宝来自动挡新车如何磨合

新车磨合期注意换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间里发动机允许最高转速为5500转/分。

各挡允许的最大速度为：一档40公里/小时，二档65公里/小时，三档100公里/小时，四档135公里/时，五档165公里/小时。

应避免让发动机进行没必要的高速运转，及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

行驶时，发动机转速不能过低，只有当发动机工作吃力时才可换入低档。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

在磨合期期间，车辆不要高速行驶，不要满负荷行驶。

要定期打开发动机舱，查看发动机舱内部润滑油液是否缺少，要在指定的时间或者是指定公里数内对车辆进行首保，和正常使用车辆基本是相同的，不会有明显的不同。

新车的磨合期一般为1000~3000公里，在磨合期间车辆首次启动的时候需要等3~5分钟，等待车辆的水温达标后再启动车辆。

车辆在正常使用的过程中要避免出现负重过大的情况，而且在新车磨合的时候，要避免出现满载的情况，等到磨合期过了之后，车辆可以正常使用。

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我新买的大众宝来,磨合期应注意什么?

1、机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。

2、各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

3、处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

扩展资料：

磨合期注意事项：

1、磨合期千万不要急刹车，在磨合期内，刹车系统没有必要太过于在乎。当然频繁急刹车的确是对刹车片有损耗，所以新车的时候，最好行车途中务必养成眼观四方、预留车距的习惯，这样可以避免频繁急刹车。

2、磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷是最轻的，在磨合期内不要过于激烈的驾驶，这样对于汽车来说是一个比较大的负担，而且，汽车也会因润滑不良造成磨损。但是转速控制在2000-3000rpm之间也是没必要的，新车磨合时，只要不超过红线前转速的60%就可以。

参考资料来源：

人民网-新车磨合期该注意什么？磨合期尽量低速行驶

凤凰网-新车磨合的几个错误方法，这样做你就是在毁车

自动挡新车怎么磨合最好

自动挡新车的磨合方法如下：

1、检查设备。在每次上路之前都应该检查设备，检查时可以通过各个仪表的显示情况来了解各个功能能否正常工作，如果可以正常工作的话，就可以准备上路，如果一个显示有问题的话也要尽早的处理。

2、注意转换车速。自动挡新车在磨合时为了能够使车子更好的磨合，不能够长时间保持一个车速行驶，虽然不能够像手动挡那样通过更换档位进行磨合，却能够通过变换车速来磨合。

3、不要负重磨合。在磨合期规定的里程内，尽量的要空车或小负荷行驶，不要满载行驶。

4、注意磨合里程。自动挡新车的磨合里程一般为1000千米到3000千米，想要发动机保持活力的话，应该避免在磨合里程当中保证发动机高速运转转速越低越好，不然的话会拉伤发动机。

关于磨合期的介绍：

1、一般来说，新车磨合期在1000-1500公里左右，不同厂家对于不同车型也会有不同规定。

2、在磨合期间，轮胎和刹车片时间最短，一般在前200-300公里左右。这段时间尽量在路况较好的路段行驶，由于新轮胎还未有达到最佳附着力，避免快速转弯时急刹车，刹车要提前。

3、发动机磨合大约需要1000公里。在前500公里，可以尝试在时速60-70公里行驶，转速不要超过2200转为最佳；在500-1000公里之间，可以提高时速到90-100公里，转速在2500转以下为最佳，这样可以促进磨合。

新车自动挡磨合期该怎么做?

新车自动挡磨合期的处理方法：

1、第一件事情就是要把汽车里面的机油换成更好品质的，这样做完全是错误的，其实因为新车自带的机油基本上全部都是原厂机油，有助于车子更好的度过磨合期，换了新的机油的话，那么很可能更会容易损伤车子，还不利于度过磨合期；

2、第二个就是避免错误的使用挡位。很多车主在买了新车磨合的时候就会长时间的低速行驶，其实这样做是错误的，因为汽车在低速行驶的时候负担非常大，各位车主最好是把车速控制在60以上，即便要增加车速也要循序渐进的变换挡位才可以，切记不要突然增长或者是跳挡；

3、第三就是不要进度磨合，磨合是一个缓慢的过程，行车尤其是要注意这个阶段的磨合，500km之内磨合一定要注意，避免有急刹的现象，第二阶段是在500km到1500km。注意车子的转速，不要超过3000转，第三季度是1500km以上，这个时候最重要的就是水温，如果是水温上升不到一半的话，那就不要加速了；

4、第四就是过度磨合。很多车主在买了新车之后就会频繁的拉高速磨合是一个非常长期的过程，高强度的开车并不能对磨合有帮助，而且对汽车的各个零件也是没有什么好处的，买的新车就频繁拉高速不会不但会让车子损伤，而且后期油耗也会非常高。

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自动挡新车怎么磨合

1.注意磨合时间表:

新车的磨合期大多在1000-3000公里左右。在磨合期前期，不需要猛踩油门，车速和发动机转速不宜过高，大部分车速不要超过70km/h，发动机转速不要超过2,000rpm，大部分磨合期在500-1000km左右。车速和车速可以相应提高，车速不要超过90km/h，车速调整在2500。

2.合理热车:

新车的磨合程度不够，更需要合理的预热，尤其是冬季气温较低的时候。他们大多在汽车启动后的30秒到1分钟内就开走了，但都要低速行驶，待水温正常后再恢复正常行驶，而且大部分都是低速行驶5分钟左右。

3.灵活的变速:

在磨合期间，变速箱应适当磨合。但与手动变速箱不同，自动变速箱不能像手动变速箱那样来回切换档位，只能通过车速的变化进行磨合，在磨合期间尽可能选择平坦的路面，缩短紧急制动。

4.无承载磨合:

在车内行驶时，调整汽车的承重。在磨合期间，汽车将尽可能空或在小负载下运行。汽车满载时，会对发动机和汽车其他部件造成异常磨损，严重时会降低各部件的使用寿命。

5.测试设备:

磨合期的汽车开车前要对汽车的各设备做好检测，通过仪表盘的显示确定汽车的工作状况，与此同时要要注意汽车的胎压、发动机油等状况，发觉汽车胎压不正常，要立刻调整，防止在开车流程中因胎压影响到汽车不正常。

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自动挡汽车怎么磨合

1、磨车的行程一般在500公里，磨合的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

3、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。

4、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

5、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。

6、新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

新车自动挡磨合期该怎么做

自动停止新车的研磨期，研磨期的车，请务必不要坐高速。一方面，上不允许，另一方面，磨合期的车速度太快，对发动机影响很大。使用新车时应该预热后，在1分钟左右开车。而且，开车时一定要平稳，不要紧急刹车。在研磨期行驶时最好不要出现急刹车、突然加速的状况。一个是安全性问题，一个是砸车。所以，你需要控制洗车的时间。例如晚上的时间段，高速公路中，避开高峰就可以了。洗车时，要经常注意检查机油、冷却液、电池电解液容积的多少。新车第一次工作那么久，有问题可以马上补充。磨合期的速度不能太快。在0-500公里内，不应超过60km/小时，应初步熟悉。通常在70-80公里以下，转速最好不要超过2000。在500-1000公里为中期磨合，最高速度适当提高，一般可达90-100公里，转速仍以2000转以下为宜。合适的提速不仅不影响发动机，还能促进磨合，进而提速时看有无异常。在研磨期结束之前，转速不得超过3500转。磨合是一个逐渐加快速度，控制转速的过程，使汽车逐渐适应，使各部件之间充分适应。自动变速器在正常行驶中不能空档滑行，因为空档滑行不仅浪费油耗，而且容易损坏变速器。新车自动抛光期的处理方法：一、第一件事是不要把汽车里的机油换成质量更好的东西，因为新车原车的发动机油基本上都是工厂发动机油，更换新发动机油容易损坏汽车，也不利于过磨合期。二、防止使用错误的档位。很多车主会开低速，但这会使汽车负荷变大，最好把车速调整到60公里以上。即使要增加车速，也要分阶段改变换挡。不要突然伸展，也不要跳换挡。三、一定不要过度磨合。要特别注意这个阶段的磨合。务必注意500公里以内的摩擦，防止急刹车现象。第二阶段为500公里至1500公里，注意汽车的转速，一定不要超过三千转。第三季度在1500公里以上，此时，最重要的是水温。水温上升到一半以下时，请不要加速。四、不要频繁高速磨合。高强度的驾驶并不是对磨合有帮助，而且对汽车的各个部件也没有什么好处。买的新车频繁高速拉动不仅会损坏汽车，后期的油耗也可能非常高。

大众宝来2020款新车怎么磨合

一汽大众宝来2019款新车磨合的方法如下：

1、汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看；

2、做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。跑足2000公里磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。别跑太快需严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速器，不得随意拆除。轻装上阵新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶；

3、慢起动、缓停车起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚；

4、这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

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自动挡新车到底该如何磨合

在很多朋友发给《第一汽车热评》的私信中，似乎很多朋友更关心的话题是新车怎么跑。那今天《第一汽车热评》就详细说说这件事的来龙去脉。泡一杯茶，我们来谈谈吧！

先来说说新车磨合的由来！

之所以会有新车磨合，主要是因为每一辆车都是由成千上万的金属零配件组成，每个零配件都有自己的加工尺寸，即使是同样的零配件在生产加工上也不可能绝对相同。因此，整车由这些零部件组装后，难免会在某些地方出现一些问题，尤其是传动系统中的零部件，比如操作不当、齿轮啮合不完全等，所以新车磨合的概念就来源于此。

说白了，所谓的新车磨合无非就是把金属零件不协调的部分打磨掉，让整个系统更光滑，齿轮啮合更紧密，而以前的机油对发动机内部零件的保护程度远不如现在的技术，所以过度摩擦后金属会疲劳，这将大大降低汽车零件的使用寿命。

所以原来的旧车需要处于相对温和的状态，第四，新车零部件之间需要磨合。

现在的新车还需要磨合吗？

恐怕这就是现在很多车主苦苦挣扎的地方。网上确实有各种各样的说法。有人说要磨合，也有人说现在加工精度已经很高了，不磨合正常行驶就可以了，每个论点都可以各说各的，这让朋友们更加疑惑。

对于这个结论，一汽概念热评一直是:有必要跑进去，但没必要刻意操作！

为什么现在的新车还是需要磨合呢？

不可否认，汽车制造业的加工精度已经基本实现了计算机精密加工，无论是缸筒、曲轴、活塞等。可以达到很高的精度，而且表面光滑耐磨，而日系车等一些关键零部件会通过“低温装配”来进行装配，以使这些零部件在常温下结合得更加紧密。

另外，很多朋友朋友都知道，像发动机这样的结构，出厂前通常要经过“冷试车”阶段，也就是所谓的“冷磨合”，这是主流的检测方法，所谓的“热试车”操作主要是以抽查为主。此外，机油、变速箱油等的种类和工艺都比以前的纯润滑油要先进，传动系统内部的润滑和保护也被认为是精妙的，所以现在看来我们的新车真的不需要磨合了。

另外，很多朋友朋友可能不知道的是，在几乎所有的新车出厂，最后交付给朋友朋友的过程中，你不知道你的车曾经被那些工人以什么样的暴力驾驶，也许你手里的车已经被他们“暴力磨合”了。

不过，我还是要提醒各位朋友，虽然新车已经存在上述因素，但个别零件的精度还是会有偏差，后期零件的装配也会有一些装配偏差，这是不可避免的。所以，新车虽然不需要像以前那样刻意磨合，但在新车驾驶初期还是不要开得太猛为好。

另外，新车的磨合不仅仅是指传动系统的磨合，更是一个整体的磨合，包括刹车系统、轮胎、悬挂系统等。但是这方面要求的磨合程度和里程并不是很大，对我们日常驾驶影响也不大，所以这些地方的磨合很容易被我们忽略。

另一方面，与行驶一段时间后的轮胎相比，新轮胎的抓地力确实无法达到开始时的最佳状态，制动系统也是如此。我们经常告诉优优在使用新刹车片之初不要开得太猛，不要轻易玩弄紧急刹车。原因是新刹车片的摩擦力还没有达到理想状态，汽车的制动力会有一定的折扣。

因此，有经验的朋友和朋友会发现，新轮胎在开始时经常会出现噪音，刹车也会有一些瑕疵。但是开了两三百公里后，车就会开始得心应手，有一种人车合一的感觉。

事实上，如果你仔细看看你的汽车操作员，许多手册都没有提到新车的磨合要求，其中许多提到里程数比以前大大减少。和大众的高尔夫手车一样，提到了磨合期小于1,500KM，宝马320i磨合期为2000km。此外，有些车型的操作手册中轮胎的磨合期只有300或500公里。

综上所述，现在我们在开新车的时候，不需要刻意在意磨合模式，因为新车的磨合概念已经越来越模糊，所以我们只需要正常驾驶就可以了。如果朋友朋友不放心，可以翻看自己的车辆说明书，按照第一次操作。

如果优游还很在意磨合，那么在新车所谓的磨合期间，你可以自己控制发动机转速和车辆负载。至于磨合期间能不能高速跑，就一句话:不要把新车当赛车跑！

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自动挡新车怎样磨合最好

自动挡和手动挡的磨合期是一样的，磨合期要注意新车的速度，在开新车时，不能长期的是一个速度，应合理的使用变速箱的各种档位，行使不同的里程，不仅仅要有低速工作状态，同时也要注意高速工作状态。

自动挡新车磨合期怎么开最佳：

1、自动挡新车磨合期的行程一般在500公里，磨合期的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行，转速不要超过2200转为好。

2、500公里至1000公里是磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。

3、1000公里至1500公里是磨合期的中后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。

自动挡新车怎么磨合最好

自动挡新车磨合步骤如下：

1、机油灯、预热灯熄灭后再点火，熄火前关闭音响、空调、车灯。

2、磨合期内减少跑长途，发动机连续工作的时间会增加。

3、磨合期内发动机转速不超过3000转。

4、汽车冷启动热车3分钟，待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子。

5、避免激烈驾驶和踩地板油，不要使用急刹车防止制动系统受到冲击，加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

6、保证添加的燃油质量。

7、不要负重磨合。