国五液到底怎么样

国五液指的是符合国家五排放标准的汽油和柴油。相比于国四标准，它的排放物含量更低，对环境和健康的影响也更小。

使用国五液与使用低标准的油品相比，可以减少全球变暖、酸雨、光化学烟雾等环境问题的发生，同时也能减少空气污染对人体健康的负面影响。但是，国五液的成本较高，因此售价也相对较贵。

总的来说，使用国五液是对环境和个人健康的负责任选择，但考虑到价格因素，也需要根据自身的情况进行合理的选择。

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五粮液国五液是正宗的吗

是正宗的。五粮液国五液是中国最古老的酒类品牌之一，自清朝康熙年间以来，五粮液国五液就一直是中国最受欢迎的酒类品牌之一。五粮液国五液的酿造工艺源于清朝，其酿造工艺在过去的几百年里一直保持不变，因此五粮液国五液是真正的正宗酒类品牌。

国五液和普通五粮液区别，哪个好

国五液是五粮液股份有限公司抢占高端市场又一扛鼎力作，非常稀缺。因为酿造工艺非常特殊，酿造之少、酿造之精！每窖仅选古窖池底部靠近窖泥那段酒糟的出酒，摘取数目非常有限，每年至多摘取600吨高端陈酿。国五液贮藏在具有600年历史的五粮液明代古窖池，越是老窖，就越能提高对人体有利物质的含量，其中会有大量的微生物和微量元素对人体是非常有利的。窖龄越长酿出的酒就越好！只是推出时市场不行，定位虽在高端但还是没有普五有名！

国五液好喝吗

引自购酒网贴吧肉肉的simon：

昨天打开群里CASH亲情赠送的酒版国五液，2两小酒，全部品完。下面浅谈一下感受：

首先我得说，国五液就像各类媒体宣传的那样，是一款五粮液倾情打造的高端酒，我喝完以后总体感觉也是这样，确实是好酒，也对得起这么高端的价格了（趁着群内优惠，我撸了两瓶，也是头一次撸单只这么贵的酒）。

包装：设计、印刷等都很精美，不多说了。遗憾的是，单只发过来，打开一看漏了不少，瓶子外面套着的塑料袋上全是。

开瓶：因为是酒版，红色的小盖子很轻松就打开了，凑近用力嗅了嗅，一股类似于五粮液的香气扑鼻而来，但持续时间相对较短。

品尝：入杯，我用小酒杯倒了四小杯。

因为平时喝酒都是一饮而尽的情况比较多，所以第一口要追求一穿而过的快感。第一杯酒畅快下肚，我的第一感觉是：国五液给了我一个不小的惊喜：随着一股暖流

缓缓而下，有一股浓郁的香气返回来，直冲上牙膛，仔细琢磨，口感似五粮液，又区别于五粮液。相比较而言，国五液更加柔顺！虽然几乎天天饮酒，但说实话，确

实有一段时间没有品尝到这么好的酒了！

为了保证口感不被干扰，我特地准备了较为清爽的黄瓜、西红柿。一杯酒下肚，来两口清口菜，甚为享受。

第二杯，改为小口抿，入口之初的体验感非常舒服，这种感觉，就像一个未曾谋面的朋友，头一次见面，就有一种似曾相识、迫切想和她做一辈子朋友的冲动。欣喜，舒服，顺畅，迎合，是国五液给酒友的最真实的第一印象。

第三杯：缓缓将一整杯国五液倒进口中，让一杯酒经过舌尖，慢慢直达舌根，不急于下咽，稍押一口气，整体口感是：此酒虽然不冲，但力道十足，也就是说，兼具

了绵柔和辛辣。舌尖，有一种电刺感，我想这也许是52°的刺激吧，而舌面、舌根、鼻腔和喉咙的感觉要更加真实，这里洋溢的就是满嘴、满鼻、满喉的浓香了。

第四杯：喝完前三杯，对国五液的初步印象已经基本形成。这第四杯，喝的是享受酒，分两口嘬完，让国五液的醇香充分发挥。

喝完四杯酒，稍作休整。一口菜还没有吃完，老婆从客厅走了过来，问我

“老公今天喝的什么酒？”

我一把捂住国五液酒瓶，问她：

“咋了？”

“味儿不错呀。”

就在我正洋洋得意的想要炫耀一番时，老婆突然变了脸：

“说，花多钱买的？”

很明显，老婆又以为我为了这酒花了大价钱，她肯定是从酒香判断出了这酒的实力。

“你先别急呀”

我把瓶中剩下的所有国五液全部倒进另一个大酒杯里，举起杯，一边摇，观察挂壁，一边向老婆解释这酒的来历。

说实话，我不懂什么挂壁是最好，我只能说，国五液的挂壁非常明显。

最后，我将鼻子凑上杯口，用力的吸，这里的感觉变化是非常明显的：开始吸的时候，酒香味比较淡，随着时间的延长和力度的增加，浓郁的香气非常饱满，这是我喝其他浓香型的白酒从未体验过的。反复体验了几次，我已经按捺不住，将整整半杯国五液一饮而尽。

总结：这是一次非常愉快的拼酒体验。国五液包含了冲，辣，棉，柔等不同特点，确实是一款高端大气上档次的好酒。我想，用“铁骨柔情”来形容国五液应该是最为贴切的了。

建议：酒版国五液单只发货容易漏酒，这是不应该的。希望电商发货时采取措施。

国五液还在每年生产吗？

国五液是五粮液公司为了拥有国字头酒而推出的高端酒，2012年在钓鱼台国宾馆高调发布，发布现场有不少行业大佬、省部级领导捧场。当时发布的是白瓶的带陈酿标识，由行业名人陈家父子总经销，实体店标签价1800元左右。两个原因没有销售成功：之一是正在打击吃喝的大形势，其二是陈家父子没有推广的广告投入。这款国五液陈酿没有知名度却高于普五的价格，一般人都选择普五，于是更加难销，目前实体店价格已经跌破1000元。五粮液为了跳出恶性循环，推出红瓶装的国五液，看起来更加高端。这次不给陈家销售，与白瓶的陈酿形成了竞争，目前实体店价格在1100元左右。京东商城上红瓶标牌699元，白瓶陈酿399元。询问客服，回复是“红瓶的是国五液，白瓶的是国五液陈酿，不一样”，言下之意红瓶的才是正宗的国五液。京东商城之所以没有了红瓶的，据了解是因为价格混乱，在618那天价格低到399元/瓶，甚至2100元/箱，被五粮液公司取消销售资格。目前国美、苏宁的价格是红瓶499元，不允许再低，而白瓶陈酿是399（也有288元、259元的）。红瓶的为了刺激销量，就变着花样降价，目前是499元1瓶同时送4公4母大闸蟹，或者送10元、20元优惠券等等。口感方面，个人感觉国五液陈酿（2012年产品）与普五相比，偏柔。红瓶的国五液（2014年产品）比国五液陈酿更舒服，表现在入口瞬间有迅速扩散全口腔的酒香，接着是满口并顺喉缓缓而下的绵柔的回甜。两款酒都是好酒，都不上头，超水平喝（包括女性朋友）也没有头疼感觉。女性评价国五液陈酿好一点，男性则全部表示更喜欢的是红瓶国五液。五粮液公司官网上有国五液红瓶、白瓶（照片偏金）酒介绍，网站自己对这款酒评价非常高。顺便说一句，网上有朋友提问国五液跟剑南春比哪款好，根据本人评价，两款酒不是同一个档次，剑南春（2014年商品）可以打60分的话，国五液红瓶必须打90分！另外提醒，据网友投诉，市场上白瓶的国五液陈酿已经有仿品出现。另据坊间消息，红瓶的估计不再按年度排产（甚至停产），目前市场上的是2014年的商品。

0号柴油和国五柴油的区别

区别在于：使用范围不同、物理特性不同、获得方式不同。

1、使用范围不同：0号柴油属于重柴油，转速越低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等，也用作锅炉燃料；国五柴油属于轻柴油，广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

2、物理特性不同：重柴油质量要求较宽，十六烷值较低，粘度较大、凝固点较高。为、易燃液体， 粘度适宜， 喷油雾化优良化；轻柴油质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。

3、获得方式不同：重柴油密度较大，由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得；轻柴油密度相对较轻，180——370℃馏分，由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得，有时也掺入一部化产物。

扩展资料：

柴油的使用：

1、防止水份、机械杂质混入。严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

2、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

3、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

参考资料来源：百度百科-重柴油

参考资料来源：百度百科-轻柴油

国五大货车没有尿素液继续行驶会有什么后果？

1、没有尿素洲造成的影响。污染环境，国四SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报；对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。

2、由于国家执行国四是强制执行的排放标准。所以厂家在生产国四发动机的时候必须把尿素感应器的感应数据输入电脑控制板。一旦感应器传输的数据显示尿素已经消耗完或者没有尿素，控制板会控制发动机的工况，使发动机显得没力气，没力气你就得加大油门，油耗自然就高了。即使这样发动机还是不能满负荷输出功率。 这只是国家强制执行的一种手段，不然谁会加尿素啊，多费钱。

3、车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。

4、国四标准最重要的要点在于添加了车用尿素溶液，自年初全国范围内普推国四以来，车用尿素溶液这一高频词已引起广泛讨论，各位卡友对于这一名词也早已不再新鲜，然而对于车用尿素溶液的误读和误区仍然存在，下面小编再进行一次系统的总结，希望能帮到各位更好地进行理解。

国五车尿素液消耗标准是什么

【太平洋汽车网】尿素消耗标准范围为车辆燃烧100升柴油，消耗尿素为5-7升左右尿素溶液；实际消耗量应取决于车辆实行时“负载”的情况下，如：车辆跑短途(几十公里，环境温度比较低)，尿素是达不到消耗标准的，所以会有尿素溶液不减少的情况，这是属于正常现象的。

汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

国五货车用冷却液还是防冻液

肯定是加防冻液，水会起水垢还会腐蚀水箱和水泵以及管道。 防冻液的作用不仅仅是起到冬天防冻，也可以起到防止发动机高温的作用，一般的防冻液零下25度最高温度能达到110度沸腾，如果是有压力的话可以做到125度左右才会沸腾，前提就是必须是正品正品正品重要的事说三遍不然会容易产生气泡。 冷却液在高温和强制循环的条件下，很容易产生泡沫，过多的泡沫一方面会加剧气穴腐蚀，同时防碍正常的循环和散热，易造成溢流损失。 有些南方卡友感觉自己又不跑北方加水就可以，这种想法是错误的，哪怕加的是纯净水。防冻液的作用很大不要因小失大。加水容易高温开锅，特别是康明斯发动机（康明斯的水温到达95度才开始强制降温）水到达了95度这个温度基本已经开始沸腾。而防冻液却没事儿。

国五车冬天尿素怎么使用

可以通过加入车用尿素改性剂降低尿素溶液凝固点、外加加热装置等手段防止车用尿素液冬天上冻。

国标尿素液低于－11°C时结冰，如果尿素浓度较高其冰点也会相对降低，一定要使用标准浓度为32.5的尿素溶液。尿素溶液浓度过高会导致尿素溶液析出物很多，很容易导致尿素泵堵塞。

天冷停车时，不要着急熄火以及拨钥匙关电源。最好耐心等待两三分钟，等尿素液回流干净再拨钥匙，这样做能有效避免管路被冻裂。

尿素液结了冰也可以行驶：

首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。

即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。

什么是国五标准？国五标准什么意思

国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。

最新国家标准，全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准，北京市将于2016年1月1日起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。

2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。

印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。