施工电梯笼内手柄未归零

施工电梯笼内手柄未归零可以将工地电梯手柄用完拉到规定位置，即可归零。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15度的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15度的刚性导轨之间。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

人货梯手柄如何归零？

目前，在建筑工地现场，为方便向高楼层运送材料、货物，会搭建一些临时的简易货梯，这种简易货梯在货梯底板与建筑楼板之间往往存在较大的缝隙，该缝隙给施工人员进出货梯带来了一定的安全隐患，并且施工人员从货梯向楼层搬卸货物时也存在诸多不便，有可能导致货物从缝隙处掉落，尤其在运送货物当中有推车等运输工具时，更是难以顺利通过货梯与建筑之间的缝隙。

提升机手丙当位未归零能联动吗

能。提升机操作里就是制动手柄和主令手柄置于零位，因此提升机手丙当位未归零能联动。联动，是指两个作品互相产生关联，联动的具体现象是两个作品的角色同时出现在一起。

人货两用的外用施工电梯,安全检查的内容有那些?

检查项目

1 基础及围栏 基础无积水，无不均匀沉降

2 地面防护围栏连接牢固、无倾斜及破损

3 检修门、外笼门机电安全联锁装置齐全、完好、有效

4 外笼门无变形、破损，开闭时不应脱轨，开闭应轻便、灵活

5 吊笼 吊笼顶部护栏齐全、完好

6 吊笼顶部紧急出口开闭正常，电气安全联锁装置齐全、有效

7 吊笼单开门和双开门完好、无破损，开闭时不应脱轨，开闭应轻便、灵活，机电安全联锁装置齐全、有效

8 吊笼的顶板和底板完好、无破损

9 吊笼内警铃和照明设施齐全

10 钢丝绳、滑轮磨损正常

11 吊笼内应配置灭火器，且在有效期内

12 吊笼与楼层进出通道保持安全间隙

13 安全装置 安全钩 吊笼和传动机构的安全钩固定牢固，无缺件、变形

14 限位开关 升降机的上、下限位开关，齐全、有效，能自动复位

15 限位器、碰铁固定牢固

16 极限开关 升降机的上、下极限开关齐全、有效，且不允许自动复位

17 限位器、碰铁固定牢固

18 急停开关 吊笼控制台（含便携式控制盒）上的急停开关必须齐全、有效，且不允许自动复位

19 安全防坠器 安全器应在有效的标定期限内使用,有效标定期不应超过1年；安全器的寿命为5年,过期应报废

20 缓冲弹簧 吊笼底座的缓冲弹簧齐全，放置位置正确

21 超载装置 吊笼超载装置应齐全、完好

22 当吊笼超过额定荷载时，超载装置应能动作，升降机应停止运行

23 电气系统 笼顶控制盒 在使用吊笼顶部控制盒时，吊笼内控制台的操作装置应不起作用

24 仪器、仪表、操作装置 仪器、仪表、操作装置、电锁应完好，功能正常；控制时，机构运动方向应与手柄箭头指示方向保存一致；操作手柄应能自动复位

25 电缆 主电缆无老化、破损及扭曲；吊笼内电缆应穿管保护，绑扎牢固

26 电压 电源额定电压380V±10

27 绝缘电阻 对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ

28 接地电阻 升降机结构、电动机和电气设备的金属外壳等均应接地，接地电阻不应大于4Ω

29 配电箱 配电箱门锁齐全，布线图、操作指示和警告标志清楚 30 电气防护 应设置漏电、短路、失压、错相、断相、零位和过载保护，且可靠有效

31 传动系统 齿轮、齿条 齿轮、齿条固定牢固，接触表面无点蚀、无剥落，磨损正常；齿轮与齿条的啮合间隙不大于0.5mm，无跑偏现象

32 变速箱 箱体无可见裂纹、无损坏等异常现象，固定牢固，运行无异常，无漏油现象；油杯及油杯罩齐全

33 腰滚轮 腰滚轮固定牢固、磨损正常，与导轨架的间隙不大于0.5mm

34 靠背轮 靠背轮固定牢固、磨损正常，与齿条的间隙不大于0.5mm

35 润滑 齿轮油 变速箱内齿轮油油量正常，油质符合要求

36 齿轮、齿条、导轨架 润滑脂符合要求，润滑良好

37 制动器 各制动器应能同步动作，制动灵敏可靠

38 制动片的磨损量不超过原厚度的50%

39 结构及连接 导轨架 标准节规格型号符合要求，金属结构无变形、裂纹

40 导轨架的高度不允许超过7.5米

41 附墙架 附墙架金属结构应完好无损，固定牢固可靠

42 附墙架间距不超过10.5米

43 连接件 各连接件联接紧固，螺栓、销轴应符合要求，禁止代换、代替

44 层门 楼层停层处应设置层门，层门不应突出到吊笼的升降通道上

45 层门应完好、无破损，层门楼层编号清楚、正确

46 层门的止挡装置齐全、有效 层门按要求关闭，门闩插到位

47 导轨架垂直度偏差 导轨架垂直度偏差应不大于导轨架架设高度的1/1000

48 清洁卫生 吊笼顶部、笼内、传动机构无垃圾、油污，笼底及地面站台无垃圾

49 记录 交记录、运行记录按规定填写，记录本保持清洁，无缺页、破损

50 空载式运行 操作灵活，运行平稳，起、制动正常，无异响

51 其 它

线切割手柄老不归零

1，锁紧螺母松了，2导轨`变形，3工作台下铜螺母和丝杆间隙大，4，控制软件，5步进电机烧了或接触不好，6控制里面三极管……

手柄右边摇杆归零

打开switch主机界面，点击设置进入。

2./8

左侧下拉找到“手柄与感应器”，右侧下拉找到“校准摇杆”，点击进入。

3./8

操作需要校准的摇杆，教程以左摇杆为例：左摇杆中间下压，触发摇杆校准。

4./8

如果进入到里面摇杆是正常归中的，那说明摇杆正常。如果是摇杆位置不在中间，表示摇杆偏移。这时就需要按下X键，进入校准页面。

5./8

switch询问是否校准，点击进入校准。

6./8

这里校准摇杆上下左右，只需要根据步骤一步步操作，直到完成所有操作。

7./8

这里测试摇杆旋转轴是否正常，按照提示顺时针方向旋转2-3次左右。

8./8

最后，弹出校准完毕提示，按下手柄A键确定，退出校准界面。以上就是switch摇杆校准的全部步骤过程。

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注意事项

手柄长按Y+home键，指示灯快速闪烁后，松开手。如果一直按住，相当于长按home键，手柄将会关机

如果手柄异常，可以用取卡针插下手柄背面复位孔，重置手柄

内容仅供参考并受版权保护

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10.建筑工地室内施工电梯损坏

问的是建筑工地室内施工电梯损坏怎么处理是吗？损坏有很多种原因，具体方法如下：

施工电梯常见故障及处理办法：

1、常见故障：减速器漏油可能原因：减速器密封件损坏。

处理办法：

(1)、漏油轻微，打开放油螺塞，将油排出。

(2)、漏油严重，更换密封件。

2、常见故障：吊笼运行不平稳。

可能原因：

①、滚轮未调整好。

②、驱动齿轮磨损超标。

③、减速器轴弯曲。

④、齿条损坏或齿条间过渡不好。

⑤、齿条齿轮啮合不良。

处理办法：

①、调整偏心轴，使滚轮与立柱管间隙为0.5mm。

②、更换班动齿轮。

③、更换减速器轴。

④、检查、更换齿条。

⑤)、调整滚轮保证齿线平行，齿侧隙0.2-0.5mm。

3、常见故障：吊笼起、制动时，动作异常猛烈。

可能原因：

①、电机制动器动作不同步。

②、驱动板联接部位松动。

③、电机制动力矩过大。

处理办法：

①、调整制动器达到同步或清理制动器。

②、拧紧联接螺栓，更换缓冲垫片。

③、检查制动力矩并放松至合理值。

4、常见故障：制动器无动作或动作滞后。

可能原因：

①、制动电路出现故障。

②、制动块磨损超标。

③、拉手上的螺母拧得太紧。

④、制动器有卡阻。

处理办法：

①、检查制动电路，排除故瘴。

②、更换制动块。

③、拧松螺母，退至开口。

④、销处清理、润滑制动器。

施工电梯上升不断电怎么回事

施工电梯上升不断电是上升限位损坏或者接触器粘连导致的。

施工电梯常见电气故障及故障分析

一、保护施工电梯开关QF跳闸

电缆内部损伤、短路或相线接地。

二、保护施工电梯开关QF1、QF2、QF3跳闸

1．变压器绕组或控制绕组与地短路。

2．安全保护开关压线松动、掉落、接地等。

三、施工电梯电源正常，电源接触器不吸合

1．热断电器1KCE、2KCE控制接点开。

2．活板门安全开关3SL和限速保护开关1SL断绳保护开关2SL损坏。

3．元件损坏或线路短路、断路等。

四、施工电梯操作开关手柄置于上下行位置，接触器不吸合

1 吊笼门安全开关4SL.5SL，上、下限位开关6SL.7SL损坏。

2 操作开关内部接触松动或损坏。

3 操作开关电线损伤、断路等。

五、施工电梯吊笼上下运行有自停现象

1．超载运行，热继电器1KCE或2KCE动作。

2．施工电梯安全保护开关接点接触不良。

3．门开关动作。

六、施工电梯电动机启动困难并有异常声音

1．施工电梯制动器无动作。

2．施工电梯超载。

施工电梯的隐患有哪些？

施工电梯的安全隐患排查要点：（1）在投入使用前，必须经过坠落试验。施工电梯在使用中每隔3个月应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过制动距离时，应查明原因，并应调整防坠安全器，切实保证不超过制动距离。（2）传动机构：吊笼满载下降时，制动距离不超过0.3m，制动盘，块最薄不得小于5mm，否则更换。（3）上下限位：上限位开关的安装位置应保证梯笼触发限位开关后，留有的上部安全距离不应小于，下限位保证梯笼不得硬触底。（(4）极限开关：上限位和上极限开关之间的越程距离大于等于0.15m。（5）进出料门限位、天窗门限位、钢丝绳断绳保险、起重量器均要保证能够正常工作。（6）控制室的电动机、液晶显示器、监控器摄像头、倾角传感器、呼叫机等等这些能正常使用。要确保施工电梯的使用安全，就得要了解其存在的常见安全隐患。安装、拆卸、加节时存在的隐患1.临时雇佣无专业装拆资质人员作业；2.未对作业人员进行安全教育和安全技术交底；3.安装质量不高，检验不到位，尤其是导轨架的安装精度差，垂直度严重超过允许偏差，或机件安装间隙超标等，这都会给施工电梯的安全运行留下极大隐患。4.未进行必要的验收和试验程序，未经检测合格，就草率地将刚安装完的施工电梯投入使用，这样也极易引发各类事故。施工电梯本身存在的隐患1.超载使用（超载保护器失灵），给施工电梯的安全运行带来严重威胁。2.主要部件出厂使用年限超过整机允许年限。3.日常检查发现附墙存在问题较多。

施工电梯检查的注意事项有哪些细节要留心

现在市场上很多的城市都开始扩建商品房，因此这些高楼大厦在建筑的时候都需要使用施工电梯，施工电梯的存在是很重要的，一方面方便我们后期进行相应的安全检查，另一方面还能保障施工中的便利性，但是施工电梯的存在我们也要考虑到它是需要定期进行检查的，这样我们在使用的时候也不会出现各种各样的问题的存在，下面就让小编带你具体了解一下关于它检查的注意事项吧！

一、周边环境的检查

使用施工电梯，我们首先要做的就是对它现场的施工环境进行检查，可以先让专业的检查人员检查一下基础的部位有没有积水，另外还要看一下电梯会不会有下沉的风险，就是它的系统符合国家标准，要确保它没有任何的破损现象。

二、机械系统的检查

施工电梯能够运行，自然也是离不开它重要的部分就是机械系统，一般情况下，对于这个系统我们要封闭，另外还要检查现场的变速箱和限速器有没有漏油的情况，还要定期进行检查。

三、安全装置是否完善

对于一部正常的电梯来说，一定要检查它的各个设备是否齐全，首先底笼的门是什么形式的，不管哪种形式都要确保它是否能关闭，假如不能关闭就是不能进行正常使用。

四、极限开关的检查

开关的检查我们是不能一眼就能看出来的，我们可以检查开关与上下极限撞块是否能自动复位，假如切断电源的话，看看它是否难以启动，假如实在难以启动，可以请专业人员来恢复。

以上就是关于施工电梯检查的注意事项的相关内容，希望能对大家有帮助！

施工升降机的安全使用与管理办法？

施工升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。

1、防坠安全器

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢？使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。（防坠安全器的检测，可送：长沙国家建机质检中心、上海建科院、上海交通大学等）

2、安全开关

升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

3、齿轮、齿条的磨损更换

工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多老掉牙 的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。

4、暂载率的定义

工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（FC=40%或25%）就完全不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。

5、缓冲器

施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。

6、楼层停靠安全防护门

施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。

7、基础围栏

根据GB10055之规定 基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。

8、钢丝绳

各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关，见表1

表1 与绳径匹配的绳卡数

钢丝绳直径<10 10-20 21-26 28-36

最少绳卡数目 3 4 5 6

绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距最后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。

9、吊笼顶部控制盒

GB10055之规定 吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒，并具有在多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。在使用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的安全装置仍起保护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作，吊笼顶部应安装非自行复位急停开关，任何时候均可切断电路，停止吊笼的动作。这一条主要针对SC型施工升降机，很少企业的产品能同时满足该条的五项规定：包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定，有什么坏处呢？有可能由于安装、维护人员的误操作，而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查，尤其是老产品，如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

10、过压、欠压、错断相保护

过压、欠压、错断相保护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，保护装置动作，施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员，不及时排除引起过欠压错断相保护装置动作的故障，而是把保护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品根本没有该保护装置，建议应予以配备。施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

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