地铁无人驾驶的优缺点

地铁驾驶有很多后备模式，一般早晚高峰是ATO自动驾驶模式，一般情况是ATPM的ATO模式下的人工驾驶模式，司机也要处理很多突发状况没司机是不行的，列车到达站台后司机需下车在发车端端门处瞭望看乘客进出列车情况，与站台站务员也要有一个程序上

无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序，反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。

上海地铁10号线设计是按照全自动无人驾驶标准设计的线路。从硬件和软件上具备无人驾驶的条件。 地铁10号线在开通初期，从安全的角度考虑，仍采用有人驾驶的模式。 从2015年5月开始，地铁10号线开始采用无人驾驶模式，但是从安全的角度考虑，仍配

为了改善城市交通拥挤的局面，人们就把铁道引入地下。目前，许多地方的地铁已能自动运行，不需要人驾驶。

部分是无人驾驶 有人驾驶 观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线、西铁线、东铁线、马鞍山线、东涌线、机场快线 观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线及西铁线设有无人自动调头系统（已停止使用）。 无人驾驶 南港岛线：南港岛线为南区提供铁路服务，20

无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心的任务是使车辆中各电力系统协调动作，使机车安全、准确地到达目的地。通常“地铁控制中心”建在某一车站内，与运行着的机车有一定的距离。那么，它究竟是怎样控制地铁自动运行的呢？

全自动无人驾驶地铁是怎么运行情况？地铁4号线，步行846米，约21小时48分钟，公交973路，途经2个车站，高铁18号线，高铁6号线，经过18个红绿灯。

地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，里面存储着地铁上运行的机车的有关信息，如载客容量、载货清单、出发时间、机车序列号等。计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序。到了该发车的时候，它就会自动、快速地搜索被调度的机车。一旦搜索到，就立即向该车辆的电子控制网络发出调度指令。机车上还装有电子测速器，不断地将测出的实际运行速度反馈给地铁中心。地铁中心的计算机根据这一反馈信息控制车辆运行速度，保证车辆安全行驶。例如：当车辆下坡时，下坡瞬间车速增加，若电子测速器实测速度超出安全范围，地铁控制中心便“下令”让机车自动减速运行。以上这一系列的反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。这些工作若由人工完成，则会因机车速度快、情况复杂等诸多原因造成行车不安全。

不是的，中国地铁都是有驾驶员的， 一般有主驾驶和副驾驶两个人！毕竟机器都是可能出错的，不会随机应变！人类驾驶安全！

有时我们会看到地铁机车上有几位工作人员，他们其实并不是在那儿驾驶机车，而是做一些日常的机械维护工作。当然，在机车发生紧急故障时，他们要做应急处理工作。

无人驾驶地铁列车 无人驾驶地铁列车，是采用高度自动化的先进地铁系统是由地铁控制中心用大型电子计算机监控的,整个线路网的站际联系、信号系统、列车运行、车辆调度等，也完全实现了自动化的列车 主要功能 无人驾驶地铁列车最大的亮点是采用先

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国内首条“无人驾驶”地铁预计什么时候开通？

国内首条“无人驾驶”地铁即将开通了！首条自主化全自动(无人驾驶)运行线路是北京轨道交通燕房线，近日该路线首段开始跑图试验，且将进行全线调试。据悉，该地铁计划于2017年年底开通。

据承担建设任务的中铁电气化局一公司介绍，北京燕房线列车最高运行时速为80公里，共4辆编组，最大载客量为1262人。目前的调试任务，主要是通过统一行车调度指挥，完成各系统功能的调试任务；对电客车进行接收、看护、管理、调车等，并建立一套完善的管理体系。

据悉，全自动运行列车最大的优点就是列车运行的平稳，无论起步、加速、停车还是区间运行，电脑控制着列车在各运行阶段平缓的过渡，最大限度保证乘客舒适的乘坐体验。

无人驾驶虽然听起来有点匪夷所思，但以现今的技术水平已经完全可以实现，有机会一定要去乘坐。

为什么无人驾驶没有先运用到地铁上？

地铁人流量巨大，肯定需要人员来管理，机器是管理不好的，也不能处理好突发情况。如果地铁无人驾驶，出现意外的话会造成很大伤亡的。当然科学技术发达的话，在未来是会出现无人驾驶地铁的。

“无人驾驶地铁”英语怎么说

翻译如下：

无人驾驶地铁

Driverless Metro

例句：

介绍了北美、欧洲和日本等国家无人驾驶地铁技术的现状及发展情况。

Abstract: introduced are the present situation and development of driverless Metro technology in North america, Europe and japan.

国外轻轨无人驾驶，为什么地铁有人驾驶

应该是地铁系统太老了无法改造，而轻轨大多是新新事物所以用了很多新奇玩意

无人驾驶地铁的控制系统企业有哪些

现在的科技的确是发达了,驾驶员上了飞机以后只要输入数据,飞机就能自动导航飞向目的地.飞行员只要在起飞,降落时手动驾驶就可以了.按现在的科技水平来说实际上不需要飞行员也可以.但你知道吗?上海的地铁和磁悬浮实际上也可以不需要驾驶员的,所有的驾驶都有电脑操控的.我个人觉得要回答这问题实际上要换个角度,不能光从科技和经济的角度来考虑,而是要从人文上来考虑.就象你去坐飞机,和你说这飞机是自动驾驶的没飞行员!你会去坐吗?我看别说是飞机了,你就是说火车,汽车,地铁是无人驾驶的别人也不敢坐!