万用表怎么测电池电压

直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。

具体操作如下：

1、万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V /Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。

2、将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。

3、按下开万用表的开关按钮，显示为0.000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。

4、用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。

5，、如果显示的数值为负数，可将万用表的两只表笔调换一下即可。

最后，提请注意，不要将蓄电池两个电极短路，否则蓄电池可能发生炸裂。

测电瓶的电压可以直接将万用表接在电瓶的两端就可以了。

由于电瓶的电压属于直流电压，所以首先把万用表调到DCV20V档，把万用表的正负极的表针分别接触电瓶的正负极，红表笔接触正极，黑表笔接触负极，然后观察仪表盘上的指针指示就是电瓶的电压，如果是多块电瓶串连在一起测量，应该把档位调到200V档。不过这时候测到的电压是空载电压，并非电瓶的准确电压，如果压力太低，比如不到12V/24V，可以肯定电瓶没电了（或坏了），但是就算测到12V/24V也不一定表示电瓶是好的。

万用表是我们日常的使用工具。但说句实在话，万用表是测量不出电瓶的电量的，确切点说，是电瓶的容量，要想知道电瓶的容量是多少，合不合格，需要对电瓶进行放电试验，以12伏的电瓶为例，具体方法是，充完电的电瓶，用容量1/10的电流持续放电。

电瓶的电压不低于10.8伏。放电的时间不小于八个小时，就是合格。

1，先目测一下干电池的电压，通常是1.5V（当然也有6V或9V的，不常见）

一般标在电池外壳上。

2，将万用表按正确的位置放好，水平或垂直放置。

指针表的表盘上有符号标明此表应怎样放置，为了减小误差最好能按照要求放置。

3，测量前检查指针是否处于0位。

否则应调整机械调零，将它归零。

4，选择直流电压档，并根据先前的估读，选择合适的量程。

大部分万用表都有直流电压2V或2.5V的量程，如待测电池是1.5V干电池，就选它。

5，将红表笔插入"+"端口，黑表笔接入"COM"或"*"端口。

不同型号的万用表接线插口标识繁多，应注意分辨。

6，黑表笔连接电池负极，红表笔连接电池正极，待指针摆动停止后进行读数，读数时应保持指针与表盘垂直，或者有些表盘上带有减小读数误差的反光镜这时应使表针与镜中的像重合

7，通常干电池新的电压在1.5~1.6V之间，旧电池当电压低于1.2V之后基本可以认为没电了，1.4V左右的电池仍可以在遥控器，计算器等耗电小的电器中继续使用一段时间。

当电池电压低于1V之后说明电池已经枯竭，这时电池很容易漏液应及时从电器中取出。

1、串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流档位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择流10A，或者直流20A。

2、然后选择表笔位置，黑表笔始终是在COM位置，红表笔选择直流10A或者直流20A。

3、最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁。把红表笔接蓄电池电缆上，固定牢固。松开负极电缆螺丝，黑表笔接电池端，然后慢慢移开负极电缆。

4、用万用表按照正确连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。

正常的漏电在30-50mA以下，这个数据仅供参考。一般电瓶65AH,65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。总容量÷漏电量=漏电小时数。漏电小时÷24（每天24小时）=天数。