怎么清洁腐蚀的汽车蓄电池端子

要解决氧化物是用砂纸打磨及清洁完电瓶极桩后,在上面涂抹一些黄油接着安装电源线夹后,再往夹子上涂抹一些黄油,这样做就不容易产生氧化物了.

本文我们将从以下几个部分来详细介绍如何清洁腐蚀的汽车蓄电池端子：小苏打清洁、应急清洁、参考

很多司机都会遇到汽车难发动的情况。汽车难发动有时是因为重要部件出了问题，但大多数情况是因为蓄电池端子堆积了锈垢。学会清洁腐蚀的汽车蓄电池端子可以避免不必要的花销和烦恼。第一部分：小苏打清洁

能用热水冲干净是属于法学反应，，，由来是电池里面的酸与空气和其他金属产生的法学反映。。。

第1步：确保汽车已熄火。

会使爱车电瓶桩头腐蚀的元凶是电瓶液中的硫酸，引擎一发动，发电机就会对电瓶充电，电瓶中就会产生氢气泡，一些硫酸成分就会跟着氢气排出电瓶. 倒开水去烫掉电瓶桩头上的白粉此法可能会波及引擎室的其它零件。正确处理的方法是拆下桩头，再以碱

这样可以降低电缆线意外接地的可能性。

无论腐蚀多严重，用点开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。 再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。 电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱

第2步：确定电池端子的构造。

这种情况是电瓶的负极桩头“漏液”，电瓶桩头“漏液”是严重的质量问题，如果电瓶在保质期内，找经销商解决；如果是过保了，最好是换新电瓶。有人涂黄油防腐，不是解决之道。漏液的电瓶会腐蚀电瓶接头，甚至是车的其它部分，造成使用不方便或者更大

电池端子有两类构造。

会使爱车电瓶桩头腐蚀的元凶是电瓶液中的硫酸，引擎一发动，发电机就会对电瓶充电，电瓶中就会产生氢气泡，一些硫酸成分就会跟着氢气排出电瓶. 倒开水去烫掉电瓶桩头上的白粉此法可能会波及引擎室的其它零件。正确处理的方法是拆下桩头，再以碱

如端子在侧面，需要用5/16英寸（8毫米）扳手松开电缆螺母。

我是修电动车的，家电维修。所遇到的大小电瓶，使用过程中，都是负极线铜芯变黑，发绿，变脆，一碰就碎，而+线就没事，无论水电，免维护，甚至是镍氢镍铬电池放久了，都一样，都是先腐蚀负极，不知道为啥，可不是个别现象，反倒负极没事的电瓶线

如端子在电池顶面，需要用3/8英寸（10毫米）或1/2英寸（13mm）扳手。

您好，因为汽车电瓶的负极经常拆装的，久而久之就会让负极线与负极柱之间产生间隙，在间隙之间会产生细微的火花造成极柱氧化，所以看过去有白白的粉末的东西

第3步：松开负极（-）电缆夹上的螺母。

先松开接线柱螺丝拔下正负接头，准备一杯开水，最好是烧开凉一会，用注射器带针头冲洗，铜氧化物一下就没了，注意不要弄到其他线路上去，把电瓶接线柱周围的水和氧化物清理干净，在用细砂纸把柱子周围和接线头的氧化物。清理完毕后在电瓶接线柱

将电缆线从接线柱上松开。

目前的汽车用铅酸蓄电池根据使用的维护情况大致可以分为两种：维护型蓄电池和免维护蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少

以同样方式松开正极（+）电缆线。如在松开正极或负极电缆线时有困难，拉的时候试着拧转一下电缆线。

哈哈.我刚学了汽车电池,正适合回答这问题电池极点腐蚀原因很多：电池没有清洁.加电解液过多.在充电时电解液从排气孔冒出到电极,氧化等等.为防止腐蚀和氧化.建议在正负极端涂上润滑脂.望采纳！

第4步：检查电池是否破裂漏酸。

A.采用电解液清洗剂或酒精清洗 解析：电瓶里面的液体名为：电解液，也称点解质 电解液清洗剂：一般用于维修汽车时清洗电池附近位置的专用清洗剂，如维修过程中电解液附属在五金或者钣金上面，清洗方式都采用电解液清洗剂 酒精：酒精的成本高，（

如有破裂漏酸，需要更换电池。

你好，用发动机清洗剂喷洗，或用水喷洗稀释硫酸后吹干即可，望对你有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

第5步：检查电池的电缆线和电缆夹是否撕裂。

1、用纸巾把漏液擦拭吸干。 2、把已经干了的漏液用刀片仔细刮干净。 3、再反复用湿水的纱布擦拭干净，凉干或吹干。 扩展资料 选购电池 1、选购有“国家免检”、“中国名牌”标志的电池产品和地方名牌电池产品，这些产品质量有保障。 2、根据电器的要

如撕裂严重，需更换该部件。

会使爱车电瓶桩头腐蚀的元凶是电瓶液中的硫酸，引擎一发动，发电机就会对电瓶充电，电瓶中就会产生氢气泡，一些硫酸成分就会跟着氢气排出电瓶. 倒开水去烫掉电瓶桩头上的白粉此法可能会波及引擎室的其它零件。正确处理的方法是拆下桩头，再以碱

第6步：将1勺（15毫升）小苏打和1杯（250毫升）很烫的热水混合。

无论腐蚀多严重，用点开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。 再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。 电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱

用一把旧牙刷蘸取溶液擦洗电池顶部来清除堆积的锈垢。

原因： 1、化学腐蚀，简单说就是酸腐蚀 2、电化学腐蚀，由于极柱的接触材料不同产生电位差而腐蚀的。 蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触抵抗，造成电流通过困难，在这种状态下发电会增加燃油消耗，所以请用开水浇洗，清除后，安装牢

甚至可以将蓄电池电缆线的末端浸入热水中，以溶解电缆线末端的锈垢。

无论腐蚀多严重，烧壶100度的开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。 再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。 物质失电子的作用叫氧化反应；相反的，得电子的作用叫还原。狭义的氧

第7步：用牙刷刷洗电池夹子和接线柱。

要解决氧化物是用砂纸打磨及清洁完电瓶极桩后,在上面涂抹一些黄油接着安装电源线夹后,再往夹子上涂抹一些黄油,这样做就不容易产生氧化物了. 汽车电瓶正负极接反产生后果及其应对如下： 1、有电脑板控制系统的汽车，其电脑板始终保持通电状态，一

注意根据需要将牙刷浸入小苏打溶液中。

汽车运行中，由于颠簸，有时会造成电解液外溢，使极桩 线夹和固定架受到腐蚀，在蓄电池盖 极桩周围产生一种白色或黄绿色的糊状或粉状物。若在导线接触处产生这种糊状物，将产生很大的接触电阻，造成导电不良，会增大接触抵抗，造成电流通过困难

第8步：用冷水冲洗电池和电缆线。

蓄电池接线柱有氧化物,会对电瓶造成腐蚀，从而造成电流通过困难。 蓄电池的端子腐蚀分为化学腐蚀，简单说就是酸腐蚀；还有电化学腐蚀，由于极柱的接触材料不同产生电位差而腐蚀的。 蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触抵抗，造成电流

确保将小苏打和锈垢全部冲洗干净。用干净的布将电池和夹子擦干。

你好，你这个是氧化作用造成的结果，可以用弱酸的溶液或者是弱碱的溶液腐蚀一下可以清除的，一般来说这种情况都是正常的，需要你平时自己注意保养，尽量保持清洁度是维护电瓶使用周期长短的好习惯 ，最简单的方法就是拿开水把白色的腐蚀物去掉，

第9步：在电池端子、接线柱和夹子上裸露的金属部位涂上润滑油。

可以把电瓶线拆下来用开水冲一下，清理干净后再观察一段时间，用电瓶测试仪测一下电瓶的状态

使用凡士林或商用电池端子保护喷雾剂。

你好！先用开水烫三分钟，在加点启动液，用扳手就很容易搞定。当然有修冰箱的小氧气更好了，稍一加热即可轻松拧下来。试试吧，满意后请及时采纳，谢谢！

第10步：重新将正极（+）电缆夹接到正确的端子上。

用纱布打磨，然后接上线路后，用绝缘物体包住，防止进入一切脏物体。也可涂上一些黄油放腐蚀。

用扳手拧紧螺母。

也重新接一下负极（-）电缆夹。用手拧转一下各个端子检查是否都充分紧固。

第二部分：应急清洁

第1步：在后备箱或后座内备好一副手套和合适尺寸的扳手。

第2步：用扳手将每个端子稍微松开。

不要把电缆线完全松开。

第3步：在电池上方由中心向外侧一个方向泼倒可乐。

然后再以同样方式朝另一个方向泼倒可乐。

第4步：让可乐浸泡两分钟，然后用水冲洗干净。

将端子拧紧后尝试重新发动汽车。

小提示

可购买电池清洁喷雾剂。一些喷雾剂中含有漏酸检测剂。这些喷雾剂使用起来很省时，但必须要仔细阅读包装瓶上的说明，因为每种喷雾剂都有差别。

如锈垢堆积严重，牙刷不好刷，可用电池端子刷或砂纸清理。

警告

负极电缆线必须最先移除并且最后连接，防止出现电弧放电。

动手前先把所有的首饰摘下来。戒指和手链会导致接地，也会卡在发动机部件上。

一定要穿戴好防护装备。

你需要准备

护目镜或安全眼镜

乳胶或丁腈手套

扳手：5/16英寸（8毫米），3/8英寸（10毫米）或1/2英寸（13毫米）

牙刷

小苏打

水

杯子或桶

端子刷（备选）

凡士林或电池端子保护喷雾剂

参考

http://www.diehard.com/maintain/cleaning-your-terminals

http://www.autos.com/car-maintenance/cleaning-car-battery-terminals

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汽车电瓶接线柱氧化怎么处理

先松开接线柱螺丝拔下正负接头，准备一杯开水，最好是烧开凉一会，用注射器带针头冲洗，铜氧化物一下就没了，注意不要弄到其他线路上去，把电瓶接线柱周围的水和氧化物清理干净，在用细砂纸把柱子周围和接线头的氧化物。清理完毕后在电瓶接线柱抹一层黄油，黄油具有抗氧化的作用，柱子上最好全部抹上一层。

氧化：

狭义的意思为氧元素与其他的物质元素发生的化学反应，也是一种重要的化工单元过程。广义的氧化，指物质失电子（氧化数升高）的过程。

氧化危害：

铁制品在空气中会自然氧化生成一层松散的铁锈（水合氧化铁(III)–化学式为Fe2O3·xH2O），水合氧化铁(III)容易剥落，使内层未被氧化的铁暴露在空气中继续被氧化，最后锈坏整件铁制品。

草料堆积,通风不好就会缓慢氧化,古罗马帝国一艘满载粮草的给养船在出海远征时神秘地起火。后来科学家为这桩奇案找到了起火原因，是粮草发生了自燃。

在坟地里出现“磷火”也是一种自燃现象。人和动物机体里含磷的有机物*分解能生成磷化氢气体。这种气体着火点很低，接触空气就会自燃。在缺乏科学知识的时代，常把这种自燃现象说成是“鬼火”。

蓄电池如何清洁与保养

目前的汽车用铅酸蓄电池根据使用的维护情况大致可以分为两种：维护型蓄电池和免维护蓄电池。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少。

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，水的分解量少，蒸发低，与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体，对接线柱、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。

对于免维护铅酸蓄电池的使用和保养要注意以下几点：

1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就起动一次汽车，给蓄电池充电。

2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。

3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。

4、在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。

5、在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要超过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒。

6、日常行车时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象。

8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命。

对于免维护蓄电池的使用和保养要注意以下几点：

1、蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。

2、车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。

3、禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。

4、经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。

5、蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。

6、严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。

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哈哈.我刚学了汽车电池,正适合回答这问题电池极点腐蚀原因很多：电池没有清洁.加电解液过多.在充电时电解液从排气孔冒出到电极,氧化等等.为防止腐蚀和氧化.建议在正负极端涂上润滑脂.望采纳！

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A.采用电解液清洗剂或酒精清洗

解析：电瓶里面的液体名为：电解液，也称点解质

电解液清洗剂：一般用于维修汽车时清洗电池附近位置的专用清洗剂，如维修过程中电解液附属在五金或者钣金上面，清洗方式都采用电解液清洗剂

酒精：酒精的成本高，（在维修过程中造成维修成本增高，所以维修极少人采用）因为是清洗后要放在车室内的，建议采用酒精，对身体健康提高一份保障

酒精清洗方法：用酒精倒在电解液的周围并过3分钟后用清水清洗干净即可

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