上 这时你不踩离合踩刹车 车的速度降下来了这是也不会熄火

当速度越来越慢车子几乎要停的时候 这时车在档位上 档位是有个转数的 而车速已经没有了也就是动力没有了 发动机动力跟档位的转数不相符 最后导致车子的动力供不上而熄火

发动机熄火的主要原因就是汽车执行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的回圈工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。

为什么一踩刹车,发动机就会熄火.其中的原理

原理就好像自行车后退的时候脚踏板也会跟着倒退，手动挡的汽车不踩离合器就是这样的效果，原理就是齿轮已经咬合。

发动机动力是由汽耽在缸体内爆燃来推动活塞下行带动曲轴，曲轴直接带动变速箱内各个齿轮，通脱离合器来切换各齿轮与曲轴的连线把动力传向驱动轮。

如果这样通俗的答案还不满意，我可以帮你找专业术语的解释

为什么手动挡踩刹车会熄火

兄弟:有几个基本概念必须先搞清楚

1.动力的传递路径:发动机－离合器－变速箱－差速器－半轴－轮毂（轮胎）

2.变速箱的作用:总体上，变速箱里的齿轮分为主动齿和从动齿两种。主动齿接受从发动机输出的转速（此说发不准确但便于理解）带动从动齿，然后从动齿再输出给后面部件让汽车行使。在发动机转速不变的情况下，调节不同齿数（速比）的从动齿，就可以让汽车以不同的速度行使。这就是驾驶过程中的换档。低速的时候用速比小的齿轮（既低档），高速时用速比高的齿轮（既高档）。当然，每辆车都有空档，既主动齿空转，不将动力传输给从动齿。所以，我们在停车时如果发动机不熄火就必须放空档。

3.离合器的作用:在汽车行使过程中，发动机保持运转。主动齿接受动力传递给从动齿是一个连续不间断的过程。此时，主从齿轮间相互咬合的力非常大（你可以想象一辆汽车的重量至少在一吨以上），没办法更换从动齿调解速度，必须将发动机熄火（既停车）才能更换。很麻烦而且不具可操作性（如果直接换高速比从动齿，扭矩太小无法起步，类似于杠杆原理，速度必须逐渐的阶梯式的增加）。所以，人们就想，能不能有办法在需要换档时，暂时脱离发动机的动力输出呢？于是，就发明了离合器。离合器，顾名思义，是分离和合拢发动机输出动力的器件。就目前最常用的离合器，简单的说，分为主动盘和从动盘两大部分。主动盘（既发动机飞轮）与发动机曲轴相连，从动盘通过花键（花键可伸缩）与变速箱主动齿相连。从动盘依靠弹簧紧紧的压在飞轮上接受发动机动力传递给变速箱主动齿。我们在驾驶过程中踩离合器踏板，其实是通过一套杠杆系统作用在从动盘上，使它克服弹簧的压力脱离飞轮，础而实现脱离发动机动力。松开踏板则从动盘在弹簧的作用下又压紧飞轮继续传递动力。

4.刹车。我们踩下刹车踏板其实是将力通过一套液压系统（或气压:气刹车）传递给刹车片，刹车片紧紧的抱住刹车盘（蝶刹）或轮毂（毂刹）从而实现汽车的制动。

那么，现在，你因该知道有两种办法可以脱离发动机动力:放空档或踩下离合器踏板。

好。回到你的问题。汽车从行使中停车（当然变速箱没有放空档），当踩下刹车时，制动力从轮毂通过动力传递路径反向传递到发动机，而发动机正在正常工作，保持运转。这显然是一对矛盾，最后，发动机败给了制动力被活活的憋熄火了（同时这也是一种保护功能，要不然会有某个部件断裂或解题的）。

所以，你该知道，在车速较快时，踩刹车，不踩离合器，没问题，因为车速较快，发动机能保持转速。当车快停止时，请踩下离合器踏板，分离发动机动力，免得给发动机制造麻烦。然后将变速箱放空档，可以松开离合器踏板。

为什么踩刹车会熄火

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正常行驶踩离合和刹车为什么熄火？

挂空挡和踩离合器到底是一样的，但离合没到底情况就大不一样了。你的问题是踩离合和踩刹车之间没配合好。当车子离合器处于半联动以下（即完全离合到半离合之间）时，无论怎样踩刹车，都不可能熄火，但在大刹车和接近半联动的时候，档位又高，车子抖动厉害，比较类似于上坡起步，这是你既踩刹车又踩离合而车子很抖的原因。若比上面情况更严重，即踩刹车更狠，离合接近或超过半联动，车子不但抖得更厉害，而且极有可能熄火。

亥另外，先踩刹车，再踩离合，是在车速较高的情况下使用的，其目的是先要车子降速，以防“抱死”，养成好习惯。但当车速降到一定速度后，离合必须要及时跟上，否则，离合慢了，会出现抖动，甚至熄火。我朋友刚学会驾驶时，和你是一样的，都是踩离合不及时、不到位，总是抖动、熄火。当然，当车速很慢时，往往是先离合到底，再缓慢踩刹车，车子自然平稳，既无抖动，又无熄火。

顺便说一下，起步一般是一档（最好不用二档），你说的降一档起步，我就不明白了。在高速降到低速时，减速换挡也有相同之处。

只踩刹车不踩离合器为什么会熄火

如果是空挡的情况下踩刹车不踩离合不会熄火的如果是还在档位上这时你不踩离恭踩刹车车的速度降下来了这是也不会熄火当速度越来越慢车子几乎要停的时候这时车在档位上档位是有个转数的而车速已经没有了也就是动力没有了发动机动力跟档位的转数不相符最后导致车子的动力供不上而熄火发动机熄火的主要原因就是汽车执行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的回圈工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。

自动挡汽车踩刹车为什么会有种要熄火的感觉

怠速太低或者怠速马达有问题或是节气门太涨了，如果都没问题是新手的话就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。

刚踩刹车就自动熄火了怎么回事

自动档踩刹车会自动熄火，这个不是故障，是发动机自动启停功能。

发动机自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，适用特别于走走停停的城市路况。预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。

为了使用者放心使用他对这项系统的解释有很多。例如：1、发动机温度不足时不会启动，这就避免了冷车的时候发动机频繁启动损害发动机。2、电瓶电压不完全充足时不启动，这就保证了再次启动时能一气呵成的完成，不会由于电压不足导致启动时影响一点点发动机。

汽车光踩刹车会不会熄火?

会。

在车辆行驶过程中临时刹车停车 (例如等红灯)时候，发动机自动熄火操作已达到节省燃油的目的。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机，踩油门即可继续行驶。如果觉得该功能很麻烦，使得发动机熄火启动循环操作，可以关闭该功能。

踩刹车自动熄火再启动功能使用有一定的条件的，发动机温度不足时不会启动，这就避免了冷车的时候发动机频繁启动损害发动机，电瓶电压不完全充足时不启动，这就保证了再次启动时能一气呵成的完成，不会由于电压不足导致启动时影响一点点发动机。

扩展资料：

汽车踩刹车注意事项：

1、遇到红绿灯路口的时候要踩刹车。当看到红灯时或者绿灯开始闪烁，需要提前开始刹车，如果到路口才刹车，很可能由于距离太短刹不住造成事故或者闯红灯。

2、跟车太近要踩刹车。当驾驶汽车跟车的时候，如果已经超过安全距离了，这时候需要踩刹车，防止前车出现问题造成追尾。

3、当准备在路边停车时需要踩刹车，一定要点刹，看准距离踩好刹车的程度，速度降下来，等到快到停车点然后重踩一下刹车，打方向停车。过弯道一定要踩刹车，弯道由于惯性的作用车辆难以控制，所以要在进入弯道前300米酒开始踩刹车降低速度，安全通过弯道。

参考资料来源：百度百科-刹车

参考资料来源：百度百科-熄火

为什么一踩刹车,发动机就会熄火.其中的原理

一踩刹车，发动机就会熄火，其中最主要的原理是因为发车的时候，油门会处于给油中断的状态，没有油的支持，发动机自然就会出现熄火的情况。

合理的运用清晰简单的语言，跟别人有效的沟通交流，可以让大家更加清楚地明白不同事物的原理所在。

语言是双方信息沟通的桥梁，是双方思想感情交流的渠道。语言在人际交往中占据着最基本、最重要的位置。

与人沟通的社交的常用方法，它是向对方传达信息或是与对方交流信息的一种常见方式。

提高沟通能力的方法：

1、面带笑容，语态温和

所有人都喜欢和面带笑容、语态温和的人谈话，因为他们能从这个人的讲话中听出一种亲切感。当跟你聊天的人一直面带笑容时，你是不是会感到一种舒坦;当他的说话语气让你很舒服时，你是不是就有和他继续说下去的冲动。

2、言谈举止要有礼貌

与人说话的时候，一定要注意自己的言行。正所谓君子有礼，要想跟别人有效地进行交谈，就要学会有礼貌地与人相处，让别人对你产生好感。

3、找到共同话题

古人说，话不投机半句多，意思就是要与人有效交流，就要找到投机的人，也就是有共同话题的人。所以，跟别人有效交流的重点在于共同话题。

4、充满自信

与人交流的过程中，要从字里行间体现出自己的自信。当别人感受到你的自信的时候，事情就基本上谈成了一半了。

5、要有耐心，懂得运用智慧

人际交往是一个十分依赖情商的活动，但是在与人沟通交流的过程中，对智商也是有相当高要求的。

对于对方提出的问题，要懂得巧妙而又不失礼貌的回答。

6、话要说得圆润

当我们为了某个目的与他人谈话时，话就要说得圆润一些。话说得太直，会激恼对方，即便是理在己方。

说得圆润一点，能给我们留下一定的回旋余地，从容地达到我们谈话的目的。

7、事先亮出自己的想法

每个人交谈都是具有一定目的性的，在于对方进行交谈的时候，为了提高双方交谈的效率，一定要首先亮出自己的想法和看法，让对方明白。

8、不要带着情绪沟通

与人交流沟通的时候，切忌带着情绪，尤其是负面情绪。要想与人有效沟通，就得先把自己的情绪控制好，不要出现任何情绪性的动作。

摩托车拉离合踩刹车就熄火是什么是原因？

摩托车行驶途中减速换挡就熄火，其实也是一种比较常见的摩托车故障，这种故障最主要的原因有两个方面。

漏气，发动机存在着漏气现象，发动机一旦漏气怠速就会不稳定，而怠速不稳定摩托车减速换挡就会熄火。

2.缺火，这种现象主要是点火系统出了故障后造成的，点火系统一旦出现缺火现象，就会出现类似于怠速不稳定而引起的熄火现象。

排除这种故障时首先应该确定故障源，一般情况下第一种的几率比较大，所以排除时应该重点检查发动机是否存在漏气现象，重点应该检查化油器与缸头连接部位，二次燃烧吸气管，气门间隙。排除掉以上因素后就应该重点检查点火系统，而整个点火系统中发生故障几率比较大的，主要就是火花塞和点火器，最简单检测这两个部件的方法就是更换新件。

为什么情况下踩刹车，会熄火？为什么？我觉得刹车最难学了

一般在车速低于15码的时候踩刹车就会熄火，因为这时候车速太低，车的动量太小。如果在车速高的时候踩刹车，只要不是一脚把刹车踩死，车子是不会熄火的，因为车会在惯性的作用下继续前进。

如果车速低的情况下，遇路障的时候可以先踩离合踏板，再踩刹车，这样就不会熄火了。

若果车速高的情况下，遇到路障，要先踩一点刹车，等速度降低后再踩离合踏板和刹车。

汽车踩急刹车会不会熄火？

汽车踩急刹车不会熄火

踩刹车时，虽然刹车要用真空，但是在真空助力器内部储存的真空可以供给刹车3次左右的制动助力，只有连续多次踩下制动踏板时，有可能使用发动机转速发生轻微变化，但是没有明显变化

如果急踩刹车会熄火有可能是存在真空泄漏，发动机怠速工作不良，真空助力器工作不良

刚踩刹车就自动熄火了怎么回事？

这是急刹车，来不及撤档，才会有这个情况出现，这是急刹车常有的现象，也属于很正常的现象。而一般的刹车。都是先撤档，在刹车，是不会熄火的。

汽车行驶中猛踩刹车会不会熄火啊（不踩离合}？？？

看你的刹车猛到什麽程度。如果只是减速不应该熄火。刹车踩死了自然熄火，刹车除了刹停最多用处还是减速，如果只为减速可以不踩离合的。如果熄火那你的车就有毛病该修了。车会熄火与自动还是手动是没有关系的，熄火是因为发动机的油路或电路有故障，突然熄火是电路的原因，慢慢熄火是油路的原因。因为现在的轿车都是用的助力装置。可以放心的是，熄火后一般会有方向，也不会锁死，但你要慢慢停下来，不然会很危险，现在的车都不要用空档最好。

其次，虽然熄火后不会失去导致失去刹车和方向，但是会因为失去了“助力”，会使刹车和方向变的沉重，此时不要慌，慢慢让车停下，可以用手刹辅助刹车，但不能一下拉死手刹。

然后，自动档车熄火不一定就是发动机有故障。因缺电熄火的，应检查发电机是否发电，线路是否烧毁开路；因缺油熄火的，应检查燃油泵是否不工作，油路是否堵塞。

最后，熄火会造成方向、刹车锁死。那样很危险。但是，自动档的车，肯定是按规定、按时保养、还经电脑检测的，有问题是可以被早发现的。所以，就要求司机做好日常的保养工作了。

汽车不踩离合器的情况下，刹车踩到底汽车会熄火吗

在空挡的情况下 踩刹车不踩离合不会熄火的。

如果是还在档位上这时你不踩离合踩刹车，车的速度降下来了这是也不会熄火，当速度越来越慢车子几乎要停的时候，这时车在档位上。

档位是有个转数的，而车速已经没有了也就是动力没有了，发动机动力跟档位的转数不相符，最后导致车子的动力供不上而熄火。

发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。

发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。

当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。

扩展资料

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

注意事项

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求

根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：

接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，

分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动；

具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；

从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；

具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；

操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

参考资料：离合器-百度百科